汽車生銹了可以噴漆嗎？

今天車庫編輯給我朋友介紹的那輛車，生銹了還能噴漆。其實對于現在的家庭來說，汽車已經不再是一件珍貴的東西了。而且很多人都有自己的第二輛甚至第三輛車，舊的自然會賣完。當你賣車的時候，你會發現人們特別關注你的車是不是原廠噴漆。如果不是原廠漆，價格會大打折扣，即使你的車是在4S店修的。下面給朋友們介紹一下《汽車修理小編》的內容。

重新油漆汽車怎么樣？

大多數面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆常見的油漆有樹脂、顏料和添加劑。金屬漆含鋁粉較多；所以完成后看起來很亮。加入云母粉的珠光漆，因為定向反射而具有多彩的效果。

無論什么顏色的油漆，它的色素在陽光下都會褪色。因此，各種添加劑，如光穩定劑和抗氧化劑，將被添加到油漆中。這些添加劑非常昂貴。很多情況下，添加劑的質量決定了油漆的性能。有些車兩年后就開始掉色或者出現大面積色差，而有些車五年后依然光亮如新，主要是因為油漆中的添加劑不同，這也是一些高檔車補漆非常貴的原因。

車漆其實是分層的，大部分都有以下幾個漆層：

汽車的漆面很薄，總厚度大部分不會超過100微米。微米是什么概念？1000微米是一毫米，一根頭發的直徑大約是100微米。那么這么薄的漆面是怎么上車的呢？

在汽車工廠里，有一個噴漆車間。這個車間是給汽車噴漆的。朋友們，我們來看看所有的工藝流程。

預處理

有各種油漬、焊渣、灰塵等。BIW表面在焊接車間生產。預處理過程就是對這些染色劑進行處理，使尸體達到電泳要求。同時白車身經過磷化處理，在車身表面形成保護層，增加了漆膜的附著力、耐腐蝕性和防潮性。

電泳

預處理后的工序是電泳。電泳后的底漆層均勻完整，可應用于車身結構的隱蔽內部，如空洞、裂縫等，對防腐非常有幫助。是目前應用最廣泛、最成熟的底漆技術。

中間涂層的制備(PVC涂裝線)

為了提高車身的密封性和防銹性，車身板件的所有結合面都涂有密封材料，汽車地板也采用涂層處理。目前PVC系列材料用于車輛密封和車身底部噴漆，所以這條生產線也叫PVC涂裝線。在PVC涂裝過程中，要附著隔音減振材料，提高駕駛舒適性，降低發動機、路面接觸、車身振動產生的噪音，起到隔熱的作用。

中國

中間涂裝是汽車涂裝工藝中最重要的工序之一，起著承上啟下的作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中間涂層可以提高涂層的附著力和涂層的耐久性。

結束

汽車最外層的油漆和清漆統稱為面漆，作用不同。油漆給汽車帶來五彩繽紛的衣服，彰顯汽車的個性，保護中涂和電泳底漆。清漆層具有抗污染、抗酸雨和抗紫外線的功能。能更好的保護色漆。我們能摸到的汽車最外層是清漆層。

再生

噴涂后油漆經烘干、干燥、冷卻后，進入最終質檢工序進行后處理。大部分汽車表面都用拋光蠟拋光，可以使面漆具有柔和穩定的光澤。

朋友們可以看到，汽車的磷化、電泳只有汽車廠家能做，其他所有改裝廠、修理廠、4S店都做不到。他們只能修復最上面的三層(中間涂層、油漆層和清漆層)。

車刷完漆后會怎么樣？

破壞金屬基板的性能。目前汽車鋼板大多采用雙面鍍鋅工藝，然后通過表面熱處理工藝來增強金屬的強度和硬度。汽車經過鈑金后，表面的鍍鋅層會被破壞。如果在鈑金工藝中采用加熱工藝，金屬材料會發生退火，金屬的強度和硬度會大大降低。特別是熱處理高強度鋼，如a柱、B柱和前縱梁，用于汽車的主體結構。如果加熱，材料的強度會急劇下降，車身的安全性能也會下降。如果發生碰撞，車內乘員的生命安全將受到極大威脅。

它會破壞磷化層和電泳層，而磷化層和電泳層對避免金屬底材的腐蝕非常重要。損壞后，普通修復工藝無法修復。所以很多噴漆的車容易生銹，就是這個原因。

金屬經鈑金修復后，表面會凹凸不平。這時候表面多是用一種叫膩子的填充物填充。這種油灰的膨脹系數不同于金屬。時間長了會出現裂縫和凹陷，影響表面的美觀。

在汽車廠的噴漆車間，車漆要經過200攝氏度左右的高溫烘干。這種漆比較硬，強度高，但是修理廠最多只能做到70~80攝氏度，所以烤出來的漆硬度和強度都不如原漆。

后期再優秀的噴漆技術，時間久了也會有色差，成品漆比原漆老化的更快。這是因為修補漆不如原廠漆，噴涂工藝和環境與原廠漆相差甚遠。

大面積補漆后，會對車輛的保值率產生影響。舉個例子，同等條件下，補漆的車比有輕微劃痕沒補漆的車便宜。

那么應該用什么樣的劃痕來補呢？哪個不需要修補？

輕微擦傷，身上沒有金屬。那是因為車的漆面有劃痕，但是底漆沒有露出來，所以不需要補漆。用粗蠟或蠟打磨幾次，劃痕會逐漸消失。如果補漆，會磨掉更多原來的漆，弊大于利。

如果劃痕較深，則金屬全部暴露，但此時，小的損傷可以用補色筆修補。將漆面均勻涂抹在受損部位，待漆面干燥后，再用車蠟擦拭一遍，即可去除。

以上是小編汽車維修對朋友們的介紹。這輛車生銹了。能畫出來嗎？今天，小編汽車修理部的介紹到此結束。如果你想了解更多關于汽車的知識，請關注這個網站。