創界使用什么變速箱

雪佛蘭創捷CVT智能無級變速器采用鋼鏈傳動鏈條后，可提供更大的扭矩傳遞能力。同時，在獲得相同速比范圍的情況下，鋼鏈CVT變速器可以提供更小的工作半徑，大大壓縮了變速箱的體積。從數據上看，雪佛蘭創新的鋼鏈CV； 9AT的變速箱邏輯足夠聰明，中低速不會有太多瑣碎的動作，但高速加速很快，降檔略顯遲疑。總結雪佛蘭創捷一定不能買。我不這么認為。個性化的外觀，創杰做的很透徹。配置到位。在同級別車型中還是比較有競爭力的，只是一款車型而已。

動力方面，創捷搭載13TL3發動機，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。它與自動變速器相匹配。工信部綜合油耗67L100km。底盤方面，這款車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前四驅；動力方面，創捷搭載13TL3發動機，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米，匹配自動變速箱。綜合油耗67L100km底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架組合，采用前四驅。

此外，這款車還標配了發動機啟停技術、倒車影像牽引力控制等多項配置，功能相當豐富。峰值扭矩為240牛米，匹配無級變速器。

從賬面數據來看，雪佛蘭創捷的鋼鏈CVT智能無級變速器的速比范圍達到了7.01，其中最大速比為2623，最小速比為0.374。無論是加速還是高速巡航，傳動速比都能為雪佛蘭創捷提供平順順暢的動力輸出；現在的汽車市場，向年輕化、個性化方向發展是大趨勢，而隨著排放標準越來越嚴格，最讓人難受的或許就是美系車原汁原味的大排量硬派風格，13T 3搭載雪佛蘭緊湊型SUV的缸體發動機+CVT傳動動力系統可能是高排放。

“9”代表創捷搭載9速HYDRMATIC手自一體變速箱，不僅滿足四驅系統高扭矩輸出需求，還具有換擋響應快、可靠性高等特點。 “8”代表創捷可以享受的動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保政策，讓愛車更安心。最重要的是cvt變速箱。 Cvt是一種常見的自動變速器。結構非常簡單。 cvt內部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。該齒輪箱的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而使齒輪箱變速和扭轉。

傳動方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱和CVT智能無級變速箱。其中，搭載9AT變速器的車輛百公里加速93秒，百公里油耗67升。搭載CVT智能無級變速器的車輛，百公里加速僅需91秒，百公里油耗低至5；搭載1341TL3發動機，發動機最大功率121kW，峰值扭矩240牛米，匹配9速自動變速箱，最高時速195kmh，官方0100kmh加速93s。接下來，讓我們看一下配置。創捷配備了前排側氣囊、直線輔助主動制動主動安全系統等八項安全配置。

自動擋的操控確實比較省事，尤其是在市區，完全省去了頻繁換擋的麻煩，而且創捷用的是CVT無級變速器。車子開起來還算平穩，幾乎沒有明顯的頓挫感，但還是有一些駕駛樂趣的，所以創捷給我帶來的駕駛體驗還是很棒的；汽車百公里油耗是多少？三缸發動機，最大功率121kw，最大扭矩240nm。配備9速手自一體變速箱，百公里油耗在8左右。

目前雪佛蘭創捷共有5款車型上市，均搭載13T發動機。除了頂配四驅系統的9AT變速箱外，其余車型均為CVT變速箱。這款車的價格區間為1399.1799萬，也代表了如今合資品牌“新緊湊型SUV”的定價區間，為1217萬； Redline車型匹配可模擬7速的CVT變速箱，只有頂配四驅版車型采用9AT變速箱，創捷Redline采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。只有頂配車型的后懸架配備了獨有的瓦特連桿發動機。車。