判斷三元催化轉(zhuǎn)化器質(zhì)量的方法

三元催化轉(zhuǎn)化器是轉(zhuǎn)化對大氣有害的廢氣如CO、HC、NO的重要部件，它轉(zhuǎn)化為對大氣無害的物質(zhì)，如二氧化碳、H2O、N2等。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足法規(guī)要求。如果使用不當(dāng)，三元催化器的凈化功能可能會(huì)因過載而急劇下降，導(dǎo)致環(huán)境污染、三元催化器過熱損壞甚至發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。

三元催化器的常見故障有：三元催化器性能惡化；三元催化器芯堵塞后，排氣不暢，導(dǎo)致排氣背壓過大，使廢氣回流發(fā)動(dòng)機(jī)。

三元催化轉(zhuǎn)化器的判斷方法

當(dāng)車輛在使用中時(shí)，可使用以下方法檢查三元催化轉(zhuǎn)化器。

1.表面圖

觀察三元催化轉(zhuǎn)化器的表面是否有任何損壞或污漬。如果其表面有劃痕、凹痕或裂紋，說明三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)損壞。如果三元催化器的外殼上有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或青紫色斑點(diǎn)，或者其保護(hù)罩中央有明顯的深灰色斑點(diǎn)，說明三元催化器由于某種原因已經(jīng)過熱，需要進(jìn)一步檢查。

2.輕敲并搖動(dòng)三元催化轉(zhuǎn)化器。

注意里面碎片移動(dòng)的聲音。如果是這樣，則催化劑載體損壞，需要更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

3.觀察儀表板上的排氣溫度警告燈是否點(diǎn)亮。

有些車在三元催化轉(zhuǎn)化器的出口邊緣裝有排氣溫度傳感器，駕駛室內(nèi)的排氣溫度警示燈由電路控制。如果警示燈閃爍，說明三元催化器過熱，溫度已經(jīng)達(dá)到850~900。此時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，讓三元催化轉(zhuǎn)化器慢慢冷卻。溫度下降后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果排氣溫度警告燈仍然亮著，進(jìn)一步查明原因并排除故障。

4.測量三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差是否正常。

即在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度后，在三元催化器的入口和出口放置兩個(gè)合適的磁性溫度計(jì)，分別測量兩處的溫度。怠速時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器的出口溫度比入口溫度高10%左右。一般來說，兩地溫差越大，三元催化器的轉(zhuǎn)化效率越高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候兩地溫差為0，說明三元催化器不起作用；如果出氣口溫度低于進(jìn)氣口溫度，說明三元催化器已經(jīng)堵塞；如果三元催化器燒紅，說明三元催化器中有混合氣異常燃燒。

5.分析氧傳感器的信號電壓波形。

在許多發(fā)動(dòng)機(jī)燃油反饋控制系統(tǒng)中，安裝了兩個(gè)氧傳感器。分別加載TWC的前端和后端。這種結(jié)構(gòu)可以有效地測試TWC在裝有OBD系統(tǒng)的汽車上的性能。OBD-診斷系統(tǒng)改進(jìn)了TWC的車載監(jiān)控系統(tǒng)，安裝在TWC后端的氧傳感器的電壓波動(dòng)比安裝在TWC前端的要小得多。這是因?yàn)樵谡２僮髦校琓WC在轉(zhuǎn)化一氧化碳和碳?xì)浠衔飼r(shí)消耗氧氣。TWC受損時(shí)，其轉(zhuǎn)化效率基本喪失，使得前后兩端的氧值接近。此時(shí)，氧傳感器信號的電壓波形和波動(dòng)范圍趨于一致，需要更換TWC。

6、紅外測溫儀測量方法

這是一種相對簡單的測量方法。實(shí)際使用TWC時(shí)，排氣管溫度比進(jìn)氣管溫度至少高38，怠速時(shí)溫差為10%。然而，如果出口和入口溫度之間沒有差異，或者出口溫度低于入口溫度，這意味著TWC沒有氧化反應(yīng)。此時(shí)，您應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障。如果沒有故障，就意味著TWC已經(jīng)受損。