前后輪胎安全嗎 前輪胎后輪胎

您好，我是修理工專注于 汽車 保養維修，輪胎氣壓對于行車來說還是比較重要的，四個輪胎的氣壓不一致不要緊張，要看具體情況，下面我們根據以往經驗來談一下您所說的這個情況。

第一，如果您最近有去過修車店打過輪胎氣壓，那么輪胎氣壓應該是一致的，或者您有特別告訴修車師傅說后備箱放重物，后輪氣壓加多一些，這樣的胎壓并沒有什么關系，可以正常使用，氣壓并不是越高越好，氣壓越高，氣壓越高輪胎的硬度會增加，車子開起來會比較硬，舒適性就比較差，另外超高的氣壓會導致輪胎磨損不均勻（只磨中間，不磨兩邊）。如果輪胎氣壓偏低，胎面和地面的接觸面積就比較大，摩擦力增加會導致油耗上升，而且超低的氣壓會導致只磨兩邊，不磨中間。

第二，像您所說的前輪2.3，后輪2.5，跑高速如果坐人比較多，拉的東西比較多還是可以的。要說安全與否，要看輪胎是不是有漏氣，正常情況下這個氣壓跑高速沒有任何問題。如果說你最近沒有去打過氣，而是胎壓監測顯示的氣壓，那么你就要注意氣壓的變化了，正常我們去修車店打氣，肯定說4個輪胎氣壓打到一致的，現在前輪比較少，可以再去充點氣，過一段時間看看是否有變化，要是時間比較緊迫，著急上高速，那就到修理店把車子舉起來，具體看看輪胎有沒有被扎，這個是最安全的，因為輪胎的安全保證了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能夠幫到你。

如果是你說的前兩個氣壓一樣，后兩個也一樣極對沒有問題，怕就怕左邊兩個一樣，右邊兩個低，在高速上就會偏道。

安全。四個輪胎氣壓不可能絕對一致的，無論前后左右，都會有差別。一般情況下，要求的是前輪比后輪略高，因為前面有發動機等部件，前輪的載荷比后輪大，當 汽車 剎車時，因慣性作用，重心也會前移。當然，你的前輪2.3，后輪2.5也是可以的。即使你充氣時前后都充一樣，使用一段時間后，各輪胎的氣壓也會發生差異。只要輪胎氣壓在正常范圍， 汽車 安全不安全和氣壓偏差無關。

汽車 胎壓要根據不同的車型（輪胎）、不同的季節、不同的使用環境（比如裝載負荷）進行調整。由于不清楚您的具體情況，我們不好一概而論。比如如果您是滿載（甚至有可能是超載），那么建議您按 汽車 輪胎氣壓標準上限來判定比較好。

當然您可能會覺得這比較麻煩，那我們說說一般情況吧。通常來說，標準型輪胎建議胎壓范圍為2.3-2.8bar；增強型輪胎建議胎壓范圍為2.8-2.9bar。最高不要超過3.0bar，最低不要低于2.1bar。

所以您前胎壓2.3bar，后胎壓2.5bar跑高速是沒問題的。

除此外，根據您的提問，您可能還有另一層意思，就是說前后車胎胎壓不一致要不要緊。這點您不用擔心，一來0.2bar的差距其實不算大，影響不明顯；再者，通常我們更擔心的是左右輪胎胎壓不一致，因為這容易導致輪胎偏磨、跑偏。前后輪胎壓不一致，對此問題的影響很小。

這是因為車輛在正常路面上行駛時，不同胎壓輪胎的接觸面是不一樣的，胎壓較小的輪胎接觸面較大，摩擦阻力較大，因此 汽車 會向胎壓較小的輪胎一側跑偏。

不過還是要提醒一句，如果您開的是前置前驅車，通常前輪的胎壓是要比后輪稍高一些（大約0.1bar），這是因為前輪需要承受更大的負重。您現在的胎壓是前輪比后輪小，雖然不會特別影響高速行駛安全，但出于保護車胎壽命的角度，建議抽時間還是要去調整下。

輪胎標準胎壓以及過高和過低的危害

輪胎標準胎壓為2.3-2.7bar，一般情況下車輛保養手冊上都有明確的注明，并且在車輛駕駛車門（B柱附近）處有標簽，上面注明車輛載重的幾種情況以及對應的胎壓，但是我們折中都保持2.5bar的胎壓最合適。

輪胎就像是另一種形式的減震器，輪胎胎壓的高低變相的影響著駕駛是軟硬程度，我之前給前輪打過3.2bar，開起來最直觀的感受就是懸掛非常的硬，前輪“咯噔咯噔”的跳，感受非常的差，轎車輪胎極限壓力最高在8bar左右，但是到達這個氣壓之后就會有爆胎的風險；輪胎胎壓過低的話會軟一些，駕駛起來相對舒適一些，但是造成輪胎磨損不均勻以及油耗增大的情況，所以還是盡量將胎壓保持在2.5左右，可以應付大部分的情況了。

