輪胎對調要做動平衡嗎 輪胎對調需要扒胎嗎

當車輛前后左右 輪胎 調換是必須做動平衡的，當不做動平衡時有可能會產生以下的不良影響：

1、車轱轆不平衡常發生 方向盤 抖動的狀況，特別是在在行駛全過程中，方向盤抖動會更顯著，比較嚴重的時候會使車里發生共震感。

2、車輛不平衡長期性行車得話，會對滾動軸承和 懸掛 系統導致損害，減少機械系統使用壽命。

3、車輛不平衡較為嚴重時，輪胎很有可能會由于異常的縱向晃動造成 偏磨，長期性行車會危害輪胎的使用壽命，乃至有可能發生輪胎爆胎。

除此之外，動平衡并沒有很高標準的新項目，精確而言它應該是對于車轱轆的養護新項目。一般 在拆換輪胎、輪圈或者補完輪胎后、車轱轆受到大的碰撞、因為晃動造成 配重塊遺失等情形時，都需要對車輛開展動平衡。

假如車系針對汽車底盤精準定位數據信息很精確得話，輪胎調換的缺點或是有的，會直接影響到汽車底盤數據信息，造成 車輛方向跑偏。而假如車系針對汽車底盤精準定位數據信息沒有很精確得話，輪胎調換是沒有缺點的，針對這些車系，輪胎調換是保養新項目，在車輛維修手冊上面表明輪胎調換的有關事宜。

輪胎調換能夠防止出現輪胎偏磨的狀況，增加輪胎總體的使用期限，并確保行車安全性。要特別注意的是，假如車輛沒有發生行車方向跑偏的狀況，汽車方向盤都沒有傾斜得話，是不用開展四輪定位的。汽車前后輪胎調換后一定要做動平衡嗎？

汽車前后輪胎調換后一定要做車輪動平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。

但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

擴展資料：

在輪轂兩邊同時敲上與數值對應重量的平衡塊（一個帶扣的小錫塊，上面標好了重量），但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側敲一塊重5的平衡塊，那是達不到要求的。

輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；

靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。前后輪胎對換要做動平衡嗎

汽車前后輪胎調換后不一定要做動平衡。如果車子輪胎調換后，行駛的時候沒有異常情況，例如高速行駛時方向盤會發抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動平衡。做動平衡是指維護人員對于振動較大的轉子,進行拆除處