325i寶馬價格 2022款輪轂 寶馬325im曜夜版

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很多朋友在選擇寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的時候總是糾結。買長軸版好還是標準軸版好？來自武漢（查成交價|參配|優惠政策）的馬老師分享了他購買325i曜夜版的參考建議。如果家里人不是那么多，對空間的重視程度也不是那么重要，其實標軸寶馬3系就夠用了。同時，標準車橋的動力感和操控感都不錯，馬先生的購車價也達到了34.4萬元。那么大家覺得這個價格合適嗎？讓我們談談標準軸325i，看看它的表現如何。

（2022款改款325i M運動夜裝指導價：33.39萬）

外觀設計

依舊沿用了寶馬的經典設計元素。腎形主動封閉式進氣格柵在耀夜套件的加持下，更有質感。搭配兩側LED燈，橫向視覺效果不錯。并且大燈支持隨動轉向功能，方便夜間行車。前唇和兩側的導流槽也采用了曜夜套件的裝飾，搭配黑色的耳后視鏡，整體的視覺沖擊力很強。

很多朋友覺得標軸上的325i顯得矮了點。其實整個325i的側面光影塑造質感真的是用心良苦。每一個R角的處理都是經過數模師多次調整后才能呈現出來的。如此精細的設計能夠催生出無論從哪個角度觀看325i都能保持一致視覺觀感的奇跡。

多幅式18寸鋁合金鍛造黑曜石輪圈，極具動感；搭配韓泰萬事途系列輪胎，前胎尺寸為225/45 R18，后胎尺寸為255/40 R18。

車尾采用亮色鴨尾設計，搭配棱角分明的LED尾燈，體現出一股力量感，兩側雙出的隱藏式排氣布局略顯內斂，整車的凌厲感十足是隱藏的。

室內設計

BMW 325i 的內飾與其他版本沒有太大區別。以“T”型中控臺為藍本，環繞整個座艙的亮色鍍鉻飾條，點亮了整車的內部氛圍。車門飾板覆蓋了與座椅相同的火山紅皮革，手感和顏值都不錯。

三幅運動型多功能方向盤真皮包覆，支持上下前后調節，配備換擋撥片。整個方向盤寬度小，抓地力強。比較好的細節是，多功能按鍵和手柄之間有縫隙，避免靠得太近造成誤觸。

10.25英寸的中控屏雖然有一定的黑邊，但成像還是相當清晰的。集成了GPS導航、藍牙、車聯網、OTA升級、手勢控制、Wi-Fi熱點（選配）等大量車載功能。此外，還有非常方便的CarPlay和CarLife可供車主使用，提升用車操控的靈活性。值得一提的是，空調滾輪的阻尼感不錯，細節體現的淋漓盡致。

空間表現

前排空間相當寬敞，前排座椅還支持十向電動調節。整體舒適性和包裹感都不錯，需要選裝座椅加熱功能。

在后部，門內有不錯的儲物空間。不過筆者175cm的身高在騎行時還是會感到有些局促，腿部的自由度也受到了一定的限制，但頭部空間還算不錯。坐墊的填充物很柔軟，靠背的角度也很合適。長途騎行自然不用擔心。當然，五個人滿載的情況下，中間平臺隆起的程度很高，中間的乘客可能會不舒服。

后備箱方面，整體儲物空間還算不錯，足以滿足日常生活的需要，但不支持座椅放倒，并沒有提升整體儲物的靈活性。

性能架構

BMW 325i搭載了代號為B48B20C的渦輪增壓直噴發動機，排量為2.0L。采用風冷散熱方式，具有良好的壓縮比，提高了低速扭矩輸出。最大輸出馬力184馬力，峰值扭矩300Nm，最大扭矩轉速1350-4000rpm?？梢夿MW對于這臺325i的動力更加注重效率，緩解了堵車時渦輪增壓的遲滯問題，帶來了更輕快的響應速度。

變速箱搭載采埃孚的8AT變速箱。整體的平順性和換擋響應速度都非常不錯。這套動力總成的調校也是比較成熟的搭配。采埃孚的8AT也是行業中的佼佼者。是一款廣泛兼容大量車漆的車型，但唯一的問題是由于結構復雜，無法避免低速頓挫的問題，而且出現故障后的維修成本也很高。不過采埃孚8AT的可靠性非常好，沒那么容易壞。

作為一款前置后驅的BMW 325i，它采用了前麥弗遜懸架配置和后多連桿懸架配置。底盤整體平整度還是不錯的。作為CLAR平臺的架構，這款底盤的懸架進行了一定程度的升級，變得更加舒適。雙球節減震器的配置也提升了整體的行駛品質。改進。當然，追求賽道級別的運動確實不太合適。然而，325i 仍然更適合家庭使用。

最后：作為標準軸的325i，很多車友對長軸版本提供相對較小的折扣感到不滿。不過整車的綜合素質還是很不錯的，在細節上也下了很大的功夫。馬先生34.4萬元的落地價個人認為有點偏高，不過不同地區的優惠有浮動也可以理解。那么大家覺得這個價格入手值不值呢？