記住以下10個汽車保養誤區 不僅實用還能減少麻煩

現實：汽車發動機加注機油的品牌和標準原則上應按原廠維修手冊或相關部門認可的同類產品執行，而不是品牌越高、價格越高越好。往往價格越高，利潤越高，性價比越低。

同時，汽車機油并不總是越多越好。一般情況下，在靜止狀態下(發動機停機5分鐘后)油位在機油標尺的上線上，在動態狀態下不應低于機油標尺的下線。

二、防凍液一般選擇標準是五年前當地最低氣溫加5度。并不是防凍液溫度越低越好。防凍液溫度越低，腐蝕性越強，價格也越貴。

所有汽車用油盡量不加，比如自動變速器油、剎車系統液壓油、轉向助力油等。如果工作壓力不夠，發泡引起的氣阻會增大，相應機構的溫度會過高。

第三，在進行修理工作時，往往當車主詢問是否所有螺栓都擰緊時，修理工一般會回答所有螺栓都擰緊了。實際上，汽車各部位螺栓的擰緊力矩，根據其直徑、螺距、用途都有其相應的規定值。達不到規定值就松了，肯定不好。但盲目增加擰緊力矩會使被緊固零件變形，甚至造成螺釘伸長、螺紋變形、斷裂。

一般來說，已經拆卸和檢查過的螺栓不能再使用。有些螺栓是用固化膠裝配的，拆卸時可能會造成拉伸或其他損壞。因此，重新組裝時必須更換新零件。雖然有些螺栓可以重復使用，但是對重復使用的次數有明確的限制，在重復使用之前必須對螺栓進行嚴格檢查。

四、輪胎修理后，必須要求修理廠做輪胎動平衡試驗，必須按維修手冊或汽車技術規范進行胎壓充氣。胎壓不是越高越好。一般如果需要經常高速跑，可以稍微降低胎壓。輪胎氣壓過高或過低都會導致輪胎異常磨損。

輪胎氣壓的標準值一般標在車門上或油箱蓋內。

五、對于車漆表面劃痕一般不用底漆(手感無阻礙)，經過拋光處理即可消除，深度劃痕目前也可以局部處理不用大面積噴漆。對于高檔車，盡量督促廠家使用原廠漆，千萬不要用劣質漆，省錢。

六、為了把自己的愛車裝飾得有個性，很多車主都愿意換上自己喜歡的影音設備或者其他電器。在做這些添加和修改的時候，一定要注意正規廠家。這樣的添加和改裝，由于布線混亂(如燒壞電腦或產生干擾信號使電腦無法正常工作)而引發火災或其他事故的不在少數。

七、由于車輛配備了制動加速滑移調節(ABS，制動輔助系統)，所以在制動方面對車輛進行檢查和故障排除時，并不像過去那樣要求有四輪拖印，而是四輪連續拖印有問題，有間歇痕和滾痕。在一定速度和規定距離內，不換擋、不側滑的車輛是達標的。

八、無論哪種維修企業，所有文件一般都是一樣的。企業自己設計的文件都要經過行政部備案，而取貨單里的所有內容都是經過上千次血的教訓才形成的，所以不要怕麻煩，要督促工廠認真記錄，因為有些企業在和客戶發生矛盾的時候會大做文章。

九、驗收時多注意細節，比如一個總成上所有的固定或連接螺栓都應該是一個標簽或一個表格，維修后有什么不一樣的地方，一定要問為什么。總成上的螺栓尤其重要，螺栓

10.車輛的正常工作溫度并不是越低越好。一般車輛的正常工作溫度應該在80~105度之間。一些修理廠為了解決車輛發動機溫度過高的問題，往往會把節溫器拆下來達到降溫的目的。這是不合適的，不僅會增加冷車的行駛磨損，還會掩蓋其他故障。

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