嘉際新能源用了什么電池

這款車使用的是三元鋰電池。大多數(shù)電動汽車和插電式混合動力汽車使用的是三元鋰電池。這種電池具有更高的能量密度并且更輕。三元鋰電池的正極是由三元材料制成的。吉利新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架麥弗遜式。

嘉際新能源的電池容量為113KWH，即113度電。使用隨車提供的16KW車充，從0到充滿的時間為113kwh16kw=7H，也就是充滿需要7個小時。很多車主會覺得充電速度有點慢，所以充電速度可以高一點。

車身顏色方面，嘉際鉑金款還將新增“克萊因藍”配色。動力方面，新車將搭載15TD+電機的插電式混合動力系統(tǒng)，電池容量為51Ah，7速濕式雙離合NEDC。電動續(xù)航里程82km，綜合續(xù)航里程達到1100km。

現(xiàn)在國產(chǎn)車銷量好多了，問題也比以前少了。動力方面，吉利嘉際PHEV搭載了由15TD發(fā)動機電機和三元鋰電池組組成的插電式混合動力車。動力系統(tǒng)綜合最大功率190kW，峰值扭矩385Nm。

嘉際新能源車型可以使用便攜充電器，直接插在220V家用插座上充電。當(dāng)你買車時，你會得到一個16KW 的便攜式充電器，帶有10A 的插頭。使用這款充電器，嘉際每小時可充電約16度電。使用這個16KW 充電器，phev 的電池容量為113 kWh，來自。

2 油耗極低吉利嘉際新能源即使在掉電的情況下，整體油耗也能控制在7L左右。對于一款七座MPV來說，這樣的油耗水平已經(jīng)算是很不錯了。如果采用混動模式，綜合油耗甚至只需55L100KM，用車成本相對較低，這就是吉利嘉吉新。

吉利嘉際6座油電混合動力車有6塊電池。混合動力通常是指混合動力，即燃料汽油、柴油和電能的混合動力。它的優(yōu)點是油耗低。混合動力電動汽車使用電動機作為發(fā)動機。輔助動力驅(qū)動汽車。此外，輔助發(fā)動機的電動機也能正常運轉(zhuǎn)。

容量為113kWh的三元鋰電池組位于第二排座椅下方。吉利官方表示，該電池組從0充至100%的時間不超過15小時，可為該車提供56kW的純電續(xù)航里程。大部分PHEV車型都一樣，嘉際新能源同樣支持EV和HEV兩種駕駛模式，HEV模式的油門響應(yīng)不錯。

首先，我們需要明確新能源汽車指的是什么。目前，新能源汽車分為幾類，即純電動汽車、插電式混合動力汽車、PHEV車型、燃料電池車型、增程式車型以及我們常見的混合動力汽車。它不是新能源汽車，而是節(jié)能汽車。

嘉際新能源的發(fā)動機是一款15T的三缸發(fā)動機。熱車的時候會輕微抖動。發(fā)動機和四缸發(fā)動機的區(qū)別不是很大。當(dāng)我們的動力不足時，發(fā)動機就成為動力之源。體積小，實用性強，性能也比較好，動力很好。

嘉際可以靠它的電池組帶個地方，每天按時充電，可以給車子帶來不少的節(jié)省。完成旅行的交通絕對沒問題。在嘉際身上，不用擔(dān)心的是它的高科技配置和充沛的動力。這些也在我的駕駛生涯中。

剎那間，并排的汽車已經(jīng)遠去。雖然只是15T的發(fā)動機，但是有電池支撐。開上之后，你會發(fā)現(xiàn)嘉際的動力絕對讓你滿意。最后想說說油耗，但我覺得是油耗。沒有變化，再來說說嘉際這臺動力不錯，外觀超級運動的車的操控。

耐用嘉吉到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，沒有什么讓我不滿意的地方。它仍然可以保持初始性能。續(xù)航表現(xiàn)并沒有下降，還是可以讓人滿意的。使用起來還是很不錯的。體驗，質(zhì)量靠譜，嘉吉沒有太大的不滿。

能源消耗吉利嘉際新能源純電動約50公里。對我來說上班通勤正好。不管我怎么開車，我都是先用電。在市內(nèi)通勤相對經(jīng)濟。安裝充電樁后，我每周開兩次混合動力車。通常都是純電動代步，續(xù)航3800多公里沒有出現(xiàn)過電池問題。

七座新能源車有蔚來ES8，詳情查看成交價，比亞迪宋max新能源、理想one、吉利嘉際新能源等都有六座或七座車型，座椅布局為2+2+ 2或者是2+3+2，適合不同類型的消費者，滿足家用車的方方面面。

嘉際新能源雖然是插電混動，但是充電還是挺方便的。它不需要變壓器，可以使用普通家用電壓。提車時配有方便的充電器。挺方便的，而且充滿電。電僅需45元，可運行一天。與燃油版相比，節(jié)省了不少純電續(xù)航。

動力表現(xiàn)出色的嘉際，滿足感十足。前臉的造型設(shè)計極具動感韻律感和精致感。材料非常好。增加一些檔次的車的存在不能一味的追求省油或者小排量。這個得根據(jù)車子本身的情況來定。畢竟，我們還是想讓駕駛體驗更好。

車上的語音識別系統(tǒng)，識別度很高。吉利嘉際新能源純電動的油耗約為50公里。對我來說上班通勤正好。不管我怎么開車，我都是先用電。在市內(nèi)通勤相對經(jīng)濟。我只開過兩次混合動力車，平時都是純電動代步。