保時捷剎車系統(tǒng)

發(fā)布于2022 年1 月24 日： 對于賽車，Muncie 是保時捷賽車的主要制造商之一，但該公司也對德國品牌的公路車進行了調(diào)整。最新的是保時捷911 GT3 的性能套件，可提升本已非常快的車輛的性能。這些部件將于2022 年第二季度開始銷售。

Manthey 制作了一個新的車身套件，使911 GT3 的外觀更具侵略性。這些組件包括一個新的前分離器、儀表板角落的鴨翼、一個更突出的擴散器和一個帶有大側(cè)面板的碳纖維尾翼。

經(jīng)過調(diào)校的911 GT3 配備了Manthey 的OM-1 車輪，采用寬間距Y 型輻條設(shè)計。后面的人正中間戴著導(dǎo)航航空CD。

升級還包括一個四向可調(diào)懸掛套件。改進的制動來自一套新的剎車片和編織電纜。

N uumlRburgring Nordschleife 的Manthey 開發(fā)了這些零件。該公司表示，它希望GT3 在賽道上表現(xiàn)更好，同時在道路上駕駛起來仍然舒適。

Manthey-Racing GmbH 董事總經(jīng)理Nicolas Raeder 表示，在微調(diào)操作中，量產(chǎn)車型超越了所有跑車的傳統(tǒng)基準Nordschleife，比其前身快了17 秒。

最新的保時捷911 GT3 由自然吸氣的4.0 升對置六缸發(fā)動機提供動力，轉(zhuǎn)速可達9,000 rpm，并具有六個獨立的節(jié)氣門體。它產(chǎn)生502 馬力（374 千瓦）和346 磅英尺（469 牛頓米）的扭矩。標準變速器是七速動力換檔，或者可選六速手動變速器。

如果您喜歡不太激進的車型，可以選擇911 GT3 Touring。發(fā)動機是一樣的，只是少了固定尾翼。一個電子擴展的后擾流板取代了它。

新款GT3 零售價為161,100 美元（外加運費1,350 美元）。 GT Touring 便宜了161,000 美元。