天津夏季輪胎尺寸 天津今日輪胎批發價格

全季候輪胎 | All-season tyres

在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒適度及寧靜性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎。

水飄現象 | Aquaplaning

一種極為危險的狀況，輪胎前方產生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時，車輛將在水面上打滑，完全失去控制。這種現象又稱為“水漂現象”(hydroplaning)。

高寬比 | Aspect Ratio

輪胎的胎側高度與其橫截面寬度之比。

非對稱胎面花紋設計 | Asymmetrical Tread Design (AD)

胎面兩側使用不同的花紋，可以增強和優化干濕地操控性能。輪胎內側的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance

平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉時，其重量平均分配的狀態。在調整不平衡狀態時，訓練有素的技師將在輪輞的內側或者外側添加一定重量的平衡塊。

米其林BAZ技術? | Banded At Zero Technology?

米其林BAZ技術是指在鋼絲帶束層的上部胎面區域使用了螺旋式纏繞的聚酰胺覆蓋條，可以抵御高速行駛時可能導致輪胎變形的離心力1。BAZ技術優化了車輛的高速操控性和輪胎的耐久性。

斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply

一種使用胎面中心線對角斜交簾布層的輪胎。

螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle

通過每個螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過測量圓周上兩個正相對孔洞的距離得出。這個數據可以在選擇正確的替換輪輞時使用。

外傾角 | Camber

輪輞向內側或者外側傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉向時，為了保持外側輪胎與路面的平整接觸，需要調整外傾角。外傾角角度過大或過小會造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。

外傾推力 | Camber Thrust

當輪胎帶外傾角旋轉時產生的側向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎產生的側向力。

承載能力 | Carrying Capacity

在特定的胎壓下，每條輪胎的設計可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負載充氣表格，以確保充氣氣壓足夠承受車軸上的負荷。

后傾角 | Caster

從輪輞中心線畫出的垂直線與控制輪輞方向的車軸之間的夾角。可以改進車輛的方向穩定性和中央直行的感受。

中線 | Centerline

車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進行測量。

離心力 | Centrifugal Force

做曲線運動的物體的側面加速度，單位是g。當汽車以曲線方式行駛時，就將受到離心力的作用，將其拉向外側。為了抵消離心力，輪胎將在路面上產生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。

冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure

在輪胎由于行駛而產生熱量之前所測量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。

接地面 | Contact Patch

輪胎與路面接觸的區域。亦稱“足印”。

轉向力 | Cornering Force

車輛轉向時輪胎產生的轉向力,能夠保持車輛按照預想的弧線軌跡行駛。

交叉Z形細小溝槽技術 | Cross Z-Sipes Technology

一種能夠提供胎面花紋內部的橫向和縱向剛性的細小溝槽花紋。

車輛整備重量 | Curb Weight

帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設備、但不包含駕駛人和乘客的量產車輛重量。

曲撓 | Deflection

當胎面接觸路面時，胎側的曲撓變形。

方向穩定性 | Directional Stability

車輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎嶇、側風、空氣動力學提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。

跑偏 | Drift

跑偏指的是，在沒有轉向動作的時候，車輛行駛偏離直線軌跡。

雙胎 | Duals

兩條輪胎并排安裝在車軸的同一側，以提高負載能力和牽引能力。每個車軸上裝有四條輪胎。

動態平衡 | Dynamic Balance

當車輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側的中心線上時，就實現了動態平衡。失去動平衡的輪胎和輪輞組合將在車輛行駛中產生晃動或者兩側抖動現象。

偏心安裝 | Eccentric Mounting

安裝輪胎和輪輞組合時，將其旋轉中心不與車輛輪轂的旋轉中心對齊。

ECE標志 | ECE Symbol

歐洲經濟委員會(ECE)制訂了機動車標準要求。ECE批準的輪胎必須滿足尺寸和品牌標準，以及高速耐久性等方面的規定。

加強型轎車輪胎 | Extra Load

具有高于普通標準的充氣最大值，從而實現更大的額定負載能力的轎車輪胎。

自由半徑 | Free Radius

輪胎和輪輞組合在無負載狀態下、未發生偏轉的半徑。

Green X

米其林Green X標志保證了市場上最高的節能效率、減少了二氧化碳排放量，同時還保持了米其林產品特有的各種性能優勢，其中包括耐磨、安全等性能。

溝槽 | Groove

相鄰兩個胎面橡膠條之間的空間，亦稱“胎面溝槽”。

車軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)

