點火線圈為什么會斷？點火線圈燒壞原因分析

點火線圈由主線圈、副線圈、磁芯、開關晶體管和其他輔助元件組成。主線圈一般由主繼電器提供12V電源，副線圈由放電火花塞點火，三極管負責開關。點火線圈有三線和四線兩種。線3是正負電源，和開關控制(ECU指令)。4號線有點火檢測線IGF(豐田)，大眾4號線有負極次級線圈。

為什么點火線圈壞了？是什么原因導致點火線圈燒壞的？

點火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙大會導致主線圈高負荷高發熱，絕緣層快速老化。火花塞間隙小會導致放電電流大，二次線圈發熱高，絕緣層老化快。組裝好的點火線圈可能絕緣耐久性差、線圈內阻大、三級管發熱大、使用壽命短。

如果總是燒壞，更換后很快就會燒壞。原因是什么？其中一些總結如下：

1、火花塞間隙過大，調整間隙或更換火花塞；

2.汽油質量不好。盡量改用高標號汽油；

3.氣缸壓縮比不對，調整壓縮比；

4.如果電腦板上出現程序故障，可以去維修店用電腦驗車，把錯誤的信息去掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。

5.電源電壓不穩定；

6.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；

7、二次短路現象；

8.點火控制器初級電流過大導致點火線圈過熱；

9.高溫情況下，高壓波有問題，不好用；

10.小概率是線圈本身的問題。可以試試其他品牌；

11.槍歧管塊不好用。

點火線圈檢測中如何判斷點火線圈斷線？

電阻值測試：點火線圈的電阻值直接關系到點火性能。如果沒有火或微弱的火花，檢查初級繞組和次級繞組的電阻值。

第一，怠速時，車身抖動明顯。觀察排氣口，車內排出的廢氣氣流明顯斷斷續續，排氣管晃動嚴重，能清晰聽到“突突”聲。

二是行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身抖動明顯，加速較弱；當轉速超過2500轉時，晃動感消失。

第三，打開發動機蓋觀察運轉的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動顯然不屬于發動機正常工況下的抖動，抖動范圍很大。如果只有一個點火線圈出現故障，其他三個氣缸工作正常，強行緊急行駛是沒有問題的，但是對汽車的發動機、底座、連接部件非常不利。博拉指定服務站的機械師建議車主暫時停止使用缺少氣缸的汽車。如果超過一個氣缸的點火線圈燒壞，建議立即停止行駛。

這些現象都說明點火線圈壞了。

好了，今天關于汽車點火線圈為什么會斷的簡單介紹到此結束。朋友了解了點火線圈燒損原因的分析和介紹。希望汽車編輯的簡單介紹能對朋友們有所幫助。如果你喜歡，請繼續關注這個網站。