車輛前后輪胎安全嗎 汽車前后輪一樣嗎?

汽車爆胎前輪危險還是后輪危險？ 關于汽車哪個車輪扎破風險最高的討論，答案可以科學推導出來。但是，更多的“老司機”更愿意相信偽科學的猜測，即所謂的前輪爆胎更危險。在不同的道路環境下以不同的速度行駛時，車輪扎破的風險會有很大的不同！

城市道路中低速駕駛

穿刺風險系數排序如下:

右前輪左前輪右后輪左后輪

眾所周知，前輪爆胎的汽車， 方向盤 會迅速向爆胎一側傾斜(第二節解釋原因)，車身會隨著方向盤指向快速換擋。

在城市道路或一些限速較低的道路上，如環線、國道、省道等，以及靠右通行原則的道路上，車輛總是會非常靠近中間隔離帶或對面車輛。然后，右前輪一旦爆胎，就可能瞬間撞上護欄或者對面車輛，所以右前輪爆胎對你自己和對方車輛都非常危險。同樣，如果習慣在右側低速車道行駛，會接近非機動車道的隔離護欄，失控左轉也可能導致嚴重后果。

中低速行駛時右后輪爆胎的風險系數低于前輪，因為現代汽車大多配備了ESP車身穩定控制系統，包括ABS/EBD制動防抱死系統和制動力分配系統，以及TCS/VDC牽引力控制系統和車輛動態穩定系統。爆胎時通過調整不同車輪的制動力可以糾正轉向不足或轉向過度的問題。車速不高時，ESP的修正能力極限會大于沒有轉向能力的后輪爆胎變化的摩擦力。這就是為什么中低速時后輪被扎的風險不大，但為什么右輪被扎的風險系數比左輪大？請看第二部分。

高速公路駕駛右后輪左后輪左前輪右前輪

在高速公路上行駛時，右后輪扎破是風險系數最高的場景！因為所有道路都有一個共同點:中間高，兩邊低，這是為雨雪天氣正常排水而設計的。這種設計帶來的問題:車身左側總是比右側高，或者車身右側比車身左側短，比較容易理解；重心的變化會使更多的重量壓在右輪上。如果車輪的垂直壓力高于左車輪， 輪胎 的滾動阻力會更大。輪胎爆了會怎么樣？

汽車在高速行駛時胎壓會自動上升，因為摩擦發熱會引起車輪內空氣體膨脹，上升幅度可以達到≥0.5bar的標準，高胎壓會更大程度的支撐輪胎。這時天車與地面的接觸面不是很大，滾動阻力自然會變小。輪胎一旦爆胎，輪胎就會失去支撐能力(負責支撐輪胎的是內部壓縮的空氣體)，然后車身的重量會瞬間碾壓輪胎，用輪轂滾動輪胎會導致胎冠大面積接觸地面——滾動阻力功率會增加數倍！

知識點:右輪獲得的垂直壓力天生大于左輪。爆胎后，車身向右后輪傾斜時垂直壓力會大大增加，摩擦面的變化會導致滾動阻力瞬間成倍增加。你知道什么是“甩尾”嗎？車輛中速行駛時，猛轉方向盤，拉緊手剎。這個動作的目的是為了實現左后輪或右后輪爆胎的狀態——一側的后輪可以利用車身側傾獲得更多的垂直壓力，收緊手剎是為了增加滾動阻力來模擬爆胎瞬間的狀態。所以，刻意的操作可以讓車身甩尾，無意的后輪穿刺也可以達到同樣的姿勢！

綜上所述，右后輪爆胎由于路面右側較低，非常危險，高速時重量和速度的結合會導致瞬時滾動阻力的變化，99%會超過ESP系統的修正極限。所以高速右后輪扎破是最危險的，甚至幾乎無法矯正；由于左側路面較高，滾動阻力變化較右側低，左右輪風險系數較低。左前輪爆胎是因為車道離護欄太近，爆胎瞬間很難及時糾正，會導致碰撞。但是，當右前輪爆胎時，通常有足夠的時間來校正車身，因為方向盤可以校正前輪，只要不與其他車輛平行并保持足夠的橫向和縱向距離——這是安全駕駛的常識。

總結:不同車速、不同路段行駛時，前后輪爆胎的危險因素完全不同。但在高速公路上100%行駛，肯定后輪更危險，在高速公路上因爆胎造成的嚴重事故中，后輪爆胎占70%以上。其實這也是一個很容易計算的結果。當巡航速度≥100公里/小時時，大多數穿刺案例難以緊急處理。如果速度超過160公里/小時，基本就是“死亡”了。所以，汽車用戶需要做的不是盲目學習如何處理爆胎，而是養成每次長途高速出行前和幾百公里后檢查輪胎的好習慣。汽車爆胎前后輪哪個危險更大？

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅動的車輛，當后輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎后如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

汽車 前輪發生爆胎時危險系數要高于后輪爆胎，因為前輪具備轉向功能，車輛失控往往就是方向失控開始的，而一旦前輪爆胎多數人憑借雙手的力量很難掌控方向不跑偏，力度大了轉向過度更危險。

