比亞迪漢開了一年感受，比亞迪漢車主感受

如果要說最近比亞迪哪款車型最火，那一定非比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）莫屬了。作為比亞迪邁向高端旗艦的第一步，這款車的駕駛體驗如何？讓我們看看一些開過比亞迪漢一年的車主的感受：

1.強勁的動力性能

無論是比亞迪漢EV還是漢DM-i，后驅版7.9秒的百公里加速時間雖然不算出色，但得益于大功率的驅動電機，車輛能夠提供強勁的動力輸出和推動力起步加速時。背感足以應付日常的城市通勤，四驅版漢甚至在雙電機的加持下將百公里加速時間縮短到4秒以內。

2、舒適度好

比亞迪漢EV和漢DM-i均采用前麥弗遜后多連桿懸架組合。支持。此外，車輛座椅還采用了人體工程學設計和柔軟的襯墊，能夠為乘客提供良好的舒適性和包裹性。

3、用車成本低

在充電條件下，比亞迪漢EV每天的出行成本僅為每公里10分錢左右，每年的維護成本僅為800元；而比亞迪漢DM-i的日常油耗也能維持在5-6L，對于一款中大型車來說，它的燃油經濟性還是相當不錯的，同時這款車型每年的保養費用1500元，也低于同級別大部分燃油車。

4.一般處理

由于比亞迪漢的整體風格偏向于舒適性，因此在運動性和操控性方面的表現并不是很好。另外，這款車型的車長接近5米，車寬也超過了1.9米，這使得這款車型的轉向半徑比較大，調整起來可能需要更多的時間。在狹窄的道路上掉頭時的身體。

比亞迪漢是窮人開的車嗎？

個人覺得它有面子，因為漢是比亞迪的高端旗艦車型，比亞迪漢在整車性能、外觀內飾設計、智能配置、核心技術等方面都優于大多數新能源車型。無愧于高端奢華旗艦的標簽。

同時，隨著各大自主品牌的崛起，大眾消費者消費觀念的逐漸釋放，大家對國產品牌乃至國產高端車型的接受度也越來越高。它的認可度有多高。

自2020年比亞迪漢上市以來，純電動車型和混動車型銷量已超過25萬輛。僅2021年一年，比亞迪漢家族的銷量就達到了117323輛。 2022年6月，比亞迪漢家族銷量25439輛，超越寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）等豪華品牌車型，成為中大型轎車市場銷量冠軍。

能夠從傳統豪華巨頭BBA手中搶下如此驚人的市場份額，相信大部分消費者都覺得，開著比亞迪漢，其面子程度不亞于BBA的同級車型。