進氣壓力傳感器和進氣絕對壓力傳感器有什么區別？

進氣壓力傳感器安裝在節氣門上。進氣絕對壓力傳感器安裝在進氣管上。

傳感器功能差異：

進氣壓力傳感器的功能：

檢測節氣門后面進氣歧管的絕對壓力。它根據發動機轉速和負荷來檢測歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓發送給電子控制器(ECU)。ECU根據信號電壓控制基本燃油噴射量。

傳感器故障會造成：發動機無法正常工作，怠速不穩，發動機經常熄火，發動機無法啟動，油耗高。

絕對進氣壓力傳感器的功能：

MAP反映進氣歧管的絕對壓力。當發動機負荷變化時，進氣歧管的壓力變化，從而改變絕對壓力傳感器的電阻，從而改變輸入到發動機控制器的電壓信號。發動機控制器的電壓輸入與發動機起動時的大氣壓力和發動機運轉時的負載有關。發動機使用該輸入信號和其他傳感器的輸入信號來調整空燃比。

簡單來說，絕對參照物就是真空。真空室被封閉在傳感器中。基于這個腔中的真空，有兩個出口，其中一個是參考接口。你可以自己接一個有一定壓力的接口，也就是說壓力參考是自己設定的。

檢查進氣壓力傳感器：

1)檢查真空軟管的連接。

2)檢查進氣歧管壓力傳感器的電源電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器的線束，打開點火開關(但不要啟動發動機)，用電壓表測量線束中電源端子與地之間的電壓，應符合標準值(一般為4-6V)，否則應進行修理。檢查后，插入進氣歧管壓力傳感器的線束。

3)檢測進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下連接進氣歧管壓力傳感器和進氣歧管的真空軟管，打開點火開關(但不要啟動發動機)，用電壓表測量電控單元線束插頭處進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。然后對進氣歧管壓力傳感器施加真空，測量不同真空度下的輸出電壓。電壓值應隨真空度的增加而降低，其變化應符合規定，否則應更換。

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