轉向盤原理

轉向盤的原理是汽車通過轉動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，從而推動車輪實現向左或向右的轉動。轉向盤從相應于汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°～15°，當超過25°～30°時，必須及時進行調整。

方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力，由助力轉向馬達來控制施加轉向力矩的大小來完成轉向功能。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。

有關汽車方向盤知識：

1、動力齒條齒輪：當在動力轉向系統中應用齒條齒輪時，齒條的設計會略有不同。部分齒條包含一個中心有活塞的圓筒。活塞連接在齒條上。圓筒上有兩個油孔，分別位于活塞的兩側。當向活塞的一側注入高壓液體時，將迫使活塞向另一側運動，進而帶動齒條運動，提供輔助動力。

2、泵：用于轉向的液壓動力由回轉式滑片泵提供。由汽車發動機通過傳送帶和皮帶輪進行驅動。包含一組在橢圓形泵室內旋轉的伸縮式葉片。當葉片旋轉時，這些葉片會從壓力較低的回流管吸入液壓油，并迫使其流向壓力較高的出口。泵所提供的流量取決于汽車發動機的速度。

3、旋轉閥：只有駕駛員對方向盤施加作用力（如開始轉向）時，動力轉向系統才會向其提供支援。如果駕駛員沒有施加作用力（如沿直線駕駛時），該系統則不會提供任何援助。

汽車轉向失控正確的處理方法如下：

1、駕駛員不要慌張，應當立即輕輕的松開油門踏板，使機動車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動。

2、車速在明顯的下降，這時要踩下腳制動，使車輛逐漸停下。如果車輛是處于高速行駛中，特別是前后輪不在一條直線上時，要先利用手制動減速，后踩下緊急制動。

3、要給其他車輛和行人以緊急情況的信號，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。

4、 一定不能即刻使用緊急制動，以免造成翻車也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒法采用發動機牽制動力減速了。

5、對裝有動力轉向的車輛，若突然發現轉向很困難，或發動機突然熄火，此時駕駛員是還可以實現轉向的，只是操作很費力，這時要視情沉著應對，謹慎駕駛。