銳騏6乘用版 新款銳騏6

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近年來，皮卡車越來越受歡迎。確實，皮卡的實用性和可玩性甚至比SUV還要好。不過皮卡比較尷尬的是貨車的種類，在很多大城市的市區都是限行的。 10年后，每年需要檢查兩次，15年后被迫報廢。此外，皮卡在節假日不能高速行駛。享受與普通客車一樣的免費待遇。

所以，很多人雖然喜歡皮卡，但是受制于各種條件，無法選擇皮卡。目前折衷的辦法是原廠蓋章的皮卡，前綴為6。雖然這種車型不如普通皮卡的敞篷貨箱靈活，但在很大程度上還是可以保留皮卡的。外觀和實用性。當然，最重要的是，6字頭的身份屬于普通乘用車的范疇。

此前，鄭州日產申請的是瑞麒6的乘用版，也就是原廠蓋章的版本，如今真車終于現身。車頭部分造型保持不變，前臉十分粗獷大氣。側面是這款6位乘用版最大的亮點。乍一看，幾乎看不出這是一輛有蓋的皮卡車。階梯式車頂造型與之前的鄭州日產非常相似。 SUV車型帕拉丁。

不過與帕拉丁不同的是，這款瑞奇6乘用版的階梯式車頂是從B柱位置抬高的，車頭部分則裝飾有一體式車頂行李架。與側面位置和凸起的尾部形成等高連接，看起來非常協調。當然，最重要的是車身后部采用一體式沖壓造型，與車身前部無縫銜接，使其擁有與SUV一樣流暢的車身造型。

而且從車尾來看，也是一個完整的SUV造型。后尾門是一體式向上開啟方式，后保險杠也是一體式造型。因此，瑞奇6乘用版的外觀從皮卡變成了SUV。

新車后箱尾門采用了更大的開孔設計，可以方便大件物品進出貨箱。后保險杠與踏板一體化設計，不僅美觀，而且方便上下后箱。高于普通SUV的后備箱，不僅采用了與車頭相同配色的內飾包裹，而且頂部還帶有車燈，相比SUV更加方便實用。

與普通SUV不同的是，這款瑞馳6乘用版在第二排座椅后方與后備箱之間設有隔板。上半部分是透明的，下半部分是鐵制的。不過據悉，這款隔斷是可以拆卸的，如果是純家用的話，隔斷是可以拆下來的。另外，這款乘用版的后排座椅采用了可折疊的4/6靠背，也比較實用。

內飾部分，車頭為6的瑞奇6乘用版保持了普通版的內飾設計，四個圓形的空調出風口造型非常有個性，看起來還是很時尚運動的。

動力部分，這臺6字銳奇6此前曾宣稱搭載綿陽新晨動力的1.8T汽油發動機，這也是寶馬授權綿陽新晨生產的代號為CE18的太子系列發動機，配備最大功率170kw，滿足國六排放標準。遺憾的是沒有使用普通皮卡版的2.3T雷諾柴油機。我希望以后可以添加這個柴油動力版本。據悉，銳麒6乘用版售價將接近普通車。 6字開頭，可進城，節假日可免費進城，無強制報廢期，外觀比SUV更粗獷。這款瑞麒6乘用版還是值得期待的。

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