橫濱輪胎雪地胎 橫濱雪地胎多少錢一條

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推薦使用普利司通冰雪專用輪胎?BLIZZAK?WS60,

WS60在冰路和雪路性能上，都較原先的WS50有了進一步的提升。

在原有發泡橡膠技術的基礎上，BLIZZAK?WS60發泡橡膠中的部分小氣泡連通在一起，形成的氣泡室能吸收更多水分，從而讓輪胎與冰面更緊密地貼合，同時在氣泡室內側還加入了一種超強抓地粒子，為輪胎提供了更強的抓地力；

另一方面，WS60的細縫花紋總長度更長，并且設計成立體結構，有效提高了花紋塊的剛性，同時也起到增大接地面積和提高摩擦力的作用。因而WS60不僅具有更出色的冰雪性能，耐用持久性也有了長足的進步。橫濱輪胎是專門做雪地胎的么

不是，橫濱輪胎主要產品有：

1.輪胎

轎車用、卡·客車用、輕型卡車用、建設車輛用、產業車輛用各種輪胎及管道，鋁合金輪轂、汽車相關用品

2.MB

粘合劑、橡膠板、各種密封材料、各種軟管、輪胎內襯、輸送帶皮帶、高速公路用連接材料、橋梁用橡膠支撐、建筑物用隔震橡膠支座、膠墊、防舷材、防水材、隔音·防震商品、航空器用燃料箱、音響·電波產品、 民用航空器用洗手間組件；飲用水罐各種蜂窩商品；空氣彈簧、金屬配管、油箱、絕熱材、閥門、接頭 、型材、密封膠原料等、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）關聯用品、V耦合帶、柔性聯軸器倍耐力和橫濱雪地胎哪個好

倍耐力和橫濱雪地胎，橫濱雪地胎好。橫濱雪地胎對比較大眾化，倍耐力的定位相較于高，橫濱雪地胎的比例容易達到工作溫度，在中高性能上做的很好，倍耐力在超高性性能會有名氣一點，性價比的話，兩者之中還是橫濱雪地胎高一些。橫濱雪地胎怎么樣

適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。

芬蘭諾記雪地胎

在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

雪地胎原理

與路面所接觸的胎面采用了一種特殊的含硅的配方確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟從而帶來了出色的冰面抓地力。其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高雪地/冰面剎車性能、縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。

冬季胎

雪地輪胎（冬季胎）是專門設計用于冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低于合成橡輪胎；在低溫狀態下能夠更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力；在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風險。當氣溫在7攝氏度（45F）以下時，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎發揮的性能更好，因為在干燥路面上，后者橡膠合成物的硬化會降低輪胎的抓地力。有趣的是，如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達到最大，也就是說，在現代汽車上可以關閉牽引力控制系統。

在斯堪的納維亞半島的大部分地區，雪地胎上有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力，但是這種輪胎在其它大部分國家都被禁止使用，因為他們會破壞道路。雖不能保證雪地胎可以完全解決輪胎打滑的問題，但至少大大降低了打滑。