在某一車軸的輪胎上可以分配的最大重量。

車輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)

車輛及其負載（液體、乘客和貨物）的總重量。

車輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

車輛及其負載的最大允許重量。這個數值是由車輛制造廠商估算出來的，可以在車門的貼牌上找到。

高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks

具有較低胎側和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場地中常見的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。

高性能輪胎 | High-performance tires

亦稱最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比標準產品更為出色的操控性、抓地力和過彎能力。另外，高性能輪胎均經過比普通輪胎速度更高的性能測試。

高速公路輪胎 | Highway tires

亦稱“夏季輪胎”(summer tires)，設計用于干濕路面行駛，但是不適合在冰雪路面上行駛。

輪轂中心 | Hub-centric

輪輞可以安裝在輪轂或者凸緣上。輪轂中心的輪輞將定制輪輞的凸緣孔洞精確匹配車輛輪轂的直徑。

充氣 | Inflation

將空氣注入輪胎中的動作。

千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)

空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。

輕卡 | Light truck

汽車行業術語，指的是較小的卡車、皮卡、客貨兩用車或者SUV越野車。

承重能力 | Load-carrying capacity

指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經過認證可以承受多大的重量。

負載半徑 | Loaded radius

當輪胎正常充氣負載后，以英尺計算的、輪輞軸心到地面的距離。

負載截面高度 | Loaded section height

輪胎與路面接觸的截面的高度。

載重指數 | Load index

對應輪胎承重能力，從0到279之間的一個特定數值。

負載范圍 | Load range

定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負載范圍。

豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres

一般設計用于豪華轎車。這種輪胎將高性能與平穩、舒適的駕駛性能結合在一起。

最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure

冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個數值可以在胎側上找到。

M+S、M/S或者M S | M+S, M/S or M S

能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。

車輪負外傾角 | Negative camber

將輪胎頂部向車輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車手們使用負外傾角方式，以便獲得最大的轉向性能。

負偏移 | Negative offset

當輪輞的安裝一面靠近制動一面時，將輪胎和輪輞組合取出擋泥板下方(fender well)。

名義輪輞直徑 | Nominal Rim Diameter

輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數數值（例如15英寸）。

偏移 | Offset

輪圈的偏移指的是輪胎/輪輞組合與懸掛之間的相對位置。零偏移的輪輞的安裝一面正對著車輪的中心線。

全直徑 | Overall diameter

充氣后無負載的輪胎直徑。

全寬度 | Overall width

輪胎兩側胎側外側的距離，其中包括印在胎側上的字母和設計圖案。

充氣過量 | Over-inflation

輪胎中充氣過多，導致胎面中央部位的過快磨損。

轉向過度 | Oversteer

車輛的行駛趨勢，當過彎時，車輛劇烈轉向超過了駕駛者的預期。車輛的后端想要甩到彎道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，導致操控問題。轉向過度的車輛的尾部總是要寬幅甩動。

氧化 | Oxidation

在潮濕、受損等情況下，輪胎內部的鋼絲帶上出現生銹現象。這可能導致在正常的更換時間之前，輪胎無法修復。

輪胎尺寸升級 | Plus-sizing

選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪輞（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來說，這樣可以改進車輛的外形、操控性和行駛性能。

P度量系統 | P-metric

統一的輪胎尺寸標識系統，最初由美國輪胎廠商于1977年推出，通常稱作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。

充氣輪胎 | Pneumatic tire

設計為充氣后使用的輪胎。

正外傾角 | Positive camber

輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車輛外側傾斜。

正后傾角 | Positive caster

轉向車軸頂部向后傾斜的定位設置。

跑偏 | Pull

并非轉向時，由于不規則的輪胎磨損、錯誤的前后輪定位或者制動磨損/調整錯誤，車輛行駛時偏向一側的現象。

子午線輪胎 | Radial ply tyre

一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。

子午線XSE技術 | Radial XSE Technology

在橡膠配方中加入硅的一種革命性的技術，它可以增強輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動阻力。

