雷克薩斯GS300配置 雷克薩斯gs300跟es300h哪個好

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下“雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）300配置”的核心內容以及“雷克薩斯GS300和ES300H哪個更好”的相關信息，希望對您有所幫助，歡迎繼續閱讀。

先介紹一下車的來源。這是我們珠三角一位老人的車。本文試駕的是16款車型的300h領先版。車主在我的建議下將原來的17寸輪轂換成了f運動版的18寸輪轂，顏值也高了很多。當然，由于是原廠升級，所以駕駛性能不會有太大變化。

換句話說，GS是我認為最好看的車之一。每次在街上看到這車都會多看幾眼，尤其是16款的f sport，帥到爆炸。

由于更換了更好看的方向盤，16款車型的內飾更加帥氣優雅。遺憾的是，這款混合動力版沒有像f sport 和LFA 那樣的可移動儀表板。

所以，買新款GS的人大多會買f sport版，在街上看到混動版GS的機率并不高。不過由于這款車已經停產，雷克薩斯并不打算開發下一代車型。現在說這車值不值已經沒有意義了，所以這篇文章就從我個人的主觀感受來介紹一下這款車。

前排座位很好。座椅和方向盤的人體工程學設計非常出色。方向盤可以大范圍調節，座椅也可以大范圍調節，對于我這種比較喜歡低坐和后仰坐姿的人來說簡直是福音。這套座椅是包裹性和舒適性更好平衡的代表。甚至很多比它貴的車也達不到這種平衡。坐墊很長，腿托設計的很好，靠背角度和頭枕位置也很不錯。座椅中間的材質非常柔軟，坐進去的時候身體各個部位的承托感都很好。座椅的側面偏硬一點，包裹性更好，讓駕駛者在高速過彎時更加舒適.

后排空間確實小了一點，但是座椅本身的舒適度還是很不錯的。座墊很長，對大腿的承托非常稱職。它不需要靠腳在地板上的力量來支撐，設計非常合理。靠背的角度也做的不錯，材質的軟硬分布很到位，既能保證不錯的舒適性，又有很好的包裹性，頭枕有點硬。最難得的是我176的身高坐著頭都不回。今年試過很多車，就是沒有辦法做到這一點。

雖然這套2.5混合動力總成在豐田很多車型上都有使用，但是我覺得在這臺gs上的調教是最好的。官方給出的百公里加速只有9.2秒，但由于反應快，駕駛的主觀感受明顯比這個加速感覺要快，反應比我今年試過的雷凌（查成交價|參配|優惠政策）混動和LS500H快多了。普通模式基本上可以滿足大部分的駕駛需求。在運動模式下，已經可以滿足我這種人的動力需求。每次地板上油，都能以極快的響應速度滿足您的用電需求。跑山的時候，這個動力輸出真的很爽。平時行駛時，這套動力總成也很先進。低速時感受不到任何不必要的震動和噪音，發動機的介入也不是很明顯。如果不仔細感受，是感受不到的。由于動力總成的優勢，這款車的隔音效果非常好，胎噪和風噪都無可厚非。車主告訴我，他買混動的最大原因也是喜歡這種動力總成的平順感和高檔感。他平時在市區出行，百公里的任何加速都是虛的，順暢比什么都重要。

說到GS，不得不提的就是它的底盤。很多人說豐田沒有跑車，大概是因為他的弟弟IS是豐田跑車的代表吧。開了之后，實在不行，所以他們認為豐田車是不可能開的；如果他們開過GS，估計就不會這樣想了。 GS的底盤絕對是操控性和舒適性很好平衡的代表。如果單單和操控性或者舒適性和一些同級別的車在某個方面做的比較好，你肯定不會輸。先說舒適度吧。這臺車的避震調校不是一味的軟化，而是那種硬朗高端的調教。過減速帶的時候基本上是一口氣過去，沒有多余的跳躍。避震器的跳動是通過避震器的緩沖傳遞給汽車本身的，不會對駕乘人員造成任何不適。穿過一些小坑算是輕描淡寫了，不會有無謂的晃動和生硬的碰撞。這臺車的操控體驗并沒有給你很戰斗的感覺，但是操控本身確實非常不錯。平時開車，你不會覺得他有那種凌厲的操控感。如果稍微激烈一點，他可以非常冷靜地按照你的指示，完成你想要的動作。山地跑的表現更令人滿意。顯然不是那種讓你有強烈駕駛樂趣的車。它可以以非常快的速度進入彎道而沒有任何緊張感。即使速度更快，它的姿態也是那樣的從容優雅。駕駛其他汽車時，我需要更加專注于駕駛。恐怕是操作不當造成的。但是開著GS，每個彎道都能游刃有余。這時，我覺得自己不再是青年，而是君子。

轉向感對大多數人來說可能是一個很好的調校，但我只能給一個適度的評價。首先gs的轉向確實是我喜歡的那種輕盈銳利的調教。它在低速時非常輕便，方向盤的抓地力非常好。我覺得我在控制汽車。唯一覺得不好的就是在激烈駕駛的時候，感覺轉向阻尼有些不均勻，在一定范圍內，感覺有些輕重不一。通俗一點就是有點老豐田的味道，不過我不是很在意。如果你感覺到了，那真的不是問題。

油耗方面，我沒辦法測試。車主告訴我，加滿一箱油可以輕松跑900公里左右。 66升的油箱百公里油耗六升多，還不錯。

那么，從這款車50萬元左右的落地價來看，gs值不值呢？包括我在內的很多人都覺得大自然不值得。雖然這款車有著非常好看的外觀和出色的駕駛體驗，但是它的缺點也是很明顯的。很多人并不需要那么好的駕乘體驗，那么空間更大、開起來還不錯的es顯然是更多人的選擇。 GS適合喜歡享受駕駛，對雷克薩斯品牌有較高認同感的人群。也許它確實是一輛好車，但它并不適合那么多人。

以上內容是關于雷克薩斯GS300的配置置和雷克薩斯GS300跟es300h哪個好的全部內容，是由小編認真整理編輯的，如果對您有幫助請收藏轉發...感謝支持！