兩門轎跑二手車，兩個門的車

前排座椅向前折疊，然后向前推上車。跑車，兩門轎跑，兩門轎車

2，想買個二手雙門小跑 車齡5年內(nèi)的車就行 3035萬能買什么注意是二

跑車一般都是暴力駕駛的。有時行駛里程低但發(fā)動機質(zhì)量不一定好。建議買新車2014款奧迪TT，2013款寶馬Z4看看別人怎么說。保時捷Cayman Impreza evo10tt請采納

3，大眾兩廂雙門轎跑

大眾尚酷Scirocco有1.4TSI和2.0TSI兩種排量。指導(dǎo)價：2358-3988萬2.0TSI后2.0TSI前1.4TSI后1.4TSI前大眾尚酷（Sirco）

4，想買二手車一個是11款的雷克薩斯is25020多萬一個是奔馳e260

是和e不一樣的定位。轎跑車和企業(yè)。顯然e260 更好。內(nèi)部精致、美觀、安靜。 12款之后推薦雷克薩斯gs。用料和做工都是同級別中最好的。 14款二手車目前售價約37萬。二手奔馳e260的價格大多在20萬左右。要看你說的二手奔馳e260的車齡、配置、行駛公里數(shù)，才能準(zhǔn)確估價多少錢。

5，2005年進(jìn)口奔馳轎跑clk240二門二手車十一萬值嗎

根據(jù)你描述的情況，價格應(yīng)該可以接受。希望我的回答能幫到你。有什么問題可以繼續(xù)提問。我也祝你安全駕駛。個人覺得性價比還是挺不錯的。希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！你可以買它。希望我的回答能幫到你。有什么問題可以繼續(xù)提問。我也祝你安全駕駛。你好，價格還是可以的。希望對您有所幫助！看看別人怎么說。

6，寶馬3系2011款 320i雙門轎跑跑了60000公里的17萬值嗎

二手車的價格受很多因素影響。如果車況好，可以考慮原價40%左右。 11款車型外觀更加時尚，配置上增加了導(dǎo)航、倒車影像等功能。希望我的回答能幫到你。 2011款BMW 3系320i轎跑已經(jīng)跑了6萬公里。我覺得17萬的價格比較高，16萬-16.5萬左右價格比較合適。你好，二手車的價格是根據(jù)車齡、里程數(shù)、有無事故、車子的具體情況來判斷的。建議對其進(jìn)行評估。二手車的價格不是很容易確定。這是通過查看車輛的具體情況來確定的。二手車估價要看具體車齡、車況、里程、保值率、有沒有出險、有沒有大修等等，40萬我就不解釋了。先從已經(jīng)優(yōu)惠100萬的敞篷車說起吧。寶馬6，100萬多一點，性價比不高，4座（敞篷和硬頂） 3.0T保時捷BOXTER軟敞篷，涼爽，2門2座無渦輪保時捷CAYMAN硬頂2門2座無渦輪BMW Z4 2 有帶2 座敞篷渦輪增壓和無渦輪增壓的梅賽德斯-奔馳SLK。同上，奧迪TT配渦輪增壓，寶馬4配奧迪A5。與梅賽德斯-奔馳C 和梅賽德斯-奔馳E 相同。雷克薩斯IS 敞篷車2 門4 座車，不帶渦輪Infiniti Ditto 沃爾沃C70 Ditto，但配備渦輪，僅此而已。給大家推薦的是奧迪S5 Cabriolet，指導(dǎo)價85.8萬左右，軟頂敞篷，2門4座。還有奔馳SLK350，指導(dǎo)價89.8萬元，硬頂敞篷，2門2座。前者動力相對保守，實用性強，后者性能豐富，車身緊湊。四門四座無硬頂敞篷，兩門四座有大眾EOS、英菲尼迪的G37 coupe、寶馬的進(jìn)口3系硬頂敞篷Z4 TT SLK E-260CGI Mustang G37 C70 S5 Boxster MX5 370z s5cadriolet等找了很久的Full hardtop convertible，英文叫convertible coupe，配備多級折疊硬頂，代表車型有奔馳slk、大眾EOS、寶馬Z4，以及最新的雷克薩斯IS系列敞篷。軟頂敞篷車，英文稱為cabriolet，配備可折疊的軟頂，代表車型如保時捷911系列。軟頂敞篷車的制造商通常比較傳統(tǒng)，因為從馬車時代就開始使用軟頂敞篷車，而硬頂敞篷車是最近十年才開始流行的。軟開的好處在于有效控制了車身的重量，這對于運動車型來說極為重要。另外，軟開收起后需要的車頂收納空間比硬開小很多，日常實用性更高。當(dāng)然，我也比較喜歡軟開的車。常識中的coupe，英文稱為coupe，與前兩者一樣，起源于法文，意指各種形式的馬車車廂。傳統(tǒng)上，轎跑是在四門轎車平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)的衍生車型。同平臺機型大小相差不大。共同特點是兩扇門、四個座位和不可折疊的車頂。最近，coupe風(fēng)格，或者說gt風(fēng)格，在汽車設(shè)計界開始流行起來。很多廠家在推出轎跑車型的時候，逐漸打破傳統(tǒng)，開發(fā)了四門四座或者五座轎跑。始作俑者是奔馳的cls。

現(xiàn)在有保時捷Panamera、大眾CC、寶馬5系GT等，同樣是四門四座或者五座轎跑車型，同時又把GT這個賽車運動的代名詞和自己聯(lián)系在一起.無論如何，轎跑車一直是性能與實用性相結(jié)合的典范。