所有的 汽車 方向都是由方向盤控制，而車頭方向的變化則完全依靠兩條前輪的轉動來實現，如果其中一條輪胎出現爆胎情況，車頭會瞬間往爆胎一側傾斜，并且伴隨巨大的下壓和方向變化，比如左側輪胎爆胎，車頭會猛的向左側傾斜然后往左行駛，而且方向盤會很難控制，很多人會因為瞬間的突發情況而使勁往右拉回，但是基本上會過度操作出現完全失控。

汽車 后輪是隨動輪，左右方向是鎖定的，所以他爆胎不會影響車頭走向，頂多是尾部往一個方向下沉，當爆胎后輪時，我們在車內會感覺到，需要做的就是穩住方向，然后往右側靠攏想辦法停車。后輪爆胎給我們的反應時間要比前輪充裕，危險系數更低，傷亡率也肯定更低。我們看過很多交通事故案例，高速行駛的車輛前輪爆胎后，會瞬間失控撞擊兩側護欄，或者直接翻跟頭。

綜上所述， 汽車 前輪爆胎肯定比后輪爆胎要嚴重，要想杜絕爆胎發生，只有隨時檢查輪胎氣壓大小、胎面是否有磨損、尖銳物品等等刺傷，對于因為釘子扎破而修補過的輪胎盡量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引發更大安全事故。希望我的回答對你有所幫助。

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅動的車輛，當后輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎后如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

前輪危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之后，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓 汽車 沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓 汽車 緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現 汽車 跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

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這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的 汽車 特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅車最好更換至后輪

通常，選擇后驅車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經常會看到部分后驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

這個問題我就拿私家小車做例子，因為大車一般都是專業司機，應變能力強一些。而爆胎則是在高速公路上危險更大，我們假設一輛小車在高速公路上高速行駛時突然爆胎，哪個車輪爆胎危險更大呢？依次是左前輪、右前輪、左后輪、右后輪。前轉向輪爆胎比后輪爆胎危險性大，因為前轉向輪爆胎很容易使方向失控，而左前輪爆胎比右前輪爆胎更加危險！因為很多駕駛員喜歡占用左一車道，左前輪爆胎了，那么車會馬上撞到防護欄，緊接著有可能發生翻滾。右前輪爆胎了，因為小車離右側防護欄較遠有緩沖的距離可以挽救。左后輪爆胎車會往左跑偏，但沒有左前輪爆胎那么緊急，而且應變得當的話方向完全可以控制住。右后輪爆胎車會往右跑偏，可以順勢向右側車道行駛停靠在應急車道上，因此危險性最小。

都危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之后，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

爆胎是一瞬間的，會因為失去空氣而癟掉，導致車輛失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，爆胎隨時隨地都有可能發生，在城市道路爆胎相對好一點，高速爆胎基本上是兇多吉少。

后輪爆胎更危險

首先要肯定地說，只要是爆胎，都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發生。那萬一發生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是后輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對于爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。低速情況下前輪爆胎較危險，而在高速行駛下后輪爆胎的后果更嚴重。當車輛遭遇爆胎時，司機的注意力一般都會集中在前輪，也就是方向輪上。因為爆胎后首先出現的狀況就是車輛不受控制，行駛路線發生不可控的改變。司機察覺車輛出現偏航的反應時間大概需要0.5秒，但爆胎一般發生在0.1秒之內。所以在任何速度下發生爆胎，司機都是無法及時的糾正爆胎帶來的偏航。高速是這樣、低速情況下也都是如此。

若后輪爆胎， 汽車 后部就會出現滑移甩尾，而且司機無法通過糾正方向來抑制車輪滑移。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵御橫向滑移的能力大幅度降低，無論是后輪爆胎后滾動阻力、側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪轂碾壓輪胎產生的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難性的后果

對于家用前驅小轎車而言，前輪爆胎和后輪爆胎哪個更危險取決于很多因素，如車速、 汽車 轉彎半徑，輪胎側偏情況、乘客位置分布、爆胎后駕駛員對方向盤的操縱情況、爆胎后駕駛員制動情況，跟路面情況也有關系，等等，是很復雜的，而且轉彎爆胎還涉及內側車輪爆胎還是外側車輪爆胎、駕駛員正向調整方向盤還是反向調整。

不過總的來說，前輪爆胎趨于影響轉向，后輪爆胎趨于使 汽車 甩尾。從穩定性和可靠性角度來講，甩尾的危害是要比轉向失靈嚴重的。

換句話說， 汽車 甩尾比 汽車 喪失轉向能力更能影響 汽車 的行駛穩定性。

在民用 汽車 的底盤設計中，轉向不足被認為是一種比較可取的調校方式。原因是轉向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉向不足程度。相反，轉向過度的情況要修正起來則比較困難。

所以現在的家用轎車都有一點轉向不足的特性。

我覺要看是什么車，是小車還是大貨車。還有是在什么情況下爆胎，是高速還是低速。是小車的話，高速情況下前輪爆胎最危險。大貨車都是超載的，雖然速度不像小車快，一但后輪爆胎也會發生側翻的。所以都是很危險的。爆胎前胎后胎哪個更危險

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的汽車特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅車最好更換至后輪

通常，選擇后驅車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經常會看到部分后驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

@2019