凱迪拉克發(fā)動機(jī)馬力

憑借凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-V，這個(gè)高端品牌將目光投向了打造能夠擊敗歐洲最佳競爭對手的高性能轎車（轎跑車和旅行車）。 Cars Evolution 的一段新視頻記錄了運(yùn)動型凱迪拉克第15 代和第3 代車型的變化。

CTS-V 于2004 年推出，使用雪佛蘭克爾維特Z06 的LS6 5.7 升V8 發(fā)動機(jī)，同時(shí)運(yùn)行六速手動變速箱。它的功率為400 馬力（298 千瓦），而不是Witt 的中置405 馬力（302 千瓦）。為了處理動力，工程師添加了一些組件，例如與傳統(tǒng)CTS 相比，改進(jìn)后的懸架具有更大的防傾桿和Brembo 制動器。

最初的發(fā)動機(jī)只使用了兩年，直到2006 年的CTS-V 配備了LS2 6.0 升V8 發(fā)動機(jī)。輸出與LS6 相同，但更大的動力裝置提供更寬的扭矩范圍。這些車型還改進(jìn)了后差速器。

第二代CTS-V 出現(xiàn)在2009 車型年，并進(jìn)行了一些重大升級。取代以前的自然吸氣V8，引擎蓋下現(xiàn)在有一個(gè)LSA 6.2 升增壓V8。這將輸出功率提高到556 馬力（415 千瓦）和551 磅英尺。除了六速手動變速箱外，還有一款六速自動變速箱。 MagneRide 減震器大大改善了騎行體驗(yàn)。

凱迪拉克還開始提供不同車身樣式的CTS-V。對于2011 車型年，轎跑車和旅行車加入了轎車。

第三代CTS-V 在2016 年取代了之前的型號。增壓的6.2 升V8 發(fā)動機(jī)仍在引擎蓋下，但這是新的LT4，它產(chǎn)生640 馬力（477 千瓦）和630 磅英尺（854 牛米） ).獲得手動變速器的能力已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在唯一的選擇是八速自動變速器。這次迭代很短，一直持續(xù)到2019 車型年。

當(dāng)凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 作為CTS 的替代品首次亮相時(shí)，其V 車型配備了雙渦輪增壓V6，功率為355 馬力，與上一代CTS-V 相去甚遠(yuǎn)，好消息是據(jù)報(bào)道CT5 Blackwing 應(yīng)該會交付650馬力（485千瓦），從而成為火炬手。