奔馳4缸發(fā)動機

寶馬在今年早些時候?qū)7 進行改款時采取了一些重大舉措，但看起來梅賽德斯在更新大型豪華SUV 領(lǐng)域的競爭對手GLS 時正在謹慎行事。

雖然X7 采用了頗具爭議的分體式大燈布置，但梅賽德斯選擇保留基本的前端布局，僅進行了一些小的調(diào)整，以幫助保持購買者對這款已有3 年歷史的SUV 的興趣。

這些經(jīng)過輕微偽裝的GLS 原型圖片顯示，基礎(chǔ)車型的升級計劃與我們幾周前測試的豪華梅賽德斯-邁巴赫GLS 相當接近。這兩款車將采用不同的格柵，以使Maibakh 買家對經(jīng)銷商說服他們多花60,000 美元感覺更好，而且這些格柵可能會經(jīng)過仔細重新設(shè)計，以使新車易于識別為2024 款。

我們還可以看到，這臺黑色GLS的前保險杠進氣口造型也進行了修改。它在牌照后面有一個擴展的網(wǎng)格部分，幾乎跨越了保險杠的整個寬度。奇怪的是，車頭燈似乎和現(xiàn)在的車一樣。它們?nèi)鄙倜绹F(xiàn)有GLS 車型前大燈外緣上的橙色小透鏡，但歐洲車型無論如何都沒有該功能。

覆蓋尾燈組的迷彩表明梅賽德斯計劃在GLS 的那一端進行一些更具啟發(fā)性的改變。放大圖像顯示，新尾燈的形狀與現(xiàn)有裝置相同，但看起來像汽車在行駛時看到的三角形和矩形圖案，可能會被更時尚、更細長的燈條所取代。

在內(nèi)部，我們預(yù)計不會發(fā)生巨大變化，因為GLS 已經(jīng)有一個大媒體屏幕，可以無縫集成到幾乎相同大小的數(shù)字儀表顯示器中。但MBUX 信息娛樂屏幕可能會再次變大。放棄舊的觸摸板控制器，可能要歸功于軟件和連接性的改進。

毫無疑問，引擎蓋下也會有改進，可能首次包括四缸選項，盡管梅賽德斯尚未證實這一點。該公司最新的2.0 升渦輪發(fā)動機采用F1 專利技術(shù)開發(fā)，在Mercedes-AMGC43 中產(chǎn)生402 馬力（408 馬力），在SL43 中產(chǎn)生376 馬力（381 馬力），高于目前安裝在GLS450（367）中的362 馬力hp）是輕度混合動力3.0 升直列六缸發(fā)動機的可靠替代品。所有四臺發(fā)動機的扭矩甚至都超過了V6，分別產(chǎn)生384 磅英尺（520 牛米）和369 磅英尺（500 牛米）的扭矩。

另一方面，梅賽德斯可能會堅持使用現(xiàn)有的450 發(fā)動機和GLS580 中的482 馬力（489 馬力）4.0 升V8 發(fā)動機。你認為四排發(fā)動機能夠切入大型三排SUV嗎？你喜歡GLS 嗎？發(fā)表評論，讓我們知道。