日產貴士用了什么變速箱

1.1變速箱起步打滑故障現象貴士變速箱突然起步打滑，起步時車子連續卡頓，發動機轉速高，車輛起步慢，發動機故障燈也亮2貴士變速箱故障原因分析16萬多公里不換油，變質的變速箱油不能起到基本的潤滑作用；日產今天將正式亮相一款重磅車型，這款車就是圖中的全新一代國產“日產貴士”網友們其實對這款車比較陌生，所以在很多MPV領域，這款車也算得上是絕對的冷門產品，但就其實用性而言，它一點也不“冷門”；變速箱型號為cvt變速箱。 Cvt變速箱也稱為無級變速箱。是一種比較常見的自動變速箱。里面只有兩個錐輪和一根鋼鏈，變速是靠鏈條在錐輪上的運動來實現的。可變扭矩，這種可變扭矩方式可以使發動機保持在合理的轉速范圍內；為了給日產旗下的高端品牌英菲尼迪讓路，日產從2007年底開始停止進口風雅350Z等車型，而這其中，對于普通消費者來說，印象最深的就是貴士了。這款2005年進口到中國的車型，讓我們看看什么是高端MPV。我對這輛車很滿意。性價比也高，后備箱容量大。我朋友的GL8 根本就沒有CVT 變速箱那么平順。當我開這輛車時，我不在乎速度。我通常在高速超車時沒有問題。轉彎時有很多側傾。

2、日產仕貴采用cvt變速箱，也叫無級變速箱。 cvt變速箱是一種常見的自動變速箱。許多日本汽車使用cvt變速箱。結構比較簡單。箱體的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而實現變速和反轉。 Cvt變速箱可以； Cvt變速箱可以在一定的固定速比范圍內實現無級變速。日產貴士前懸架采用滑動柱懸掛，后懸架采用多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架可以提高汽車的舒適性日產貴士是一款高端豪華MPV，這款車是面向國內大部分消費者的兩個都；過去，CVT一般搭載在小排量、低扭矩的KCar上，但隨著技術的進步，現在扭矩超過350Nm的發動機都可以匹配合適的CVT變速器。我們可以看到日產的B級車天籟、SUV奇駿樓蘭、MPV貴族現在都在使用CVT變速箱；而今天要介紹的這款車，就是一款應該說是被遺忘的MPV。畢竟和豐田、本田相比，日產的發展還是比較滯后的。這輛車不會因為自己的品牌問題而降低自己的身份。這款車就是圖中的全新一代“日產貴士”，全車標配super。

3、日產貴士是一款豪華MPV商務車型，低調沉穩的外觀設計，強勁的動力和轎車般的駕乘體驗，從內到外都散發著商務車的豪華氣息。對于一款高端MPV來說，說的再多不如舒適。埃爾法座椅安裝在貴族中間一排。

4、新車滿足國六b排放標準，享受8年或16萬公里超長原廠質保，發動機、變速箱等主要零部件仍需先行檢測。首先是駕駛舒適性，其次是便利性。普通人群買車；日產貴士搭載的是型號為VQ35DE的35L V6發動機，是日產的明星產品。發動機的最大功率為204kW，最大扭矩為326Nm，動力充沛，駕著這個大家伙跑5米以上還是得心應手。與之匹配的是Xtronic CVT無級變速器，配備無級可變氣門正時系統和多點噴射技術，并采用鋁合金缸蓋和缸體來匹配這款發動機是cvt變速器cvt的可靠性和耐用性都非常好，換檔過程幾乎沒有任何挫折，前懸架采用支柱式懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架；這是軒逸時隔數月再次獲此殊榮。馬力，最大扭矩154牛米，采用cvt變速箱。從動力參數來看，這款車型的動力表現不錯，CVT變速箱也有。

5.1 優點乘坐舒適性相當高。之前開的是2006的貴士，2012年換了新的，一直開這車。我很滿意。性價比也高，后備箱容量大。我朋友的GL8比不上CVT變速箱。換檔也很順暢。駕駛這輛車時無需注意速度。高速超車沒問題。 2缺點：車高；香港的應該是VELLFIRE，Alpha的姊妹車，除了銷售公司和外觀，和進口的Toyota Alpha完全不一樣。同樣，商標是一條粗斜線，因為這款車是netztoyota在日本銷售的，所以使用netztoyota的商標。