功率扭矩轉速的關系

它與扭矩和速度成正比。扭矩越大，轉速越高，發動機功率就越高。功率是用來衡量發動機單位時間做多少功的。功率越高，發動機性能越強，但油耗也越高。

轉速高的發動機單位時間做的功多，所以功率高。

大扭矩發動機每次做功能釋放的扭矩更大，所以功率也更高。

很多汽車廠商都會采用渦輪增壓技術來提高發動機的功率，渦輪增壓技術實際上是提高了扭矩。

渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。

當進氣量增加時，噴油量也相應增加，相當于增加了氣缸內的燃油量。

如果汽缸里有更多的燃料，每次燃燒就能釋放更多的能量，這樣就能提高發動機的功率。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，而排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，發動機的廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也將旋轉。此時，壓縮渦輪可以壓縮空氣體，并向氣缸輸送空氣體。

一般功率用KW表示，馬力用PS表示，扭矩用N.M表示，首先功率是指一個物體在單位時間內所做的功，可以理解為汽車發動機在一定時間內能夠爆發出多少能量。換句話說，動力直接決定了汽車的動力。

馬力(PS)是功率(KW)的單位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS，通常汽車有多少馬力，實際上就是汽車有多少功率。車的功率越大，馬力越大，速度越快。

扭矩是發動機的功率，最大扭矩代表發動機能發出的最大功率。功率越大，速度越快，越容易爬坡。可以簡單粗暴地理解為發動機有多強，扭矩決定了車輪驅動車輛的功率。扭矩意味著這輛車抓地力強。車速越低，扭矩越強，汽車的爬坡能力越強。舉個最簡單的例子，豐田普拉達的扭矩非常高，輪胎抓地力強，爬坡能力強。

功率和扭矩的關系可以理解為功率決定汽車能跑多快，扭矩決定汽車能提速多快。但是，這里需要注意的是，加速不是爬山。想要加速更快，就必須在扭矩大的前提下，更快的提升發動機轉速。畢竟在檔位固定的情況下，轉速取決于發動機轉速。如果增速太慢，扭矩再大也沒用。