如何簡單快速的看出一個汽車變速箱的好壞？

我給你講過很多不同類型的自動變速箱，比如CVT，雙離合，AT等等。但是不管用什么技術，耐用才是最重要的。汽車廠商的工程師和各種專業評測機構對變速箱質量的評價方法不盡相同。但是對于買車的消費者來說，很多方法太專業了，理解不了。所以，今天師傅就給大家簡單介紹一下買車時如何判斷一個變速箱的好壞。

人力操縱傳動

1.換檔沖程

換擋行程分為橫行程和豎行程，在換擋時影響駕駛員感官的速度，在一定程度上影響駕駛的樂趣。一般來說，路程越短，車輛換擋越快，在不伸臂的情況下，車身感覺相對舒適，但換擋時的阻力會稍大。目前大部分跑車會使用短行程的手動變速箱，而偏家用車會以中等換擋行程為主，MPV和vans會使用長行程來減少換擋阻力。

2.齒數比排列

一個好的變速箱，它的“傳動比”應該分配得更合理。畢竟過大的話容易影響動力的順暢銜接，會出現人們常說的那種“降檔”，所以車主在選擇的時候不妨注意這一點。

3.清除檔位

一般情況下，檔位清晰與否關系到換擋的成功率。有些車主會說，經常會遇到上不了擋的情況。這就是檔位清晰度的問題，好的變速箱只要把變速桿推到某個臨界點就會自動掉下來。所以車主在辨別的時候要記住這一點。

自動變速齒輪箱

1.換擋平順性

換擋是否平順是考慮一個變速箱是否調校好的重要指標。為什么有的變速箱換擋不規律？一方面，除了CVT變速箱，其他類型的變速箱都是多組不同速比的齒輪，換擋的過程相當于換了一組不同速比的齒輪，在這個項目中會伴隨著整個傳動系統中很多部件轉速的突然變化；另外，很多變速箱都會有離合器，離合松開后重新離合的過程中也會出現變速的情況。這些因素都會造成一定的力沖擊，讓駕駛員感到不適，這就是所謂的挫敗感。

2.省油嗎？

變速箱對燃油經濟性的影響主要體現在傳動比設置、換擋效率和內損上。我們通常不能只針對變速箱來討論燃油經濟性，因為燃油經濟性通常是通過發動機和變速箱的共同匹配來實現的。從實際體驗來看，傳統AT陣營的寶馬8AT、馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）AT、豐田6AT表現較好，雙離合陣營的大眾DSG通常在油耗方面給人驚喜，而CVT陣營的標準油耗水平更好，以本田、日產為代表。

3.變速箱品牌

俗話說，好的變速箱供應商往往決定了變速箱的質量。相對來說，合資品牌一般會選擇愛信、ZF、加特可三大變速箱廠商供貨，質量和可靠性都有保障；自主品牌大多選擇本地供應商，如重慶綦江、重慶青山、浙江馬忠等，在變速箱的設計上確實不如三大供應商。當然也有自給自足的企業，比如大眾，水平也比本土品牌高。一句話：國外變速箱供應商比本土變速箱供應商好。

4.換檔速度

一般自動變速箱都有特定的換擋速度和速度。如果換擋時間突然過長或過短，說明變速箱的傳動比不成比例，同時發動機轉速過高。更有甚者，變速箱不換擋，說明變速箱有問題。

5.可靠性

在機械工程發展的今天，車輛因為機械部件故障而發生故障的情況極其罕見。例如，早些年，大眾DSG的過熱故障問題主要是由于設計。變速箱一般都有一套保護程序，一旦出現違規操作，電腦會及時介入。目前雙離合變速箱在家用車上的發展已經成為一種趨勢，技術成熟度和可靠性越來越高，但我們對雙離合變速箱還是有所保留的，秉持不夸張但不吐血的原則。如果你非常重視車輛的可靠性，那么暫時不要考慮雙離合變速箱。

6、速度比和速度比寬度

說白了，速度比可以看作是力量和速度的對比。速比大的時候，扭矩大，力量足，但是跑不快。速比寬度越寬，各檔速比調節越靈活。以大眾DQ200變速箱為例，其一檔速比為16.7，速比寬度為6.5。不過6DCT變速箱就有些不一樣了。它的第一速比是13-18.5的區間值。同樣，它的速比寬度也是一個區間值，從4.5到8.0不等。從速比寬度和一檔最大速比來看，6DCT在DQ200以上，6DCT可以根據不同的車型和不同的動力需求，調整不同的速比和速比寬度，適應性更加靈活，從而實現一個變速箱多種發動機。

師傅總結：基本上我們只能從變速箱的供應商來判斷變速箱的好壞。在實際體驗中，我們還可以從動力連接的順暢程度、檔位的清晰程度、吸滯感、換擋行程的長短來判斷變速箱的好壞。