轎車輪胎改裝作業 汽車輪胎改裝應該注意什么

相信大部分車友都見過跑車的輪胎，又扁又寬的四個大車輪讓人看了甚是羨慕。于是一些車主開始在自家車上動起了腦筋，那么普通私家車究竟適不適合改裝高性能輪胎呢？看了下面的文章您就知道了。

一般來說，新車原配的輪胎都是經過了嚴格的道路測試后才確定的，它會在成本、通用性、綜合性能間做一個平衡，但適當的升級改裝絕對是提高車輛性能的一種方法。輪胎的改裝通常會分初級、中級、高級三個不同的層次。

初級改裝

初級改裝是針對那些比較注重實用的私家車主，一般來說輪胎寬度增加10毫米，扁平就減少10%,輪轂直徑增加1英寸都是允許的。以我們常見的捷達原配輪胎為例，185/60R14的輪胎升級到195/50R15一般來說都沒什么問題。

中級改裝

如果是想進一步發燒的中級改裝用戶就有必要參考以下這個公式了：還是以185／60R14的輪胎為例，輪輞的直徑14英寸約等于356mm，胎側高度為111mm，因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度要乘以2等于222mm，所以最終的輪胎直徑是：356＋222＝578mm。

如果想更換成規格為195／50R15的輪胎，輪輞就要計算一下了：15英寸等于381mm，胎側高度是98mm。因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度也要乘以2，等于196mm。最終算得輪胎總直徑為：381＋196＝577mm。

注：升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3%以內，同時還要查看胎面是否會蹭到車輪內襯，或與懸架發生干涉。

高級改裝

當然，對于想重度改裝的發燒友來說就不必看上面這個公式了，因為滿足視覺上的需要才是首位的。不過改裝的同時也會帶給你不少的麻煩，比如說整車安全性下降、加速性變差、油耗提升、舒適性下降、通過性下降……總之改裝是門學問。汽車輪胎可以改裝嗎？

可以的，但是必須到專業機構，要與原車輪胎參數匹配才可以的。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性汽車輪胎要加大怎么加？

汽車輪胎要加大怎么加？

我們輪胎改裝行業有一句口訣，加十減五口不變，加十減十口加一。

在不改變輪胎尺寸的情況下

這種情況應用口訣的上半句，加十減五口不變，比如說原車輪胎尺寸是195/60/16，為了提高車輛的抓地性和讓整個輪胎看起來更飽滿，又不想換輪轂的情況下，可以改成205/55/16，這個型號最常見也最便宜，還提高車輛的顏值，再比如說175/70/14可以改成185/65/14，這樣的改法基本是最合理的，輪胎行駛的實際速度和車輛儀表顯示的速度誤差不超過3km/h。但是這個公式也不是萬能的，有時候換算完你會發現根本沒有這種型號，比如215/55/16換算成225/50/16，所以這個公式有時候也不能完全照搬。

在改變輪胎尺寸的情況下

這種情況應用口訣下半句，加十減十口加一，但是這句公式的應用范圍相對較小了，比如君威原車225/55/17可以改成235/45/18，這個就是非常合理的改法，但是也有很多換算不了的，比如245/45/18再次升級成255/35/19，這個型號也是沒有的。

在上述公式用不了的的情況下

如果口訣用不了，這個時候可以百度輪胎尺寸換算工具，輸入自己原車輪胎尺寸，以及想要改成的尺寸，換算完之后只要實際速度與碼表速度誤差在正負3km/h即可，還要考慮的情況就是，輪胎加寬加高加大之后，方向打死會不會蹭到葉子板，這個一定要注意呀。

所以，我們輪胎改裝行業口訣加十減五口不變，加十減十口加一，只是方便我們平時計算，如果口訣應用不了，則需要使用專業的軟件。切記改裝的時候注意，速度誤差要在正負3km/h，且一定要注意方向打死的時候是否會剮蹭到翼子板內襯。

以上是我從業的個人經驗，如有喜歡，歡迎關注留言哦^_^北京bj40后備胎怎么改

改裝北京bj40后備胎需要以下幾個步驟：

1、檢查輪胎：對于北京bj40后備胎，首先要檢查胎面、花紋深淺、斷裂及磨損程度是否達到安全行駛要求，若不符合，需要更換新胎；

2、改裝輪胎：改裝輪胎時，需要更換輪胎花紋，更換新胎花紋后，輪胎能提供更好的抓地力和轉向穩定性；

3、調節懸掛：對于北京bj40后備胎，也需要對懸掛系統進行調節，以改善汽車的轉向操控性能，增強汽車行駛的平穩性；

4、更換剎車片：除此之外，還需要更換剎車片，更換新片后，能夠讓汽車擁有更強勁的剎車效果，提高汽車的行駛安全性；

5、改裝完成：完成上述改裝后，即可完成對北京bj40后備胎的改裝，使其具備更好的性能，提高汽車行駛的安全性。翼虎輪胎改裝作業

家里的翼虎車跑了快3年6萬多公里了，輪胎老化嚴重，由于原車固特異輪胎胎噪太大，考慮了很久決定換倍耐力STR并加大尺寸到235/70R16。換上后駕駛感覺雖然輪胎大了但是基本感覺不出來動力減弱，而且胎噪很小，抓地力好了不少。原車美國產的固特異，尺寸是215/70R16又瘦又小新輪胎是英國產的，看看改裝后的效果圖新輪胎很飽滿很粗壯，翼虎終于有點SUV的樣子了。汽車輪胎18寸換19寸是否可以不換輪轂只換輪胎是否可以

汽車輪胎18寸換19寸可以不換輪轂只換輪胎的。

一般來說，改裝輪轂不宜跨度過大，直接從18寸改裝到19寸，因為要盡量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。而且因為大輪轂會導致輪胎噪聲和油耗變大，更有甚者還會磨損車輛。

雖然說新政已經允許改輪轂，但允許的僅是改輪轂樣式，輪轂尺寸參數仍不能改變。因此，汽車的18寸輪轂改裝19寸輪轂車管所是不予備案的，改裝過后連年檢都過不了。

擴展資料：

汽車輪胎改裝的介紹如下：

更換越大的輪轂越容易損傷軸承，而且越大的輪轂相應的輪胎就越薄，對路面的感覺就越明顯，就越容易降低駕駛的舒適性。而且輪轂畢竟屬于汽車的一個關鍵部位，更換大尺寸輪轂稍有不慎，便會造成嚴重后果，甚至車毀人亡。

改裝輪轂需謹慎，不要盲目聽從他人意見，如果汽車輪轂沒有太大的損傷的話，還是不要隨便改裝最好。同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小。

參考資料來源：鳳凰網-換大一號的鋼圈和輪胎，車子會有什么變化？

參考資料來源：鳳凰網-輪胎大一尺寸和小一尺寸應該怎么選？