lexus lx570，雷克薩斯lx570這個車怎么樣

雷克薩斯LX 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(40條)

您好，這款雷克薩斯的車性能比較好，安全系數也比較高，可以購買。雷克薩斯LX可以看作是陸地巡洋艦的更名版本。在世界上儲量大，聲譽好。它也是皮革的，耐用，更舒適。雷克薩斯LX是非承載式車身+空氣懸架。需要注意的是，雷克薩斯LX和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）的很多零件都是通用的。總而言之，雷克薩斯LX“奢而不嬌”。個人認為雷克薩斯LX570這款車越野性能好，空間大，品牌知名度高。缺點是車子價格比較高，車子比較耗油。雷克薩斯LX570，個人認為車子的越野性能、品牌知名度、舒適性都不錯。缺點是車的價格比較高。

2，雷克薩斯LX570每年賣多少輛

雷克薩斯LX570年銷量100萬臺左右。 LX系列是雷克薩斯旗下全尺寸大型SUV產品線，以卓越的越野能力和豪華舒適的車內空間享譽全球。 LX570不僅在動力、豪華、舒適等核心要素上進行了提升，在智能操控和安全性方面也引入了雷克薩斯最先進的技術和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平。為功能設定新基準的汽車。自2000年以來，雷克薩斯一直是美國豪華車銷量第一的位置。僅用了15年，雷克薩斯就成為了世界頂級豪華汽車品牌。

3，汽車排量怎么算的排量和馬力的轉換

排量=pi半徑平方高度3.1416159活塞半徑mm活塞半徑mm行程mm缸數一般來說，當然排量越大油耗越大，但也不是絕對的，例如，混合動力12 缸（雷克薩斯LX 600H）的理論油耗低于許多八缸汽車。汽車排量即氣缸工作容積，是指活塞從上止點到下止點掃過的氣體體積，也稱單缸排量，取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各氣缸工作容積之和，一般用毫升（CC）表示。發動機排量是最重要的結構參數之一。它比缸徑和氣缸數更能代表發動機的尺寸。發動機的很多指標都與排量密切相關。所謂排量就是氣缸容積的總和。一般來說，排量越大，輸出功率越大。馬力是發動機輸出功率的單位，通常以千瓦表示。變速箱是將發動機的輸出轉速轉換成不同的轉速，以適應車輛在行駛各個階段的車速。離合器連接發動機和變速箱。一般來說，馬力的英文縮寫是馬力（英制馬力），這是日韓車常用的縮寫，但是還有一個公制馬力的概念，就是我們在歐洲車上經常看到的馬力符號：PS1Hp=745.7W=33000英尺*磅每分鐘1Hp（英制馬力）=0.746千瓦（KW）1Ps（公制馬力）=0.735千瓦（KW）英制馬力（hp）定義為：一匹馬在一分鐘內推200磅（ lb) 重物拉動165 英尺(ft)，乘法后等于33,000ft-lb/min；而公制馬力（PS）的定義是一匹馬在一分鐘內拉動75公斤重的物體60公里，乘法后等于4500公斤米/分鐘。排量的全稱是發動機排量，是指發動機核心工作部分氣缸的工作容積，即活塞從下止點到上止點之間的氣缸容積，因為現代汽車通常具有三個或更多氣缸。汽車的排量是每個氣缸的排量乘以氣缸數。排量的大小在很大程度上決定了發動機或搭載該發動機的車的最大功率，進而決定了車的檔次，我覺得現在大排量的車很耗油，還有汽油價格現在很高！大排量發動機輸出功率大，動力性能強。一般來說，車輛排量越大，車輛越貴、越豪華。不能說大排量好壞，因為有些車必須要有大排量才能正常開車。比如勞斯萊斯就有超大排量。你能說勞斯萊斯不好嗎？一般來說，排量越大，油耗越大。現在我們提倡節能減排。我們盡量買排量小、動力足的車，為環保事業做出一定的貢獻。它是汽車氣缸的截面積乘以活塞行程再乘以氣缸數。一般排量大，馬力就大，但是有的發動機有增壓器來增加馬力，所以功率就看每升的功率了，也就是說1升排量能榨出多少功率呢？和普通車一樣，1L有80多馬力，但是F1達到了350多馬力。每公里的油耗除以汽車的功率。

4，雷克薩斯LX570怎么樣值得買嗎

作為雷克薩斯家族的旗艦SUV，雖然LX在路上的知名度不高，但是我們在很多越野實拍中看到了很多它的身影，這在一定程度上說明了它的存在力量。第一眼看到它巨大的紡錘形進氣格柵和龐大的車身，一定會被震撼。它所帶來的氣場，與它的身價是非常相符的。如果你開這樣的車出去，說不。那絕對是假的臉。但龐大的車身并不代表它缺乏精致感，雷克薩斯該有的水準在旗艦上自然也不會缺席。內飾一如它的旗艦身份，木質貼面和大面積真皮包裹，無論是質感還是豪華感都是滿分，雷克薩斯該有的優秀做工和不錯的按鍵手感，在它的檔次感上體現得淋漓盡致。但也不是說這輛馬車就沒有缺點。在汽車制造商在產品中使用全液晶儀表和電子檔桿的時代，LX 仍然缺少這些東西。看來在技術上，會稍遜一籌。動力方面，國內在售的動力車型只有570款。搭載5.7L自然吸氣V8發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩530Nm。與之匹配的是8AT變速箱。在這個小排量渦輪增壓發動機的時代，大排量吸氣發動機的存在是非常難得的，但是5.7L的排量帶來了什么？在公路行駛中，雖然8AT變速箱的換擋速度不會很快，但依靠發動機扭矩的逐漸爆發，加速起來還是相當從容的，實際加速表現還不錯；而在越野路段，可以通過精準的油門控制動力輸出，輕松越野。大排量自吸的魅力，是小排量增壓車型無法賦予的。作為非承重車輛，LX明顯有著較高的重心，因此它的底盤不可能會調得非常軟，但是價錢到位了，它可以通過AHC（主動懸架調節系統）以及AVS（自適應懸架系統），調節懸掛到最適合當前道路的情況，以求達到最好的舒適度和越野性能，再加上它除了名的NVH表現，別看它個頭大，用它來長途通行的時候，也是非常地舒服。關于它的越野能力，已經毋需我多說有多么厲害了，那看它能成為中東土豪的愛車足以說明通過電子系統輔助的LX，可以在絕大部分的道路上通行無礙。霸氣的外形、豪華高級的內飾、優越的公路性能、出眾的越野能力，還有雷克薩斯一貫的品控表現，LX可以給到雷克薩斯這個品牌最好的享受，無論是作為一輛家用車還是越野車，它都是非常稱職，如果你看重的是它的這些優點，這必是一輛非常值得買的車型。