動平衡兩個輪胎數值 輪胎動平衡兩個數值都要是0嗎

動平衡數值左面22，右面22。正常情況下應該是不可以的，一般情況動平衡在5以內是正常的，但是普遍都放寬到十左右。動平衡是通過矯正車輪（輪胎+輪轂）的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運動。

什么時候做動平衡？

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。

配重平衡失衡會使車輛在一定速度行駛時，出現方向盤抖動，而且長時間方向盤抖動，還會造成轉向系統損壞。

如果出現上面的情況，就很可能需要做“動平衡”了。

主要是看輪胎平衡不，輪胎經過使用后，磨損了那么圓周動平衡點就會不一致，如果某一點偏重，就會造成輪胎運轉不平衡，當車輛跑快的時候，輪胎就會振動，輪胎震動你在車內會明顯感覺方向盤抖動，感覺車身震動噪音變大，這時候輪胎就的做動平衡，以消除圓周失重這一現象，基本上所有使用過的輪胎都得打平衡塊，也有貼在內壁式的，這樣好看一點，直接打在外面確實難看，輪胎磨損是一方面，補胎以后也可能出現這一現象，特別是拆開輪胎內補的輪胎，或者換新胎的時候出現，這是不可避免的，有的新車出廠以后就已經有平衡塊了，有的沒有，不過新車一般采取內貼式的平衡鉛塊，不會直接打在鋼圈上面，這樣影響美觀，沒有平衡塊的新輪胎主要是平衡沒有問題，所以不需要打，但是走一段時間后，也有的需要打平衡塊。輪胎動平衡三個參數圖解

輪胎 動平衡的三個主要參數是指輪胎寬度、輪轂半徑和輪轂內緣與平衡機的距離。這就是動平衡的過程，需要輸入動平衡機的三個主要參數。輪胎的寬度和輪轂的半徑可以從輪胎的側面直接知道，同時測量從輪轂的內邊緣到平衡機的距離。

輪胎動平衡三個主要參數示意圖:

動平衡機的使用

1.首要任務是適當調整胎壓，清除胎槽內的石子等雜物；

2.將輪胎安裝在動平衡機上，用卡扣固定；

3.如果有舊的平衡塊，就要拆下舊的平衡塊；

4.測量機器到輪胎輪輞的距離，并在機器上輸入相應的值；

5.下次輸入數據，在機器上輸入輪胎尺寸；

6.單擊開始按鈕開始輪胎行駛。停機后，機器會顯示輪胎的偏差值；

7.在輪胎的相應位置添加配重，并將獲得的顯示值相加；

8.繼續測試。當機器上顯示兩個00值時，動平衡過程完成。

輪胎動平衡就是在轉彎后保持輪胎處于平衡狀態。雖然輪胎看起來很圓，但實際上由于制造原因，其質量無法完全均勻分布。比如輪轂設計有氣門，其重量會影響輪胎的平衡，所以輪轂與輪胎結合后很難達到平衡，此時需要動平衡。

無論是更換輪胎、更換輪轂還是修理輪胎，在完成輪轂和輪胎的結合過程后，基本上都需要調整動平衡。另外需要注意的是，動平衡和四輪定位有很大的區別。動平衡是調整車輪的平衡，四輪定位是調整懸架的主要參數。輪胎平衡的正常值是多少？

汽車輪胎做動平衡的時候，兩邊的數值誤差在0-5以內為正常

輪胎：是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。輪胎動平衡多少數值是正常的

輪胎動平衡數值在5克及以下屬于正常范圍但是在實際操作中根據車輛車速的不同普遍認為普通的轎車不超過10克都正常動平衡機本身檢測誤差機型不同誤差也是不同的。以下是輪胎動平衡的內容介紹：1、車輪是一個整體由輪轂和輪胎兩大部分所組成但由于制造原因使各部分的質量分布不均勻所以當汽車高速行駛的過程中會出現汽車車輪抖動方向盤震動的感覺；2、人們可通過給車輪在動態情況下增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。因此這就叫做輪胎的動平衡；3、如果當汽車有方向盤抖動的時候就要考慮是不是因為車輪不平衡當汽車更換了輪胎或者車輪受到比較大的撞擊后都應該對汽車做一個動平衡的檢查后輪也需要做。換輪胎做動平衡，數值2個都是10，正常嗎？

這個做動平衡的話正常必須做到兩邊都是00，他給你做到10應該不會有問題，如果高速方向盤抖就是不行需要做到00兩邊。 @2019輪胎做動平衡的時候，平衡機上左邊所顯示的數值是36;右邊所顯示的數值是48;這代表什么意思？

那是不平衡量 ??左側角度燈全亮 打在輪胎左側12點鐘的位置 ?右側角度燈全亮 打在輪胎右側12點鐘的位置 ? 然后再啟動就行了