機油里面有水要大修嗎

一般沒有水分的油是半透明的，油亮的；當油中有水時，油會被乳化，呈現乳白色，有泡沫。在這種情況下，為了防止損壞發動機，有必要清潔發動機并更換機油。需要注意的是，如果車輛在進水過程中熄火，則不得再次啟動。但如果機油中有水需要檢修，可以從機油散熱器、水塞、氣缸套密封圈、氣缸套、氣缸套墊片等方面進行檢查，即分析發動機進水的原因再設計處理方法。

以下三種情況發動機進水修復有沒有后遺癥:

1.浸泡在水中

如果將車輛浸泡在水中，然后拖到修理廠(發動機不會啟動)，不會對發動機造成不可逆的損壞。主要任務是清理發動機內的積水，但清潔程度要根據情況考慮。拆卸進氣管和進氣歧管。拆下管道，用壓縮空氣體吹干里面的水。這種情況不會有后遺癥。

2.少量的水進入鋼瓶。

在某些情況下，由于進水量較少，發動機仍然可以啟動，車主并不知道。如果此時車主繼續行駛，活塞會卡在氣缸內，連桿會彎曲或斷裂，甚至直接刺穿氣缸。這種發動機可能需要大修或報廢，留下抖動、功率下降和故障等后遺癥。

3.大量的水進入鋼瓶。

在這種情況下，發動機是受損最嚴重的，發動機基本應該大修。

發動機進水原因:

1.機油散熱器損壞

當散熱器水管破裂時，散熱器外的水會滲入機油散熱器，導致機油進入水中。

2.發動機堵水

發動機使用幾年后，結垢腐蝕，部分水塞生銹，導致冷卻水從水路進入油路；這種情況也很常見，所以要經常檢查水塞；3.缸套密封圈損壞。

濕缸套與冷卻水直接接觸。缸套下部的密封圈可以有效防止機油和冷卻水的泄漏。使用中，密封圈承受一定壓力，冷卻水質量差造成腐蝕。發動機長時間運轉后，密封圈容易失效。因此，在檢查進水原因時，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好；

4.氣缸套裂紋

加熱氣缸套與冷卻水直接接觸時，容易開裂。一旦出現裂紋，冷卻水會直接進入氣缸，通過氣缸壁進入油底殼；

5.氣缸墊損壞。

氣缸墊的作用是密封每個氣缸對應的水道和油道，防止油進入水中。如果氣缸墊損壞，水循環速度快，水路中的水就會流入輸油管道，導致進水。機器每次拆卸后，盡量使用新的氣缸墊，以避免因氣缸墊泄漏而導致漏油和發動機損壞。