輪圈 | Rim

輪胎安裝到輪輞上的部分。

輪圈直徑 | Rim diameter

輪圈胎圈座的直徑。

輪圈安全槽 | Rim Drop

在輪胎安裝過程中，這是胎圈區域放置在輪輞凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。

輪輞凸緣 | Rim flange

輪輞上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。

輪胎換位 | Rotation

按照特定的規律，將車輛的前后或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進行輪胎換位是延長輪胎使用壽命的簡單方法。請參閱您的輪胎保養手冊，了解廠商建議的換位方法。

橡膠配方 | Rubber compound

根據精心研制的工藝，將多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開發的。

橫截面高度 | Section height

輪胎的高度，測量的是其胎圈到外側胎面的距離。

橫截面寬度 | Section width

輪胎兩側胎側的距離，不包括胎側上的任何字符或者設計圖案。

服務描述 | Service deion

?？淘谔壬系臄底只蛘呶淖?，指示了輪胎的承重能力、負載指數以及在特定條件下，輪胎可以負載行駛的速度（速度級別）。“服務描述”亦稱載重指數和速度級別。

晃動 | Shimmy

車輛上的車輪左右晃動，這可能是由多種原因導致，其中包括輪胎不平衡、定位不準或者輪輞彎曲變形等。

胎肩 | Shoulder

輪胎上胎面和胎側結合的部位。

胎側 | Sidewall

輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側上還會有各種標識，告訴用戶有關輪胎的重要信息。

含硅胎面配方 | Silica Tread Compound

含硅的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動阻力而不犧牲輪胎的抓地力。

單胎 | Singles

車軸的每一側安裝一條輪胎（每個車軸上安裝兩條）。

細小溝槽 | Sipes

胎面花紋塊中特殊的細小溝槽，當輪胎滾動到路面觸點時將打開并隨后關閉，打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。

尺寸 | Size

輪胎寬度、結構類型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區分輪胎。

雪地輪胎 | Snow tyre

一種特殊類型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側有M+S、MS或者M/S標識。

速度級別 | Speed rating

速度符號為一指示字母，范圍由J 到Z，在相關的載重指數所對應的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。

穩定性 | Stability

駕車者保持車輛控制的狀態。

轉向反應 | Steering response

車輛對于駕駛者的轉向操作的反應，以及駕駛者從方向盤上獲得的反饋。

轉向系統 | Steering system

讓駕駛者可以引導和控制車輛行進方向的整個機制，其中包括方向盤、駕駛桿、轉向齒輪以及車輪支持等。

結構 | Structure

輪胎胎體構造的方式。子午線結構的輪胎帶有“radial”或者字母“R”標識，今天已經是大多數車輛所選用的輪胎結構。

懸掛 | Suspension

用于將車輛框架、車身、引擎和動力傳動系統懸掛在車輪上的各種彈簧、減震器和連桿機構。

合成橡膠 | Synthetic rubber

人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數轎車和輕卡輪胎配方中都帶有相對少量的天然橡膠。

輪胎標記 | Tyre Designation

在輪胎胎側上的一個由字母和數字組成的代碼，它描述了輪胎的規格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負載指數和速度級別。

輪胎混裝 | Tyre Mixing

不同品牌、類型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車上的情況。這么做可以導致車輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢專業的車輛4S店或輪胎店。

輪胎標牌 | Tyre Placard

永久固定在車輛上的一個金屬或者紙質標牌，它指示了車輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個標牌一般都在駕駛者一側的車門上、手套箱蓋或者油箱蓋上。

前束角 | Toe

安裝在同一個軸上的一對輪胎前后部分距離之差。

車輪前束 | Toe-In

前束(俗稱“內八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離短于后端之間的距離。

車輪前展 | Toe-Out

(俗稱“外八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離長于后端之間的距離。

旅行型輪胎 | Touring Tyres

提供耐磨、舒適和牽引力的輪胎。

軌跡 | Track

同一個軸上的兩條輪胎印跡外側的距離。

牽引力 | Traction

輪胎與路面之間產生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車輛被牽引往前行駛。

跳動 | Tramping

車輛異常地上下跳動的狀態。

胎面 | Tread

輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設計各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點。

