輪胎軟是不是就靜音 輪胎軟是什么原因

輪胎靜音舒適真的靜音的：1、也許有人會說米其林、馬牌偏軟所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬耐磨而噪音大；2、事實上這是個誤區。因為即使是同一個品牌的輪胎會因為設計思路不同在不同系列的產品里用不同配方的胎面橡膠這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大同品牌輪胎不同的系列設計時因為性能取向不同花紋設計存在天差地別；3、所以同品牌的輪胎不同的型號不同的系列可能就一款特別靜音但不耐磨而另一款特別耐磨但噪音大。所以“以輪胎品牌論噪音”是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在于民間的不嚴謹的謠傳。為什么輪胎分軟硬？

　這個區別，所涉及的知識點較多，不能從單一方面或較片面地去分析。詳情參考以下內容：

當今汽車技術發展趨勢：“主動或半主動式安全”、“動能傳遞”、“駕乘舒適性”（體驗）等方面，越來越受人們所關注，而在這些方面起著至關重要的部件：輪胎。擔負起關鍵性部件之一。其對于車輛的動能完美接替、本身特質（材質、規格或層級等）、應具備的特性（如緩沖外力、降路躁、耐磨系數等）這些方面關系著最為重要的：人車安全。關于其的一些特性方面這里作些簡述：

A、真正來講，輪胎不用“軟”或“硬”來解釋或認定其“特性”！從專業角度（或術語）來講，不同材質、不同層級（級別）、不同的花紋設計、特種業用胎......等都將直接或間接地影響著周遭的一些部件或系統等。

B、平時車主只會從簡單的如耐磨性、抓地力上面去“判斷”。要知道事物有得必有失，沒有十全十美：耐磨性好的就認為較“硬”、抗震（緩沖）較差的就認為是“軟”、抓地力好的認為是“軟”....其實都是不完全的、較片面性。靜音輪胎和普通輪胎的區別是什么

靜音輪胎的橡膠材質比普通輪胎要更軟一些，耐磨指數比較低。靜音輪胎的花紋一般都比較細密，目的是減少花紋塊之間的空氣積壓噪聲。

完全靜音的輪胎，顯然是不存在的，但是通過花紋、結構、材料的設計，卻可以降低輪胎的噪音，從而達到相對“靜音”的目的。輪胎的噪音來源：

雙手互握并擠壓后，你就會聽到手掌中的空氣被擠壓的聲音。輪胎也是如此，行駛過程中輪胎表面產生形變后，輪胎花紋內的空氣受到擠壓后就會產生噪音。而產生這類噪音的大小和輪胎的花紋溝槽的寬度、長度以及花紋溝槽的形狀都有關系。如何選擇靜音輪胎：

首先，品牌上看，米其林和鄧祿普大部分輪胎都是在靜音方面有著不錯表現。再有就是輪胎本身，靜音胎首先必須采用變節距的設計、必須擁有更多的胎塊以及更豐富細膩的紋路設計。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019舒適型輪胎的靜音效果是不是都不錯？瑪吉斯MS1輪胎怎么樣？

舒適型輪胎一般都比較軟，軟的話靜音效果是會好一些的，但胎噪有很多原因，不是說軟的輪胎靜音效果就一定好?，敿筂S1靜音效果和舒適性都不錯，跟材質和花紋都有關系。車輪胎是軟點好，還是硬點

簡單來說，軟一點的輪胎就是相對來說不耐磨的，但是因為他們的橡膠很軟，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。順便帶來了靜音的“附贈特效”。但為了操控和牢牢抓地，犧牲掉了耐磨方面的性能。

另一方面，人們也常說，輪胎硬一點就比較耐磨。這是因為這些“硬”輪胎在胎面上運用硬度高，碳粉含量多的橡膠配方。于是自然耐磨性能大大提升，雖然這會導致噪音大，抓地不太“狠”。但是非常耐磨所以壽命很長啊，這是優點。

所以各有利弊，還是看個人需求。靜音棉輪胎真的靜音嗎？

是可以非常靜音的。

原理非常簡單：物體震動產生聲音，抑制震動可以減少噪音，通過吸音材料吸收已經產生的噪音，可以達到靜音的效果。