重慶輪胎銷量電商 重慶最大的輪胎批發是哪家

今年315，一起大牌輪胎“制假售假”案再度引起行業關注。

3月10日，有媒體報道，一位職業打假人舉報的關于“美國進口米奇湯普森輪胎制假售假”案，上海、安徽兩地市場監管部門已經立案調查。

據中國輪胎商務網了解，該事件一開始由車主在社交平臺曝光購買的米奇湯普森輪胎質量、輪胎DOT編碼有問題。經查，該品牌二級代理商上海蜀堰實業有限公司，疑似監守自盜，在中國擅自生產原是純進口的米奇湯姆森D38輪胎。涉事生產企業，為安徽吉馳輪胎股份有限公司。

隨后美國米奇湯普森發布官方聲明表示在國內沒有工廠，且從未授權國內工廠生產其各類型號輪胎，目前正與相關部門處理后續事宜。

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在汽車后市場中，輪胎一直是假貨亂象的重災區之一，被消費者曝光、被媒體報道的問題輪胎案例便數不勝數，每年由于問題輪胎引發的交通案件也數見不鮮。作為汽車與地面直接接觸的唯一零部件，輪胎的質量問題不容小覷。時值一年一度的315，我們一起盤點一下消車主在購買、使用輪胎時最容易踩的“雷”都有哪些。

01

事故殺手——

“開裂”“鼓包”“爆胎”問題高發

就在去年，央視《消費主張》欄目曾聚焦夏季車輛爆胎多發這一問題，進行了深入的報道。央視記者表示，所有的交通事故中，有10%因為輪胎問題。輪胎技術專家王君在節目采訪中也表示，他發現大街上20%-30%輪胎都有問題。

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在央視記者的實地探查中，發現30%的輪胎都有大大小小的質量問題，例如胎壓不足、胎側有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。

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而在車質網2022年輪胎質量問題的投訴中，“輪胎開裂”也是投訴最為集中的故障問題，且投訴量和投訴占比均較2021年有所提升。“起皮”、“鼓包”“爆胎”、“磨損”也均位列投訴量前五。

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輪胎出行質量問題，或與本身產品品質有關系，也與車主開車習慣、輪胎使用時間有關。據車質網調研，購車1-3年出現輪胎問題的投訴占比持續擴大，再次超過總量的五成，達到近五年來的最高點。

結合車輛行駛里程來看，2022年有超過六成的輪胎問題出現在車輛行駛30000公里以內，其中20000公里以內出現問題的投訴占比之和為44.7%，較2021年降低了3%。

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02

輪胎假貨、竄貨低價無保障

除了原車配套輪胎問題，消費者在購買替換胎的時候也面臨著許多“陷阱”。翻新胎、磨標胎依舊大量在市場上流通，損害品牌的聲譽、車主的權益。

今年年初，正新橡膠（中國）有限公司發布通知表示，對云南某PCR經銷商違反公司《條形碼磨損或消除的聲明通知》，為保護消費者權益，追究相關責任并取消對該經銷商的10萬元銷售政策支持。

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這不是正新第一次公開表明嚴懲銷售磨標胎的態度，也不是第一家胎企對磨標胎出手打擊。米其林、普利司通、德國馬牌、鄧祿普、正新、瑪吉斯、雙錢、回力、三角、通用、萬力輪胎、朝陽浪馬、建新、昊華、山東豐源輪胎和山東凱旋橡膠等多家企業也發布通知明確表示，打擊磨號胎、磨標胎行為。

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而輪胎抹去條形碼主要有三個原因：一是產品有瑕疵，二是“串貨”，三是水貨。抹去條形碼就相當于把輪胎信息給“黑”了，無法查找輪胎的具體信息，真假更無從辨別，出現質量問題無法享受三包，所以價格也便宜。現在市面上大部分的磨標胎走的都是“串貨”渠道，可以說，“串貨”是無條形碼輪胎橫行的罪魁禍首。

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03

水太深，輪胎企業“圍剿”電商

從銷售渠道來看，網購無疑是問題輪胎的重災區。每當各大電商平臺開展促銷活動時，總能看到有磨標胎出售，價格非常低，一二百就能買條輪胎，質保還3年/5萬公里。對于這些低價胎，商家聲稱不影響審車，型號都在，不影響使用。事實上，輪胎廠家非但不會承認這些輪胎的合法性，而且一旦磨標胎出現問題，企業并不會給予理賠。

