輪胎很容易爆死 輪胎怎么會爆炸

后輪抱死的原因是制動鼓進水，大力急剎車，制動主缸皮碗卡滯，不回位造成等。

輪胎簡介：輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，有些車主在更換輪胎時只會更換驅(qū)動輪的輪胎，例如有些前驅(qū)車，車主在更換輪胎時只會更換兩個前輪的輪胎，有些后驅(qū)車的車主們在更換輪胎時只會更換兩個后輪的輪胎，其實可以這樣做。

輪胎老化：輪胎屬于橡膠制品，長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，建議車主每隔四年更換一次輪胎而且即使四年內(nèi)行駛里程較少也要更換。

因為長時間放著不用也會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，所以在購買輪胎時要看好生產(chǎn)日期。汽車輪胎抱死怎么處理？

汽車輪胎抱死原因以及解決方法如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調(diào)整配合間隙；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質(zhì)性能不良或者方形密封圈和卡鉗內(nèi)徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現(xiàn)車輪抱死。更換制動盤即可。

汽車防抱死系統(tǒng)：

在汽車制動時，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉(zhuǎn)向輪)制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力。如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車也將產(chǎn)生側(cè)滑(甩尾)現(xiàn)象。這些都極易造成嚴重的交通事故。

因此，汽車在制動時不希望車輪制動到抱死滑移，而是希望車輪制動到邊滾邊滑的狀態(tài)。由試驗得知，汽車車輪的滑動率在15％～20％時，輪胎與路面間有最大的附著系數(shù)。

所以為了充分發(fā)揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些高級轎車、大客車和重型貨車上裝備了防抱死制動系統(tǒng)(Antilock Brake System)，簡稱ABS。機動車在什么樣的路面上制動時車輪最容易抱死

機動車在摩擦系數(shù)比較小的路面上制動時車輪容易抱死，比如常見的冰雪路面上。

以下是關于汽車車輪抱死的詳細介紹：

1、概況：車輪抱死是指制動器將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有運動，相對地面滑動的一種現(xiàn)象。車輪抱死分為動態(tài)抱死和靜態(tài)抱死，動態(tài)抱死是指車輛在行駛過程中，前輪先抱死拖滑，車輛喪失轉(zhuǎn)向能力。

2、其他：后輪先抱死拖滑，汽車輕微的側(cè)向力就會發(fā)生側(cè)滑；前后車輪同時抱死，車輛將直線滑行。靜態(tài)抱死是指車輛在駐車停放時，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導致車輛無法正常行駛。

動態(tài)抱死

動態(tài)車輪抱死又分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時抱死。車輛在行駛過程中，前輪先抱死拖滑，車輛將喪失轉(zhuǎn)向能力；后輪先抱死拖滑，汽車在輕微的側(cè)向力就會發(fā)生側(cè)滑；前后車輪同時抱死，車輛將直線滑行。車輛在行駛過程中，要求前輪抱死要早于后輪抱死，以避免車輛的甩尾。

靜態(tài)抱死

車輛在駐車停放時，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導致車輛無法正常行駛。“輪胎抱死”是什么意思？

“輪胎抱死”是指車胎在行駛過程中輪胎鎖死的情況。

如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當緊急制動時，更容易發(fā)生上述的情況。

輪胎抱死注意事項：

1、在安裝后的輪胎中，都充有很高的壓縮空氣?。ㄕ２僮髦校喬サ臍鈮海^大多數(shù)都是超過輪胎本身標注的安全壓力數(shù)值）在行駛中，由于輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力，會導致輪胎溫度持續(xù)升高而達到一定的數(shù)值。

2、輪胎抱死時切記用水澆。由于熱脹冷縮的原理，輪胎和輪胎里面的壓縮空氣，都處于一種極端的膨脹狀態(tài)！這時候如果用水澆，突然間局部的收縮，就會導致輪胎本身的塑性變形，而爆炸。

3、應及時的疏散人員，讓輪胎自然冷卻，有必要的話，盡快報警處置！至溫度恢復正常溫度后，再進行進一步檢修。汽車后輪抱死是什么原因引起的

汽車后輪抱死原因如下：

1、制動鼓進水，當車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分。或者是在清洗汽車的過程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現(xiàn)象。

2、大力急剎車，當汽車在急剎車的時候，如果選擇大力去踩剎車踏板，這樣剎車蹄片很容易就會把車輪抱死。也就是制動器直接把輪胎給鎖死，使得后軸抱死，就很有可能引起后輪側(cè)滑。針對這種情況，可以安裝abs防抱死系統(tǒng)去改善。

3、剎車片進水，車主在清洗汽車的過程中，由于停車的時候拉上手剎，使得后輪進水。這樣就會導致剎車鼓和剎車片抱死，造成后車輪抱死。貨車空載更容易出現(xiàn)后輪抱死原因

對的。在空載情況下踩剎車時輪胎拖印，冒煙。這問題造成兩個后果，輕則輪胎過早異常磨損，嚴重的雨雪天氣容易造成甩尾側(cè)滑！造成不必樣的損失。

1、沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，嚴重時會出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾及急轉(zhuǎn)等危險現(xiàn)象。所以最好買車的時候要考慮到這一點。

2、簡單說就是即使你不踩剎車踏板，但仍然明顯感到車阻力較大，嚴重時你會發(fā)出異響甚至出現(xiàn)車輪抱死。如果是長時間不換剎車油，導致剎車分泵內(nèi)部銹蝕的話，那可以通過砂紙打磨和涂抹黃油進行修復；如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

3、一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導致制動主缸皮碗泡漲造成抱死，這類問題非設計問題，屬于錯誤的操作造成，解決此問題的方法為清洗整個制動系統(tǒng)，更換制動主缸皮碗。

4、車輛靜態(tài)駐車后，放置一夜出現(xiàn)抱死。此類現(xiàn)象多發(fā)生與后輪為鼓式制動器的車輛上。摩擦片為半金屬基剎車片，制動鼓為鑄鐵件，在手剎駐車拉緊狀態(tài)。剎車片和制動鼓緊緊的貼在一起，遇水金屬鐵氧化銹蝕出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。解決方法就是噴灑除銹劑或因砂紙打磨。