輪胎內裂分析圖 輪胎內側裂痕

汽車前輪輪胎內圈出現了裂紋 這是什么原因產生的？后輪沒有 需不需要更換輪胎？

輪胎橡膠開始老化了，輪胎的壽命也在3年到5年內（正常情況下）暫時不需要更換。希望采納輪胎內側開裂什么原因？

輪胎的開裂主要由以下兩種原因造成：

1、外傷性開裂：

這種開裂發生的位置、形狀和大小一般沒有規律性，是由于車輛在行駛中碰撞、擠壓或擦刮異物造成的。有的開裂只是在橡膠的表面發生，有的則會傷及胎體簾線，嚴重的情況會造成輪胎瞬間泄氣。

通常來說，如果只是橡膠表面輕微的裂紋，對輪胎安全性沒有影響，可以繼續使用；但如果開裂深及胎體簾線，甚至造成簾線損傷，則會構成安全隱患，必須盡快予以更換。

2、老化龜裂：

這種龜裂一般發生輪胎使用后期，多見于胎肩或下胎側部位，有時在花紋溝底也可見到。這種情況是輪胎橡膠在長期屈撓和生熱過程中產生的一種自然變化，長期氣壓偏低行駛也會加速這個過程，但通常情況下對輪胎的使用壽命和安全性能沒有影響，一般不需要提前更換。

輪胎保養注意事項：

1、在每15天來檢測一次車輛的胎壓，還要包括備胎，定期的做車輛的動平衡，避免車輛出現跑偏，一個月的時間檢查一次車輛輪胎是否過度磨損，如遇一些其他物質在輪胎上，需要及時清理。

2、更換車輛輪胎需要注意，所更換的輪胎要和原車輪胎型號相符，在條件允許的情況下可以更換同品牌的輪胎，這樣可以給車輛帶來更好的乘坐舒適性，同時也能夠讓車輛穩定的行駛，增加車輛的行駛安全性，選擇的時候一定要注意。輪胎的結構是什么

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬　的比值小）和輕量化的方向發展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。

①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。

簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。

胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。

胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。

②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、外胎結構、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。

胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。

輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。

④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎

外胎結構實物圖作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。

　請問汽車輪胎內壁有裂紋是什么原因？

輪胎經常在惡略的環境下工作，除了常年與地面接觸和產生摩擦外，還要經常承受大量負載行駛。常年在夏季的高溫和冬天的寒冷溫度下工作，還會接觸到酸雨、剎車粉塵、有害化學物質的侵蝕。雖然輪胎橡膠內包含了抗老化的化學品，但長期暴露在外還是會導致橡膠失去彈性，使輪胎出現一些表面裂紋。

那些偶爾出現在輪胎表面的裂紋，可以叫做臭氧龜裂或開裂。通常這些小裂縫出現在側壁或在胎面溝槽里。嚴重的龜裂可能會使輪胎喪失橡膠本身的理化性質，引發不可預知的事故，所以一旦輪胎的裂紋很深，就需要及時更換輪胎。

所有的輪胎都是橡膠制成的，輪胎在使用一段時間后都會表現出一些裂縫的情況。另外，輪胎過度暴露于空氣下，經常被陽光直射，被機動車尾氣污染，被臭氧污染，這些都可以加速裂縫增大的過程。此外，過度使用輪胎清潔劑也會無意中清除一些輪胎的抗氧化劑和抗臭氧劑等添加劑的保護。當然，陽光照射或過度清潔只是小裂紋產生的原因，我們只要平時多注意些輪胎的保養就可以減緩這些小裂紋的出現。

如果想讓輪胎橡膠產生老化的時間延長，那么我們需要高頻率地使用輪胎。反復的膠料拉伸實際上是有助于抵御裂紋的形成。

望采納。摩托車輪胎裂這么一點會爆嗎看圖？

圖畫中摩托車輪胎的這種情況，屬于摩托車老化而造成的胎裂，目前來看不會爆胎，但是有一定的危險性，建議跟換新輪胎輪胎磨損程度示意圖

輪胎磨損程度示意圖：

1、輪胎老化

要知道有些朋友平時就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但由于輪胎是橡膠制品，隨著時間的推移，輪胎會出現老化現象，主要表現為胎面裂紋、橡膠變硬。

特別是輪胎已經超過更換周期的話，一定要勤加檢查輪胎的狀況，如果老化程度已經傷及胎體的話就需要及時更換了。

2、輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。

其次，如果輪胎之前出現過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則存在著很大的安全隱患。

正確養護車胎的方法：

1、氣壓要達標

要按照車廠的規定給輪胎充氣，當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減小，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載荷增加，容易產生胎體爆裂。

2、胎面無裂紋

輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

3、停車選平地

避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要在停車后轉動方向盤。