寶馬6系gt用了什么懸架

寶馬6系GT 參考價(jià)：59.09萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(59條)

寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gt是一款豪華中大型汽車(chē)，這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的汽車(chē)使用這種懸架組合是比較正常的。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，占用的空間也很大，并且成本也是很高的。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高車(chē)子的操控性。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

寶馬6系GT不僅有一副好的底盤(pán)，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，這款車(chē)雖然使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱，這款變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)。

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