冬季汽車(chē)油耗為什么會(huì)升高，原來(lái)是因?yàn)檫@兩點(diǎn)

大家都知道在夏季用車(chē)時(shí)汽車(chē)的油耗會(huì)升高，這是因?yàn)橄募拘枰?a target="_blank" class="cmsLink">汽車(chē)空調(diào)制冷。

汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)需要額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗升高。

但是在冬季用車(chē)時(shí)，汽車(chē)的油耗也會(huì)升高，但是大部分車(chē)主都不知道冬季油耗升高的真正原因是什么。

導(dǎo)致汽車(chē)在冬季油耗升高的原因不是空調(diào)。

汽車(chē)的空調(diào)制熱時(shí)壓縮機(jī)是不需要運(yùn)行的。

空調(diào)制熱利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。

在汽車(chē)空調(diào)制熱時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)也會(huì)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，這樣汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口就可以吹出暖風(fēng)了。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)本來(lái)就會(huì)發(fā)熱，那么這些多余的熱量不用白不用，所以空調(diào)制熱不會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

其實(shí)冬季油耗升高的原因主要是兩個(gè)，一個(gè)是空氣阻力變大，另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)阻力過(guò)大。

在冬季氣溫比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)溫度比較低，此時(shí)機(jī)油比較粘稠流動(dòng)性也很差，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件是沒(méi)有被充分潤(rùn)滑的，所以這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)阻力變大。

阻力變大就會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

并且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后由于溫度過(guò)低，ecu也會(huì)增加噴油量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度。

這也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

在冬季由于氣溫降低，所以空氣的密度會(huì)變大。

空氣密度變大了會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行駛時(shí)受到的空氣阻力變大，所以會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

如果是在高速行駛時(shí)，那受到的空氣阻力是更大的。

如果自己經(jīng)常在冬季短途行駛，那么油耗也會(huì)升高。

短途行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度自己就已經(jīng)到達(dá)目的地了。

在下次開(kāi)車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還是比較低的，所以這就增加了冷啟動(dòng)的次數(shù)。

以上就是冬季汽車(chē)油耗為什么會(huì)升高，原來(lái)是因?yàn)檫@兩點(diǎn)的最佳答案了，如果冬季汽車(chē)油耗為什么會(huì)升高，原來(lái)是因?yàn)檫@兩點(diǎn)這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！