換了輪胎后速度變快 換輪胎后車速變快了

那是肯定的，直徑增大、角速度不變的情況下，線速度增大，在不打滑的正常行駛情況下，同樣的檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車速確實(shí)會(huì)有提升，不過相應(yīng)的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也有更大的需求，速度快是要多給油的，并非免費(fèi)的午餐。

要注意的是，改大輪轂大輪胎之后，速度表也要做相應(yīng)的調(diào)校，否則容易在測(cè)速拍照的時(shí)候超速違章。F1賽車換輪胎為什么那么快

一方面原因是車輪結(jié)構(gòu)，另一方面原因是汽車的性能。F1賽車使用的輪胎直徑必須嚴(yán)格控制，輪胎的直徑和寬度都要準(zhǔn)確。胎面上必須有四個(gè)縱向深度為2.5厘米的對(duì)稱凹槽，從輪胎中心向外排列，每個(gè)凹槽之間的距離必須準(zhǔn)確，主要目的是防止事故造成重大傷亡。賽車使用的輪胎材料與家用車不同。一般來說，熱融輪胎用于賽車。輪胎達(dá)到一定的工作溫度后，輪胎與地面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，使車輛獲得更快的轉(zhuǎn)彎能力。因?yàn)橘愜嚨乃俣缺容^快，從欣賞的角度來說，輪胎沒有那么耐磨，在使用過程中輪胎的腐爛速度會(huì)變快，所以需要經(jīng)常更換輪胎。隨著輪胎的不斷使用，輪胎表面會(huì)出現(xiàn)粒化和脫落的情況，會(huì)導(dǎo)致與地面的接觸面積變小或不穩(wěn)定，從而大大降低輪胎的抓地力。無論是在轉(zhuǎn)彎還是過彎的狀態(tài)下，汽車的速度都會(huì)受到一定程度的限制。換細(xì)輪胎能使山地車的速度變快，而且騎起來又省力嗎？

你好，可以的，換了細(xì)胎阻力會(huì)小很多，重量也可以輕不少，一般的山地車只要不是重型車都可以換1.0的外胎，換上了1.0的胎可以比你原車1.95的輕快很多，效果非常明顯。F1賽車，換輪胎為什么能那么快？

對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)，時(shí)間是制勝的關(guān)鍵。在賽道上要爭(zhēng)取1秒非常難，所以每一秒時(shí)間都很寶貴。如何更加迅速更換輪胎，成為每支車隊(duì)的必修課題。正常情況下F1進(jìn)維修區(qū)只換輪胎的話，時(shí)間為4秒。而紅牛車隊(duì)最快換胎速度僅需1.8秒。換胎速度快主要有以下幾個(gè)因素：第一是車輪結(jié)構(gòu)，F(xiàn)1在內(nèi)的所有賽車，只要卸下一個(gè)中央螺栓就可以拆下車輪，而平常的車輛需要拆5-6個(gè)才行。第二是工具，民用車的4S店里正常都是用氣泵，個(gè)別比較Out的還用手?jǐn)Q，F(xiàn)1的是氣動(dòng)，但是那個(gè)氣泵的扭矩和轉(zhuǎn)速都是專門定制的，根本無需換胎工在哪兒擰上之后再用手?jǐn)Q一下看看有沒有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。第三是人工，F(xiàn)1的換胎工都是經(jīng)過特殊訓(xùn)練的，而且換一次輪胎，需要14個(gè)人，四個(gè)輪胎，每個(gè)輪胎三個(gè)人伺候，一個(gè)操作氣泵拆裝螺栓，一個(gè)卸輪胎一個(gè)裝輪胎，另外兩人一前一后操作撬杠?