花紋磨損指示 | Treadwear Indicator

在胎面每條縱向溝槽內部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當胎面磨損到達該凸起時,表明必須更換輪胎了。

充氣不足 | Under-inflation

未充入足夠的氣壓以承受車身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當輪胎內部聚積的熱量達到輪胎強度下降的時候，可能會導致輪胎損毀。

轉向不足 | Under-steer

前輪車胎比后輪車胎行駛更大的滑移角，導致前輪打滑的操控狀態。并非由其彈簧所支撐的車輛部件的重量，其中包括輪輞、輪胎、外側制動總成、后軸總成、懸掛部件、彈簧、減震器和防傾桿等。

UTQGS

亦稱“統一輪胎質量分級標準”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個政府贊助的輪胎信息系統，為消費者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評級。胎面磨損的評級一般是60到70。

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（責任編輯：Jeff）天津一汽威姿輪胎規格？

天津一汽威志汽車使用的輪胎為韓泰K407系列的185/65 R14。 一汽威志汽車輪胎的使用注意：如果使用輪胎的時候比較理想，沒有經歷過多的磨損而且車主駕駛汽車的時候也是比較愛惜的話，通常這樣子的汽車輪胎可以使用5—6年左右，如果過了5—6年還沒有...09年老款天津一起威志輪胎多大的

165/70R13。據查詢汽車之家，09年老款天津一汽威志轎車的輪胎規格為165/70R13，其中，“165”表示輪胎的寬度為165毫米，“70”表示輪胎的扁平比為70%，即輪胎高度為寬度的70%，“R”表示輪胎的結構為徑向胎，“13”表示輪轂直徑為13英寸。輪胎外徑尺寸對照表

汽車 輪胎 的尺寸大多以數字和字母的形式出現，代表不同的含義。了解這些數字和字母的含義有助于更好地選擇、使用和維護輪胎。

以下是汽車輪胎尺寸的圖示:

15:是指輪胎的胎面寬度，所以這個輪胎的胎面寬度是195mm。簡單來說，輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，汽車的行駛品質和穩定性就越好。但是輪胎越寬，滾動功率可能越大，相應的車輛油耗也可能上升。反之亦然。

60:是指輪胎的扁平率，不是指輪胎厚度為60mm，而是指輪胎的扁平率為60%(扁平率=輪胎高度除；輪胎寬度和次數；100%)。扁平率與輪胎的操縱性能有很大的關系。扁平比越低，輪胎的操控性能越好，但扁平比越低，舒適性越低。

r:指的是輪胎類型，也就是說這個輪胎是子午線輪胎。家用車使用的輪胎類型大部分基本都是子午線輪胎。

15:指輪轂尺寸，這個輪胎適合15寸車輪。

88:指輪胎的負荷指數，即輪胎的最大負荷。根據輪胎負荷指數表，該輪胎最大負荷為560kg。

t:指輪胎的速度等級，即輪胎的最大承載速度。根據輪胎速度等級表，該輪胎的最大承載速度為190 km/h。

在了解了汽車輪胎的尺寸后，我們還可以通過輪胎外徑尺寸對照表找到對應的外徑同比。輪胎外徑尺寸對照表如下:汽車輪胎都有多大尺寸的？

通常會有185/65 R14、185/65 R15、205/55 R16三種。

輪胎尺寸規格示例 （以195/55R15為例：） 195：斷面寬度，也就是輪胎可以接地的面積，以毫米為單位。 55：輪胎扁平率，即輪胎斷面高與斷面寬的比值。 R：構造記號，R是子午線輪胎的縮寫。斜交輪胎用英文字母“B”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。

15：輪胎內徑，也即輪轂的直徑，一般以英寸為單位。 消費者能從自己愛車的輪胎上發現各種數字和字母，它們代表輪胎的一些基本數據。

汽車更換輪胎注意事項：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規定的標準氣壓。