輪胎沒有被扎為什么會缺氣？

1、從分子微觀角度來說，即使輪胎沒有任何問題，過一段時間也會缺氣，主要是因為空氣相比于其他惰性氣體，分子體積更小，更容易從輪胎橡膠析出。

2、拆裝輪胎過程中沒有使用專用的潤滑劑，導致輪轂邊緣腐蝕造成漏氣，需要對輪轂邊緣進行打磨才能解決問題。

3、橡膠氣門柱老化漏氣，這個情況是最不容易注意的，也是最容易壞的。

4、輪胎老化嚴重，裂紋較多，空氣容易滲漏。

如何判斷輪胎是否缺氣

1、車輛自備的胎壓監測系統。通過車輛自帶的胎壓監測系統可以非常直觀的知道輪胎是否缺氣。胎壓監測系統分為間接式胎壓監測系統，所用于德系車和日系車，缺點是無法直接確定哪只輪胎損壞；直接式胎壓監測可以準確讀出每只輪胎的胎壓并且準確判斷哪只損壞。

2、方向盤變得更重，由于缺氣摩擦力變大，前輪漏氣最直觀的感受就是方向盤變重。

3、檢查輪胎表面是否有明顯的異物或者傷口。

總結

題主前輪2.3后輪2.5的情況可以完全放心上高速，還是在標準胎壓之內，正常情況下，如果我們明顯看到輪胎上有釘子，千萬不要拔，這樣漏氣速度還不快，足夠堅持到汽修店，如果拔掉漏完就只能自己更換備胎或者救援了。

這是標準胎壓，一點問題也沒有！

汽車 胎壓要根據輪胎使用環境進行調整，不能一概而論。

像你前后不一致跑高速是否安全，要根據具體情況而定：

1. 如果是四個輪胎長期都是當前這個胎壓狀態，沒有明顯變化，排除輪胎漏氣或慢漏氣的可能，那么跑高速是沒有問題的。

2. 如果是四個輪胎胎壓之前一樣，現在降到當前狀態，那建議立刻檢查，做好風險排除后再上高速。

一般胎壓會隨著季節和使用環境的變化而變化，建議每次行車養成檢查胎壓的習慣，一般按照保養手冊的推薦值設定即可，如果不是處在動態漏氣或走特殊路面，一般只要輪胎再標準內均沒有太大影響。

像你所說的，你的這個車的胎壓的話，是不影響行駛安全的。你在你車上的A柱或者說是B柱，你去找一下他應該是有一個原廠的，氣壓標簽，上面會推薦你根據你車輛的載荷去調整你相應的前后輪胎的氣壓。

那個氣壓標簽上會很明確的告訴你，當你的車上成員增加時，或者說是你后備箱的載物量增加時，你的前輪氣壓和后輪氣壓應該分別是多少。一般情況下在你拉東西的時候，你的后輪的氣壓應該是要適當提升的，但是不要超過廠家建議的氣壓就行。

一般正常行駛十分鐘左右，胎壓在2.2一2.7之間都可以。胎壓過高，胎面與地面接觸面減少，導致剎車距離變長，加速胎冠磨損；胎壓過低，油耗增加，加速胎壁疲勞老化。

只要左右胎壓保持一致，車子就不會跑偏，就很安全。前后不一致關系不大。根據實際情況而定，如果后面坐滿了人，尾箱又放了較重的物品。后胎壓可以比前胎壓高一點。如果后面沒坐人，尾箱也沒放物品，則前胎壓可以比后胎壓高一點，因為前面有發動機和變速箱，相對來說要重一些。請問我的大面包車的前輪胎和后輪胎大小不一樣高速安全嗎?后輪胎大與前輪胎安全嗎？

1.輪胎的不當使用與保養，可能會造成危險：

2.超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。

3.胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。

4.胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。

5.破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。

輪胎的更換周期為5年或8萬公里，在4萬公里時建議進行輪胎換位。如果行駛道路條件較差則適當縮短更換周期，以輪胎磨損程度為主要判斷依據。

1.破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。

2.胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。

3.超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。爆胎前胎后胎哪個更危險

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的汽車特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅車最好更換至后輪

通常，選擇后驅車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經常會看到部分后驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

@2019汽車爆胎前后輪哪個危險更大？

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅動的車輛，當后輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎后如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

汽車 前輪發生爆胎時危險系數要高于后輪爆胎，因為前輪具備轉向功能，車輛失控往往就是方向失控開始的，而一旦前輪爆胎多數人憑借雙手的力量很難掌控方向不跑偏，力度大了轉向過度更危險。

所有的 汽車 方向都是由方向盤控制，而車頭方向的變化則完全依靠兩條前輪的轉動來實現，如果其中一條輪胎出現爆胎情況，車頭會瞬間往爆胎一側傾斜，并且伴隨巨大的下壓和方向變化，比如左側輪胎爆胎，車頭會猛的向左側傾斜然后往左行駛，而且方向盤會很難控制，很多人會因為瞬間的突發情況而使勁往右拉回，但是基本上會過度操作出現完全失控。

