凱迪拉克發(fā)動機(jī)產(chǎn)地 凱迪拉克發(fā)動機(jī)排名第幾

凱迪拉克發(fā)動機(jī)是美國制造的。后來，中國的合資企業(yè)上汽通用在國內(nèi)制造了凱迪拉克發(fā)動機(jī)。

凱迪拉克進(jìn)口版發(fā)動機(jī)在美國密歇根工廠生產(chǎn)。

上汽通用凱迪拉克的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。

上汽通用的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，分別是ct4、ct5、ct6車型。同時(shí)滿足國六排放要求，四缸，每缸四氣門，DOHC配氣機(jī)構(gòu)，最大輸出轉(zhuǎn)速5000，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000。塊體和蓋板的材料為鋁合金。加油方式為直噴。

對于凱迪拉克的4缸發(fā)動機(jī)來說，停缸技術(shù)是一大亮點(diǎn)。在低負(fù)荷和4缸扭矩要求不高的情況下，只需2缸即可運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗得到改善。 Tripower可變氣門管理技術(shù)為4缸變2缸奠定了基礎(chǔ)。核心部件集成在凸輪軸蓋總成的上表面，包括三級滑動凸輪軸和凸輪軸交互執(zhí)行器。

凱迪拉克LTG搭載的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)榮獲2013年魔獸世界十佳發(fā)動機(jī)稱號，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率198KM，最大扭矩353（牛）。 LTG發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度材料和新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。

凱迪拉克的10 速手自一體變速箱是目前垂直平臺量產(chǎn)車中最先進(jìn)的變速箱。