原地轉(zhuǎn)方向盤對(duì)輪胎損壞大么

許多人想知道方向盤會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生什么影響。在這個(gè)過(guò)程中，懸架、輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)涉及到，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是影響最大的一個(gè)。由于汽車在怠速時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力會(huì)較低，方向盤會(huì)比行駛時(shí)更重，那么轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到位所承受的負(fù)荷就會(huì)增加，這將進(jìn)一步增加磨損。

另外，原地駕駛方向盤會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，增加輪胎表面的磨損，從而縮短輪胎的使用壽命。畢竟在行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，而方向盤到位時(shí)只有一個(gè)輪胎在摩擦，這無(wú)疑會(huì)增加輪胎的磨損程度。

打方向盤傷車是謠言嗎？

原地駕駛方向盤確實(shí)會(huì)增加汽車零部件的磨損，但這些磨損只能說(shuō)是微乎其微，不會(huì)達(dá)到傷車的地步。對(duì)于一輛合格的汽車來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)中會(huì)有備件。如果它被幾個(gè)向下的方向盤損壞了，那么這輛車就太沒(méi)用了。

另外，輪胎本身是易損件，使用到一定程度或時(shí)間后需要更換。說(shuō)到方向盤原位，這是汽車本身的基本操作，在很多情況下是不可避免的。而且汽車是交通工具，沒(méi)必要像祖先一樣提供。除非沒(méi)事干，經(jīng)常把方向盤轉(zhuǎn)到位，否則基本不會(huì)損壞。

原地駕駛方向盤對(duì)汽車危害很大，不僅影響輪胎壽命，還會(huì)導(dǎo)致方向盤提前老化，增加液壓，削弱承載能力。

1.影響輪胎壽命:為了省事，我轉(zhuǎn)動(dòng)了幾次方向盤，卻不知道它給輪胎帶來(lái)了很大的傷害。當(dāng)車輛將方向盤轉(zhuǎn)到位時(shí)，車身的重量集中在前輪上。由此，可想而知，輪胎磨損和受力不均會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面不同程度的損傷，增加行車風(fēng)險(xiǎn)，車主應(yīng)予以警示。大多數(shù)騎手都應(yīng)該知道這一點(diǎn)。

2.方向盤提前老化:長(zhǎng)期原地駕駛方向盤會(huì)對(duì)方向盤本身造成很大的損傷。方向盤反復(fù)原地行駛會(huì)導(dǎo)致方向盤長(zhǎng)時(shí)間處于高位工作，需要大量的幫助才能完成，這會(huì)導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)間隙過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應(yīng)慢等現(xiàn)象，造成安全隱患。

3.增加液壓，承載能力變?nèi)?原地駕駛方向盤時(shí)，大部分車輛確實(shí)空輔助。雖然降低了車主的駕駛難度，但在這個(gè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向助力泵的壓力會(huì)突然增大，比行駛的車輛大很多。因此，需要增加液壓能力，但提升受到限制。所以難怪會(huì)出現(xiàn)故障，磨損大，縮短嚴(yán)重。

原地駕駛方向盤對(duì)車輛危害很大。除了對(duì)部件的損壞，對(duì)車輛本身也是有害的。由于不能采取原地駕駛方向盤，車主應(yīng)選擇移動(dòng)車輛來(lái)駕駛方向盤，即方向盤移動(dòng)，車輛也應(yīng)移動(dòng)。這才是正確的駕駛。