汽車熄火以后會砰地一聲

汽車熄火時有異響，可能是冷卻和排氣管收縮的聲音。這是正常現象，因為發動機運轉時排氣管會因為排氣口的鑄鐵配件而產生很高的溫度，停車后排氣管會收縮并產生異響。除了汽車排氣管的異響外，三元催化器也會產生異響。

你好，咔噠，是電啟動車的正常現象，甚至有些沒有電啟動的車也會有這種情況，因為在發動機熄火的瞬間，啟動電機被超越離合器帶動轉動，整個發動機由于慣性轉彎，也會在停止之前停止。

您好，這是車輛排氣管回壓引起的噪音，一般是積碳引起的。建議你拿去維修店清洗一下進氣管的積碳。這不是一個大問題，對車輛沒有影響。不用擔心，當發動機熄火時，會有這種排氣管熱脹冷縮的噪音。這是正常的，檢查發動機。

汽車熄火后異響一般有以下幾種原因。發動機冷卻不均勻后發動機溫度高。汽車熄火后，各部件溫度下降，不可能熱脹冷縮，所以難免或造成發動機內部金屬件之間出現縫隙。

汽車熄火后發動機有聲音的原因是催化劑的冷卻聲、渦輪的冷卻聲、發動機冷卻不均、冷卻風扇運轉等。發動機發動機是將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、往復式活塞發動機、外燃機、斯特林發動機等。

汽車熄火后發動機發出爆裂聲的原因是發動機的冷卻風扇在水溫過高時會自動冷卻。如果經常出現這種現象，檢查發動機冷卻水是否不足，或其他原因導致發動機溫度過高。 2 飛行汽車意味著發動機無法關閉。

1、火花塞失去點火能力， 2、節氣門不靈。以上兩個問題都會引起發動機抖動， 3.積碳會導致汽油燃燒不完全，引起發動機抖動。發動機積碳對汽車的影響很大。首先，它會降低發動機的功率，也就是說動力輸出會不均勻。

可能是車輛的混合氣太濃或太稀，導致車輛熄火。排氣管射擊可能的故障點如下。可能是發動機進氣口的空氣濾清器污垢導致發動機進氣口的空氣流量和壓力傳感器失靈，從而導致發動機燃油系統中的噴油器。

異響的來源是位于車輛底盤后部的三元催化轉化器。該組件的工作溫度接近1000 攝氏度。熄火后，內部金屬部件會因受熱而膨脹和收縮，并伴有一些爆裂聲。三元催化轉化器是做什么用的？它做得很好。它用于汽車排氣系統。

當然，偶爾聽到一些噪音也是正常的。車輛排氣管內有隔熱墊。車輛熄火后，排氣管的溫度會逐漸下降，隔熱墊也可能因熱脹冷縮而發出噪音。如果排氣管是鐵制的，噪音會更大。

您好，一般來說，發動機熄火后，彭的聲音是不正常的。希望對你有幫助。我希望它被采納。謝謝。

你確定是兩三分鐘？因為溫度高，發動機熄火后空氣不流通，發動機無法散熱，所以強制啟動散熱風扇散熱時會有砰的一聲。不過一般是停車熄火后很快就開始了，所以用不了兩三分鐘。

這個聲音應該是排氣管發出的正常聲音，主要是高溫排氣管的三元催化消聲器發出的。因為熱車時排氣管溫度高，原則上是排氣管因高溫輕微變形，發動機熄火后排氣管溫度不會瞬間下降。膨脹的排氣管由于熱脹冷縮而收縮。

可能是混合物太稀了。用廢氣分析儀檢查廢氣成分，再用解碼器檢查空氣質量流量計和氧傳感器的數據流，應該問題不大。

使用普通皮帶和張緊器，稍微用力扭動皮帶，皮帶扭曲不會超過90 度。如果稍微用力就能將皮帶扭轉90 度以上，則說明皮帶或張緊器松了。汽車著火時發出嘎嘎聲。這種噪音來自起動機齒輪和發動機飛輪上的齒輪。