前后換輪胎需要交叉嗎 前后換胎有必要嗎

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目前日常生活中一般的小汽車的輪胎在行駛一段時間后都需要斜角交換（交叉交換）。

原因是：

1，比如是后驅車，動力來自于后輪。那么，后輪胎在做功時與地面所產生的滾動磨擦要比前輪胎要多得多（即俗稱：磨擦耗損）。當行駛磨損到一定的程度上，為了使輪胎達到磨損一致，延長輪胎壽命的最佳的狀態下，這時就應該前后（注意：是前后）對換一下輪胎。（如果是前驅車，則相反操作。）

2，一般的小汽車在日常行駛中，由于輪胎受地面不平的不同沖擊，每個輪胎的前束和傾角都會發生變化。這時候，就形成了磨胎（俗稱：吃胎。）也就要做四輪定位了。同時，為了使輪胎達到磨損一致，延長輪胎壽命的最佳的狀態下，這時就應該左右（注意：是左右）對換一下輪胎。

3，如果第1點和第2點都發生的話，這時就應該斜角交換（交叉交換）了。輪胎換位有什么講究？為什么有的是交叉換位有的是同邊更換換位？

輪胎換位的講究是要定期更換，不同的車型定期更換的公里數不同，換位的方法取決于汽車的驅動方式。

一、定期對輪胎換位

目前，汽車大多采用前驅式的發動機，前輪負載很大，又要進行轉向等控制，所以前輪的磨損程度要高于后輪。此外，由于前、后軸懸架的定位角度不同，故每一輪的磨損程度及磨損部位也不盡相同。

長期的偏磨現象更加嚴重，不但縮短了輪胎的使用壽命，而且還帶來了很大的安全隱患。為了提高輪胎的使用壽命，避免因偏磨引起的安全隱患，必須在不同的位置上進行“輪崗”，以確保各輪胎在使用中的強度達到均衡。

二、輪胎換位的具體公里數

一般情況下，前輪驅動的汽車應該在8000公里內進行輪胎換位，而四輪驅動汽車每隔6000公里就要進行一次輪胎換位。但是，如果超過20000公里還沒有輪胎換位，輪胎的磨損就會出現，所以不推薦再對輪胎換位 ，應該對四個輪胎都全部換新，這樣就不會出現跑偏的情況。

三、換輪胎的具體方法

根據驅動方式的不同，選擇不同的更換方式，具體如下。

1、前驅車或者后驅車

前驅車或者后驅車應該采用交叉換位的輪胎更換方式，具體方法是非驅動輪對角換，左前輪到右后輪，右前輪到左后輪。驅動輪垂直更換，右后輪到右前輪，左后輪到左前輪。

2、四驅車

四驅車采用同邊更換的方式，具體的方法是垂直前后輪更換，左前輪換左后輪，右前輪換右后輪。

推薦更換輪胎后的車輛進行一次動平衡及四輪定位。在更換輪胎的過程中就可以進行動平衡試驗，其實并不麻煩。如果兩邊的車輪配重不均勻，就會造成車輛在行駛過程中的不穩定，是有安全隱患的。輪胎前后輪需要對調嗎？多久對調一次最好？有什么注意事項？

輪胎前后輪最好在兩萬公里的時候進行一次調換，并在調換的過程中對于車輛的動平衡，四輪定位以及剎車系統進行全面的檢查，這才是最主要的目的。

輪胎調換的作用

大部分家用車輛都是前置前驅車，所以車頭部位占據車輛一大半的重量，再加上前輪還要承擔轉向的功能，所以前驅車前輪的磨損要遠遠高于后輪，這個時候為了使輪胎的磨損更加均勻，使用壽命更長，就可以通過輪胎調換來實現。

輪胎如何調換最合適

1、前驅車調換方法：左后換到右前，右后換到左前，左前調到左后，右前換到右后，也可以呈X裝交叉調換。

2、后驅車輪胎調換方法：左前調到右后，右前調到左后，左后調到左前，右后調到右前。

3、四輪驅動車輛調換方法：X狀交叉調換，即左前和左后調換，右前和右后調換。

注意事項：

1、單導向輪胎的車只能垂直前后調換，如果交叉調換的話，會導致輪胎行駛方向和花紋相反，大大增加輪胎的磨損。

2、雪地胎不能調換，且每次拆裝過程中都要注意標明輪胎的行駛方向。

3、運動性能車輪胎不能前后調換，主要是因為大部分運動性能車是后驅，所以后輪胎寬要大于前輪，這個時候如果隨便調換會導致胎寬不一樣，影響駕駛安全和感受。比如寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）前輪為245/40/19，后輪為275/25/19，這樣的情況是完全不能調換的。

4、無論是什么樣的調換方式，都要保證方向輪的花紋完全一樣。

5、有胎壓監測的輪胎在調換完之后要對胎壓監測系統進行復位。

輪胎調換過程中對于輪胎動平衡、剎車以及底盤的檢查才是重點

在輪胎調換過程中，不僅僅是四只輪胎調換一下就好，還要對每一只輪胎的外觀進行檢查，有問題的及時更換并進行動平衡，四輪定位最好檢查一遍，避免懸掛變形造成的吃胎現象，輪胎拆裝過程中要對軸頭保養，防止生銹造成輪胎無法拆裝，并對剎車盤和剎車片進行檢查。

總結

輪胎最好兩萬公里進行一次調換，在調換的同時最好對輪胎，剎車片以及底盤懸掛進行檢查，這樣才算是比較徹底的保養方式。保養汽車輪胎互換是交叉換還是前后換？

建議交叉更換，效果更好。注意事項如下：

1、注意輪胎氣壓。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式。

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。