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電商平臺售假導致的售后問題也引起了眾多品牌注意，據不完全統計發現，近幾年已經有包括：中策、優科豪馬、玲瓏、森麒麟、江蘇通用等數十家大型輪胎多次發出聲明，未與某某電商合作，產品不提供售后服務。

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04

日本品牌投訴最多

車質網的調研還顯示，日本、韓國和中國輪胎品牌的投訴量遠超其他各國別品牌，三者投訴占比之和超過80%，這一被投訴車型所配套的輪胎品牌有關。在車質網輪胎投訴分類中，排名第一的是本田思域和投訴量第二的本田凌派均原配的是優科豪馬輪胎。

事實上，近年來，優科豪馬輪胎不斷被曝出質量問題，導致其口碑直線下滑。記者通過調查發現，包括廣汽本田、東風日產、東風本田、一汽紅旗等車主都曾對車輛使用的優科豪馬輪胎進行過投訴。

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輪胎安全就是生命安全

作為融入汽車工程機械基因

的數字化全媒體矩陣平臺

中國輪胎商務網（）

將充分利用

輪胎主流行業媒體的影響力優勢

發揮平臺輿論監督職責

為消費者發聲，助力企業打假

共同聚焦輪胎質量問題

維護健康和諧的市場環境

如果您遇到輪胎

假貨、質量、售后、維權、欠款等問題

歡迎您掃描下圖中二維碼進入

“輪胎質量服務投訴平臺”

維護您的合法權益

天天都是3.15！

知識來源網絡重慶最大的輪胎批發商

重慶最大的輪胎批發商是米其林輪胎重慶渝北區店。米其林輪胎重慶渝北區店地理位置優越、交通便利，是一家以經營MICHELIN米其林為主要業務的店鋪，也是重慶最大的輪胎批發商。MICHELIN米其林品牌在市場上具有高的知名度、產品質量優異、種類齊全、款式新穎，價格合理，可以滿足不同消費者的人性需求。上百家輪胎經銷商消失，更多在路上

輪胎經銷商，是整個輪胎行業的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業之主，誕生了一大批響當當輪胎貿易商和經銷商大佬們，然而時過境遷，渠道為王的時代正在過去，經銷商在整個行業中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點點吞噬傳統經銷商的市場，輪胎經銷商的淘汰已經開始，輪胎經銷商的淘汰正在進行。

三年上百家經銷商公司消失

根據輪胎商業數據中心的數據顯示，在過去三年的時間里，已經有上百家輪胎商貿公司，分銷公司，銷售服務公司注銷，一些大的經銷商走上破產倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請申請，對十堰市寬達工貿有限公司進行破產清算，目前該公司法定代表人、股東及有關經營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產清算。

2019年10月，臺州廣通凱越輪胎有限公司破產清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請對南京路博士車聯網科技有限公司進行破產清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿易有限公司被強制執行，被執行人項惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強制執行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強制執行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請對杭州慶泰輪胎有限公司強制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財產、賬簿、憑證、文書，導致清算程序無法進行，依法認定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強制執行。

……

海外輪胎經銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經銷商FinTyre公司宣布破產，在輪胎行業引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領先的輪胎分銷商，破產的Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者，在德國大約占據10%的市場份額。但是入不敷出的經營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨立輪胎經銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領導者來帶領這一家公司走向更遠的未來。Les?Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達到360萬美元，同時該公司還躋身美國6大商業經銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領先的輪胎在線銷售平臺Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業務謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷售額超過6.45億歐元，2019年全年預測銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預測稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）在虧損500萬歐元到800萬歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經銷商，每一個都幾十年的經營歷史，在輪胎行業中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當下輪胎經銷商面臨的殘酷的現實，市場競爭日益激烈，留給經銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍伐輪胎經銷商

輪胎經銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經銷商下手的就是互聯網電商，輪胎電商雖然表現看上去單純無害，實則“心機很重”。一開始輪胎電商選擇和經銷商合作，電商平臺負責將輪胎銷售給車主，經銷商則作為產品供應商進行發貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到沖擊的是輪胎店，因為車主的消費行為轉移到了線上，店里只剩下服務。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因為手里掌握了大量的客戶資源，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經銷商到了這個階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經和電商平臺打的火熱，輪胎出廠直接上平臺銷售，而這些品牌的線下服務店比如馳加，正在很好地承接線下服務。這個時候經銷商傻眼了，不對啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購等二級參與者。“貓”指的是天貓，阿里系的實力從來不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應是任何一個行業都不能比擬的。2020年天貓開啟養車加盟連鎖項目，正式向傳統的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰。“狗”指的是京東，京東是目前和輪胎企業直接合作最多的平臺，其已經早早布局線下門店京車會，而途虎的門店目前全國合作超過13000家。

