機油粘度越低越好嗎

1、機油的粘度主要參考自己車型的保養手冊。不要盲目更換一些老司機。一些老司機為了追求更低或更高的粘度等級，不按照車輛說明書的規格選擇機油，往往會造成車輛損壞。而這些傷害可能會在積累一段時間后爆發。沒有必要；機油的粘度越低，發動機越節能，不僅節能，而且汽車行駛平穩粘度越低，機油的油膜越薄，流動性越好，但在高溫高壓，其保護性會比高粘度機油差；機油的粘度越低越好，機油并不是粘度越低越好。您應該選擇適合您的汽車發動機的機油粘度。發動機正常工作時，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可防止各部件直接接觸，減少發動機磨損。油的話。

2、最好使用粘度高的油或粘度低的油。主要看你的車適合什么樣的粘度。例如，如果我的車比較新，我會使用粘度較低的機油。相反，如果車子比較老，我會用粘度大一些的機油。我的車現在不到4萬公里，車況還是很好的。我一直用GT Magic Red機油0W20更換；油的粘度越低越好。增加活塞環和缸壁的磨損，降低密封性能，導致油耗高。 2、閥門密封圈密封性能差。曲軸箱強制通風閥損壞。機油越稀，流動性越好，對發動機運轉的阻力相對較小，但在高溫高壓下的抗剪切能力越弱。相反，機油的粘度越高，機油的油膜越厚，流動性越弱。發動機運行阻力比較大，但在高溫下；機油的粘度好不好，是高是低，要看用什么車型，根據車型選擇粘度。機油好不好主要是機油在高溫下粘度變化小就是好。 10W40是其SAE標準粘度值。這個粘度值首先表示這個；粘度越低，機油越好。您應該選擇適合您汽車發動機的機油。發動機在正常工作時，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以防止部件直接接觸，減少發動機磨損。機油粘度越低越好？粘度越低，機油越好。

3. 2.環境溫度也是一個因素。夏季氣溫高，發動機的溫度也會更高。這時候就需要粘度更高的機油，保證機油不會太稀。相反，在冬季，需要使用較低粘度的機油來保證機油的流動性機油的粘度不對，汽車會出現1 機油粘度過低的現象。

4、機油粘度低。不同車型適用的機油粘度存在一定的差異，但同一款車的機油粘度都在合適的范圍內。如果使用高粘度的機油，雖然可以更好地保護發動機，但由于其流動性差，容易出現油耗增加、噪音大、潤滑不良等現象；冷卻效果差，油的粘度越大，流動性越差，循環速度越慢，從摩擦表面帶走熱量的速度越慢，所以它的冷卻效果不好，很容易過熱發動機，清洗效果差。機油粘度大，機油循環速度慢，機油通過過濾器的次數會減少，磨損的金屬不能及時磨削；機油是高粘度還是低粘度，主要看你是什么車。不同機型適合的粘度不同。只需閱讀您自己的維護手冊即可。像我的德系大眾，一般都是用40的粘度。我以前用過原裝的5W40。不好用，換成耐高溫的0W40 GT魔力紅；使用粘度較低的機油可以節省燃油，但粘度過低也會增加發動機的磨損。機油被稱為發動機的血液。起潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等作用。如果發動機沒有油，發動機就不能正常運轉。

5、新車可以使用低粘度的機油，但隨著行駛里程的增加和機械磨損老化，需要逐漸選擇粘度較高的機油。同時，在市區行駛的車輛一般長期使用粘度相對較低的潤滑油，對于磨損嚴重的越野重型車輛，建議使用粘度相對較高的潤滑油； 1、機油的粘度應根據發動機自身情況和環境溫度來選擇。發動機內部零件間隙小，需要低粘度的機油。相反，大間隙需要高粘度的油。一般來說，新車新的時候，發動機內部零件磨損少，間隙自然小，所以要求粘度為2；溫度越高，油越稀，油膜越薄，油越稀。在極端工況下，油膜可能會被撕裂，溫度越低油越稠，油越稠流動越慢，油耗增加更不用說，更容易造成冷啟動磨損。粘度指數表明所有流體的粘度隨溫度變化。粘度指數變化程度越大； “W”表示冬季，W前面的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度也越低。機油的粘度，數字越大機油的粘度越大，后面的數字主要是指機油耐高溫的指標。