點火線圈故障如果點火線圈損壞 就會出現故障癥狀

正確的點火正時和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的重要條件。裝配基本點火正時時，各檔最佳點火正時由ECU自動控制，點火電壓與點火線圈性能有關。

點火線圈的常見故障，如線圈繞組短路、開路或接地，都會導致無高壓。另外，點火線圈絕緣材料老化，絕緣性能變差，點火線圈漏電，導致火花微弱，點火能量不足，導致怠速不穩，間歇性熄火，無法點火。如果出現這種故障，需要檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求，如果不符合，則更換。

點火線圈壞了有什么癥狀？

1.點火線圈對應的氣缸不工作。怠速時，氣門無力，加不進油，故障燈亮。

2.點火線圈漏電。有時候怠速的時候可能會抖，也可能不會抖，但是加油門的時候肯定會抖，而且很弱。

3.加速時有時會斷電，導致加速抖不起來。

4.同時，當氣缸較短時，氣缸內的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出。其實排氣管的溫度是很高的。當混合氣體到達排氣管時，會由于排氣管的高溫而燃燒。此時燃燒產生的大量熱量會堵塞排氣管中的三元催化孔，導致三元催化系統失效。

另外，如果點火線圈壞了，發動機會震動很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；抖動，高端位置起不來；如果壞了，故障燈會亮；加油，坐好，再往前跑，車會嘎嘎響，怠速時發動機會抖動，尾氣有汽油味。

點火線圈燒壞的原因

點火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙大會導致主線圈高負荷高發熱，絕緣層快速老化。火花塞間隙小會導致放電電流大，二次線圈發熱高，絕緣層老化快。組裝好的點火線圈可能絕緣耐久性差、線圈內阻大、三級管發熱大、使用壽命短。

如果總是燒壞，更換后很快就會燒壞。原因是什么？其中一些總結如下：

1.先看發電機。如果發電量過高，負載過重，點火線圈容易燒壞。但如果發電量真的太高，身體電器，比如燈泡，往往會損壞。當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。

2、火花塞間隙過大，調整間隙或更換火花塞；

汽油質量不好。盡量改用高標號汽油；

4、氣缸壓縮比不對，調整壓縮比；

如果電腦板上出現程序故障，可以去維修店用電腦驗車，把錯誤的信息去掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。

6.電源電壓不穩定；

7.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；

8、二次短路現象；9.點火控制器初級電流過大導致點火線圈過熱；

10.高溫高壓波有問題，不好用；

11.小概率是線圈本身的問題。可以試試其他品牌；

12.槍集成塊不好用；點火線圈本身就是一個變壓器，就像家用電器里的變壓器一樣。當電壓在規定范圍內變化時，變壓器不會燒壞。通常，這種情況只在變壓器過載時發生。所以在解決這個問題的時候，要想辦法找出元件過載或者老化的原因。

正確的點火線圈方法：

點火線圈，也就是俗稱的高壓包，就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油機就可以點火了。沒有點火線圈，火就燒不起來。

點火線圈實際上是一個