汽車 后輪是隨動輪，左右方向是鎖定的，所以他爆胎不會影響車頭走向，頂多是尾部往一個方向下沉，當爆胎后輪時，我們在車內會感覺到，需要做的就是穩住方向，然后往右側靠攏想辦法停車。后輪爆胎給我們的反應時間要比前輪充裕，危險系數更低，傷亡率也肯定更低。我們看過很多交通事故案例，高速行駛的車輛前輪爆胎后，會瞬間失控撞擊兩側護欄，或者直接翻跟頭。

綜上所述， 汽車 前輪爆胎肯定比后輪爆胎要嚴重，要想杜絕爆胎發生，只有隨時檢查輪胎氣壓大小、胎面是否有磨損、尖銳物品等等刺傷，對于因為釘子扎破而修補過的輪胎盡量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引發更大安全事故。希望我的回答對你有所幫助。

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅動的車輛，當后輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應時間的，數據顯示車速在120Km/h時發生爆胎，車內人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應該了解一下爆胎后如何處理，但不應逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

前輪危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之后，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓 汽車 沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓 汽車 緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現 汽車 跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

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這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的 汽車 特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅車最好更換至后輪

通常，選擇后驅車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經常會看到部分后驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

這個問題我就拿私家小車做例子，因為大車一般都是專業司機，應變能力強一些。而爆胎則是在高速公路上危險更大，我們假設一輛小車在高速公路上高速行駛時突然爆胎，哪個車輪爆胎危險更大呢？依次是左前輪、右前輪、左后輪、右后輪。前轉向輪爆胎比后輪爆胎危險性大，因為前轉向輪爆胎很容易使方向失控，而左前輪爆胎比右前輪爆胎更加危險！因為很多駕駛員喜歡占用左一車道，左前輪爆胎了，那么車會馬上撞到防護欄，緊接著有可能發生翻滾。右前輪爆胎了，因為小車離右側防護欄較遠有緩沖的距離可以挽救。左后輪爆胎車會往左跑偏，但沒有左前輪爆胎那么緊急，而且應變得當的話方向完全可以控制住。右后輪爆胎車會往右跑偏，可以順勢向右側車道行駛停靠在應急車道上，因此危險性最小。

都危險。尤其是在高速開車過程中出現爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現失衡現象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現側滑現象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現急剎車的現象，正確的操作方式應該是將車速減慢，直至停車。

附：預防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現胎壓異常的現象，同時還要根據季節進行胎壓的調整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉之后，輪胎會發熱，不及時的降溫，會出現爆胎的現象，如果 汽車 長時間運轉之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現打滑或者是爆胎的現象。

爆胎是一瞬間的，會因為失去空氣而癟掉，導致車輛失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，爆胎隨時隨地都有可能發生，在城市道路爆胎相對好一點，高速爆胎基本上是兇多吉少。

后輪爆胎更危險

首先要肯定地說，只要是爆胎，都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發生。那萬一發生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是后輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對于爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。低速情況下前輪爆胎較危險，而在高速行駛下后輪爆胎的后果更嚴重。當車輛遭遇爆胎時，司機的注意力一般都會集中在前輪，也就是方向輪上。因為爆胎后首先出現的狀況就是車輛不受控制，行駛路線發生不可控的改變。司機察覺車輛出現偏航的反應時間大概需要0.5秒，但爆胎一般發生在0.1秒之內。所以在任何速度下發生爆胎，司機都是無法及時的糾正爆胎帶來的偏航。高速是這樣、低速情況下也都是如此。

若后輪爆胎， 汽車 后部就會出現滑移甩尾，而且司機無法通過糾正方向來抑制車輪滑移。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵御橫向滑移的能力大幅度降低，無論是后輪爆胎后滾動阻力、側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪轂碾壓輪胎產生的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難性的后果

對于家用前驅小轎車而言，前輪爆胎和后輪爆胎哪個更危險取決于很多因素，如車速、 汽車 轉彎半徑，輪胎側偏情況、乘客位置分布、爆胎后駕駛員對方向盤的操縱情況、爆胎后駕駛員制動情況，跟路面情況也有關系，等等，是很復雜的，而且轉彎爆胎還涉及內側車輪爆胎還是外側車輪爆胎、駕駛員正向調整方向盤還是反向調整。

不過總的來說，前輪爆胎趨于影響轉向，后輪爆胎趨于使 汽車 甩尾。從穩定性和可靠性角度來講，甩尾的危害是要比轉向失靈嚴重的。

換句話說， 汽車 甩尾比 汽車 喪失轉向能力更能影響 汽車 的行駛穩定性。

在民用 汽車 的底盤設計中，轉向不足被認為是一種比較可取的調校方式。原因是轉向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉向不足程度。相反，轉向過度的情況要修正起來則比較困難。

所以現在的家用轎車都有一點轉向不足的特性。

我覺要看是什么車，是小車還是大貨車。還有是在什么情況下爆胎，是高速還是低速。是小車的話，高速情況下前輪爆胎最危險。大貨車都是超載的，雖然速度不像小車快，一但后輪爆胎也會發生側翻的。所以都是很危險的。