輪胎后面有幾個(gè)圈 輪胎后面zr

實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，意思就是輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過(guò)大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。空心黃點(diǎn)又稱(chēng)為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車(chē)轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的：輪胎、輪轂和氣門(mén)嘴，因輪轂上要“長(zhǎng)”出氣門(mén)嘴，所以輪轂上有氣門(mén)嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)正對(duì)著輪胎上最輕的點(diǎn)(空心黃點(diǎn))，起到一個(gè)互補(bǔ)作用，使輪胎保持平衡。輪胎各部位名稱(chēng) 圖片講解

胎面（直接和路面接觸的部分）厚橡膠層為胎面與路面間提供了界面。耐磨橡膠可以保護(hù)胎體和帶束層斷裂和影響，延長(zhǎng)行駛壽命。

胎肩（輪胎肩狀突出部位）胎肩位于胎面與胎側(cè)之間，肩部橡膠最厚，因此，該設(shè)計(jì)必須允許輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的熱量容易擴(kuò)散。

胎側(cè)（輪胎的側(cè)面）這部分位于肩部和胎圈之間，具有良好彈性的胎側(cè)保護(hù)著胎體，并提升駕駛體驗(yàn)。輪胎的型號(hào)、尺寸、結(jié)構(gòu)、模型、生產(chǎn)公司，產(chǎn)品名及各種特征都將在此進(jìn)行說(shuō)明。

胎圈（直接和輪輞接觸的部分）胎圈把輪胎附在輪輞上，在接口處包覆簾布。胎圈由胎圈鋼絲，胎圈，胎圈包布和其他零件組成。胎圈的設(shè)計(jì)一般是能夠胎圈緊湊地繞著輪輞，并保證萬(wàn)一氣壓突然膨脹時(shí)，輪胎也不會(huì)脫離輪輞。

胎體（輪胎結(jié)構(gòu)）作為輪胎最重要的結(jié)構(gòu)，整個(gè)內(nèi)層簾布被稱(chēng)為胎體。胎體的主要作用是維持氣壓，垂直負(fù)荷同時(shí)吸收震動(dòng)。

緩沖層或帶束層（位于胎面與胎體之間）緩沖層是位于胎面與胎體之間的一個(gè)簾布層，用以保護(hù)斜交輪胎的胎體。緩沖層可減少震動(dòng)，防止斷裂或防止直接來(lái)自于胎體對(duì)胎面的傷害，同時(shí)也能防止橡膠層與胎體之間的斷裂。

帶束層是子午線輪胎或帶束斜交輪胎的胎面與胎體之間的一個(gè)強(qiáng)化層。它的功能與緩沖層相似，通過(guò)緊緊包裹胎體，以增加胎面的剛性。

內(nèi)部襯里內(nèi)部襯里是由一層橡膠組成，它可以防止氣體擴(kuò)散并代替輪胎內(nèi)部的內(nèi)胎。

內(nèi)部襯里一般由一種被稱(chēng)為丁基橡膠的合成橡膠或聚異戊二烯的各種橡膠組成，內(nèi)部襯里可保持輪胎內(nèi)部的氣體。輪胎邊上為什么有黃的圓圈和紅的圓圈

　只有轎車(chē)輪胎和輕卡輪胎才有這樣的圓圈！輪胎生產(chǎn)出來(lái)后，要進(jìn)行均勻性和動(dòng)平衡檢測(cè)，試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)在輪胎輕的一側(cè)印上圓圈，這樣輪胎和輪輞裝配時(shí)，將氣門(mén)芯處對(duì)準(zhǔn)圓圈處，可使輪胎輪輞組合件較為平衡！紅色圓點(diǎn)代表輪胎縱向剛性最大位置。黃色空心點(diǎn)叫做輪胎輕點(diǎn)記號(hào)，表示這個(gè)位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時(shí)，必須把此部位與輪輞上最重位置的氣門(mén)嘴對(duì)齊進(jìn)行安裝，才能使車(chē)輪在行駛中保持最佳平衡。為什么換上去輪胎上面都有一個(gè)圈圈？

一般新品輪胎上面都會(huì)有一個(gè)黃點(diǎn),那是輪胎出廠之間檢測(cè)的時(shí)候打上去的,表示輪胎最輕點(diǎn),一般輪輞的氣門(mén)嘴就在這個(gè)點(diǎn)附近;

如果是原車(chē)配套的輪胎，除了一個(gè)黃點(diǎn)以外,還會(huì)有一個(gè)紅點(diǎn),那代表輪胎的鋼性最強(qiáng)點(diǎn),是根據(jù)車(chē)輛制造商的要求打上這個(gè)點(diǎn)的，零售市場(chǎng)的輪胎一般沒(méi)有.

希望能幫到你.