其實對于經銷商的打擊最致命的還是來自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發商，直接將自己的經銷商置于破產邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經銷商最害怕的事情了，因為對于產品經銷商是沒有更多的話語權的，在輪胎廠的眼里你就是一個輪胎的搬運工。輪胎廠眼里只有經銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時還經常套路慢慢，是不是放出一點漲價消息，讓經銷商膽戰心驚趕緊囤貨，實則是為了自己清一清庫存。

經銷商的時代是不是即將終結了?

輪胎經銷商的發展先后經歷了“倒爺時代”、“坐商時代”、“行商時代”、“代理時代”四個階段，現在的輪胎經銷商如果依然按照傳統生意模式來運營，恐怕倒閉不會太遠了。向服務型企業轉型是目前很多輪胎廠和經銷商提出的戰略。

每一家輪胎經銷商，每一個輪胎經銷商老板都是在行業里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場經驗和營銷管理水平。市場的每一點細微變化都能迅速洞察，比如經銷商能根據市場動態需要要求生產商特供或指定適應市場的熱銷產品。市場環境將決定未來輪胎經銷商會出現怎么樣的變化，但是順應時代潮流，適應環境的發展是永恒不變的法則。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉型升級，但輪胎經銷商的末路尚未到來，中間商運營的渠道模式還有進一步的發展空間，并不會那么輕易走到盡頭。作為傳統輪胎經銷商來講，如果不能夠做好思維模式的轉變，恐怕未來的發展會舉步維艱，因此，輪胎經銷商朋友們一定要有憂患意識，做好轉型升級的準備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。輪胎大數據 | 2020年上半年輪胎電商分析

訂單數量驟減、物流運力不足、原材料價格止跌回升......上半年疫情全球蔓延，輪胎行業籠罩在陰影中。3月以來，由于疫情影響，米其林、普利司通、固特異等全球輪胎生產陸續關停，與此同時，輪胎電商等線上模式卻呈現一番增長勢態。

車轅車轍分析慢慢買平臺上天貓、京東平臺乘用車輪胎3-7月數據，從銷量、價格、品牌、型號、店鋪等多緯度分析中國上半年輪胎電商情況。

輪胎電商整體增長勢好

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輪胎銷量逆勢增長

上半年，乘用車輪胎電商平臺銷量及銷額整體呈上升趨勢，前期積壓需求逐漸釋放，以及618電商大促活動影響，6月份達到2020年以來單月峰值。

3月，天貓平臺售出5.74萬條，共計2096.29萬元，京東平臺售出11.64萬條，共計5253.55萬元；6月，天貓售出23.05萬條，共計8859.55萬元，京東售出30.29萬條，合計14476.15萬元。

3-6月，天貓乘用車輪胎銷量實現4倍增長，京東近3倍。業內分析，隨著疫情好轉，消費者需求逐步釋放，消費者與平臺黏性增強，為輪胎電商帶來新機會；同時消費群體年輕化，線上購物常態化延伸到生活方方面面，包含傳統以線下消費為主的輪胎產業。

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輪胎均價相對平穩

首先，從價格方面考察兩大平臺的銷售情況。

總體來看，天貓均價相對穩定，小幅呈N字波動，由于廠商促銷刺激，5月份輪胎均價有所下降，6月份開始小幅上升，7月持續上漲，均價為494元，環比上漲42元。

京東平臺均價恒穩，基本沒有大的起伏，7月均價458元，環比下降1元。

天貓平臺由于商家較為分散，產品種類繁多，從自行車輪胎到高端乘用車胎，產品價格跨度大。輪胎均價受單月熱銷產品影響較大，所以天貓均價較京東均價稍有波動。

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輪胎銷量與價格成正態分布

從價格區間分布來看，天貓290-549元輪胎占比最大，總占比達49.96%，其次是179-289元輪胎，占比29.01%。

京東290-549元輪胎以總占比52.56%占據半壁江山，其次是560-869元輪胎，占比19.02%。

天貓商家較為分散，以中低端輪胎為主，京東品牌性較強，中高端市場相對優勢。

米其林京東銷量奪

京東平臺品牌銷量Top10中，主要是國際大牌的天下，米其林3-7月共計出售121327條，市占13.8%，奪得京東平臺乘用車品牌銷量冠軍，領先第二位佳通1.77%，鄧祿普以11.6%成為第三名。

