格爾木百姓二手轎車，格爾木的二手車能在西寧上牌嗎可以上西寧的牌照嗎

可以，就是車輛登記過戶。前提是你需要了解西寧按照國4標準的排放標準，才能知道北京車能不能落戶西寧。

2，你好問下從格爾木坐汽車去拉薩的話幾點的車什么時候到呀多長

格爾木至拉薩的客車票價為210元（豪華臥鋪）、180元（普通大客臥）、105元（座），有時價格會有小幅波動。行程約36小時，每天早中午各有一班車。

3，清河二手車一萬以內一萬左右

清河當地的同城網站和二手車市場一般都有很多10000元左右二手車的銷售信息，比如微綿、奇瑞QQ、夏利。大家可以到清河縣當地的五八同城、趕集網、八民網等同城網站，或許可以找到二手五菱單排貨車的銷售信息。

4，大眾捷達柴油車100千米耗油多少

捷達正常情況下是7到8油。 GDF 幾乎相同。相對來說，同價位，捷達更有優勢，經濟實用。便宜又不好修，二手車好賣。它最適合普通人。捷達應該是6多，不要太多，6油左右，視情況而定地區

5，為什么國人不買紅旗車

紅旗汽車雖然是國產自主品牌的代表，但現在的重心都在頂配車型上，比如領航車和外賓的接待車比較貴。另一方面，紅旗轎車往往代表著官車、達官貴人的形象。受這些因素的影響，普通人即使想買紅旗汽車，也會害怕被這種形象影響。為什么中國人不買紅旗車？紅旗汽車的歷史始于1958年，當年的“紅旗汽車”和我們今天熟悉的奔馳、寶馬、奧迪一樣家喻戶曉，但從“紅旗”二字的名字就可以知道，這個汽車品牌一定有太多的政治因素，這是影響紅旗品牌汽車銷量的主要原因之一。時至今日，很多人仍然習慣性地將紅旗品牌與“動力”、“公務”等詞語聯系在一起，而“公務車”的形象也是大多數人對它的第一印象。在紅旗H5出現之前，紅旗市場的主要方向還是以政府采購和商用車為主。高昂的售價讓這款車在前中期基本退出了民用市場。人們自然容易聯想到官員腐敗等現象。激起公憤。當紅旗推出第一款轎車（紅旗H7）時，他們的主要市場不是民用市場，而是公務車市場。這直接導致了很多一直關注紅旗H7的消費者產生了一個誤區，那就是這些車未必真的是普通人買得起的。作為最能代表中國自主品牌造車水平的“最貴國產豪車”——紅旗L5，售價500萬起。這樣的價格對于普通人來說顯然是非常昂貴的。哪個市民買得起？在紅旗H5出現之前，紅旗主要依靠紅旗H7和L5來撐起顏值。當然，售價500的L5當然不用多說了。它不是勞斯萊斯，但其價格與勞斯萊斯相當。只有少數人可以購買。 25萬起步的H7雖然在人們的接受范圍之內，但是在同級別中性價比不高。這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。