米其林進入中國已31年，以消費者為中心讓品牌更具有活力，消費者研究現實，各大輪胎品牌中，米其林在中國的品牌影響力、品牌認知度和凈推薦值都排第一名。

Top20品牌中9家國產品牌上榜，分別是佳通、瑪吉斯（臺灣）、雙星、朝陽、正新（臺灣）、三角、萊威特、京安途、LANVIGATOR，占據3-7月Top20總銷量的19.85%。

京東平臺Top20品牌，國產品牌雖然上榜數較多，銷量卻整體靠后，一方面國產品牌的知名度較低，消費者網購時對大牌品牌先入為主的選擇；另一方面，受產品定價考慮，許多國產輪胎品牌并沒有入駐線上平臺。

產品集中發力，品牌優勢明顯

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頭部優勢突顯，普利司通單品銷

京東平臺，乘用車輪胎單品銷量前三分別為普利司通（205/55R16?91V)、韓泰（205/55R16?91V)、米其林（205/55R16?91V)，分別為21418、18854、18476條,市場占比2.44%、2.14%、2.10%。

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205/55R16?91V為熱銷型號

205/55R16?91V型號占據市場14.47%銷量，成為乘用車輪胎大部分品牌單品銷量之冠。225/65R17?102、195/65R16?91H表現也不錯。

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16英寸輪胎市場近半

在乘用車輪胎市場，15-18英寸輪胎以94.92%占據市場主要銷量，其中16英寸輪胎銷量最多，占比42.81%，其次是17英寸輪胎；巨型胎市場需求最小，占比0.03%。

天貓商家店居多，京東品牌店集中

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天貓商家店居多，互聯網店銷量為主

天貓平臺3-7月Top20店鋪類型以商家店鋪和個人店鋪為主，5個月中，合計上榜34家共69次，品牌旗艦店合計上榜6家共21次，互聯網平臺店鋪有2家（途虎養車和天貓養車）共10次。

途虎養車和天貓養車銷量以66.24%的絕對優勢占據天貓乘用車輪胎主要市場，其中天貓直營店鋪占比30.71%。

途虎養車和天貓養車在天貓平臺的銷量優勢不難想象，途虎養車作為全國知名的汽車養護電商平臺，全國擁有超過1500家工場店，品牌保證消費者放心；天貓養車是阿里巴巴旗下平臺，坐擁資金和供應鏈兩大優勢，實力領跑。

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京東品牌自營店為主

京東3-7月Top20店鋪類型中，京東品牌自營店占主導，小型商家店鋪較弱勢，5個月中，互聯網平臺店鋪僅有途虎旗艦店和途虎養車2家。

京東平臺國際品牌優勢明顯，合計銷量以89.54%占據京東平臺的主要市場，途虎旗艦店及養車店鋪占比8.24%。

隨疫情退去，新基建加強，國內消費力恢復，據多數企業表示，目前輪胎生產能力基本恢復，訂單陸續增加，預計下半年產量會超過去年同期水平。

對輪胎企業來說，電商銷量可能比不上一個中型經銷商銷量，但線上店鋪存在的意義更重要的是一個為客戶提供公開的、可對比的產品競價渠道，有助于保護品牌方和消費者利益。

輪胎線上市場對品牌熱衷度更高，這也使得大品牌紛紛入駐電商平臺。對用戶來說，懂輪胎、會用胎、會養胎整條輪胎知識線亟待需要普及，在這方面輪胎電商能做的會許會比線下更多更好；對電商平臺來說，如何從用戶角度出發優化產品搜索速度，幫助用戶購買到適合產品有待進一步思考。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。拼多多朝陽輪胎是正品嗎

不是的

2021年12月30日，重慶旭攀有限公司發布通告，重慶所有銷售朝陽1號輪胎的客戶，中策工廠和重慶旭攀商貿有限公司未授權任何門店網絡銷售朝陽1號輪胎，客戶不得私自在任何三方網絡平臺開店銷售，若經查實，工廠和公司將追究法律責任。

拼多多是一個專注于C2M拼團購物的第三方社交電商平臺，隸屬于上海尋夢信息技術有限公司，于2015年9月正式上線。拼多多以獨創的社交拼團為核心模式，主打百億補貼、農貨上行、產地好貨等，于2018年7月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。2022年3月，拼多多發布2021年全年財報。財報顯示，拼多多2021年營收為939.499億元，同比增長58%。