奧迪a8w12二手車報(bào)價(jià) 奧迪a8w12好還是s8好

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本期小編就為老鐵們分享硬菜中的一道硬菜，公雞中的戰(zhàn)機(jī)——搭載的是W12發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A8L。有機(jī)械知識(shí)的朋友應(yīng)該知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)。它基于Vr6 引擎。內(nèi)部結(jié)構(gòu)比V12更為復(fù)雜和獨(dú)特。很多廠家都可以做V12車型，但是W12才是大眾集團(tuán)的絕活。還有更夸張的W16和W18！這幾乎是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的技術(shù)巔峰！

與這種發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)在流行的新能源電動(dòng)車似乎技術(shù)含量太少了，只要是互聯(lián)網(wǎng)公司，都可以湊熱鬧！但時(shí)代在變，W12終究會(huì)走到盡頭。奧迪早就不用了，只有賓利還在用W12作為旗艦動(dòng)力。賓利的旗艦不是一般人買得起的，更何況是W16布加迪！所以W12的老車就值錢了！

大買家自然要找這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2011年發(fā)布的W12奧迪A8，廠家指導(dǎo)價(jià)249.8萬(wàn)，只比落地貴了很多。開(kāi)了11年，現(xiàn)在才30萬(wàn)左右。普通的中產(chǎn)精英也可以上手！但是選擇二手車需要運(yùn)氣。很多老車車況都不好，尤其是這種級(jí)別的豪車，修起來(lái)更是蛋疼！所以考試定了！

作為驗(yàn)車組組長(zhǎng)，這個(gè)重任就落在了鐵頭身上！話不多說(shuō)，快來(lái)裝備吧！

車型：2011 A8L W12 6.3 FSI quattro

出廠日期：2011-03

上市時(shí)間：2011-09

顯示里程：153095KM

供應(yīng)商指導(dǎo)：249.8萬(wàn)

車商報(bào)價(jià)：40萬(wàn)

第一步是測(cè)量漆面，因?yàn)橘I家不太在意外觀的劃痕和補(bǔ)漆，所以烙鐵頭就不詳細(xì)介紹了！再說(shuō)了，用了這么多年的二手車，刮花、磕碰也是在所難免的！

經(jīng)過(guò)一輪測(cè)試，發(fā)現(xiàn)噴漆的地方很多，還有一些變形的漆坑。只有后備箱蓋和右側(cè)的前后翼子板還保留著原廠油漆。 ABC立柱和門(mén)框結(jié)構(gòu)也完好無(wú)損。總體來(lái)說(shuō)，一般般吧！

第二步是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。 6.3L排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)橫臥其中，額定功率368kW，扭矩625Nm。搭載沖壓8AT變速箱，4.7秒破百。都有一戰(zhàn)之力！但是油耗也高，還得吃細(xì)糧！敢買這車的當(dāng)然不在乎這點(diǎn)油錢！

前水箱框架和前防撞梁的螺絲都被拆掉了，前蓋板進(jìn)行了鈑金改型。鐵頭以為車頭出事故撞了，換個(gè)前嘴什么的！

不過(guò)我看到水箱、散熱風(fēng)扇、散熱管都是原裝配件，不符合事故損壞的邏輯。如果更換了水箱框架，那么這些配件就保不住了！

然后拆卸水箱框架和防撞梁是另一個(gè)原因。它是做什么用的？修理縱梁？按理說(shuō)車頭件都是好的，縱梁損壞的可能性不大，但萬(wàn)一托底了呢？目前從上面看縱梁沒(méi)有損壞，只能在底盤(pán)下面觀望！

其實(shí)水箱框架和防撞梁的拆裝還有一個(gè)因素，那就是吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)！全車最值錢的東西會(huì)修嗎？上圖中，這里是氣門(mén)室蓋螺絲，沒(méi)有摩擦扭漆的痕跡，表面還有綠色的漆！

進(jìn)氣歧管和排氣歧管已經(jīng)拆解。拆進(jìn)排氣的原因有很多，比如洗積碳。大多數(shù)都是小問(wèn)題。只要缸蓋不動(dòng)就沒(méi)事！其他地方不好看。畢竟有12個(gè)汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積還是那么大！

油水部分，發(fā)現(xiàn)加油口有油泥。建議買回來(lái)保養(yǎng)的時(shí)候洗一下；冷卻液的凝固點(diǎn)足夠，但用量有點(diǎn)少，需要及時(shí)添加；制動(dòng)液的含水量也超標(biāo)，大保養(yǎng)必不可少。啦！

第三部分是測(cè)試駕駛艙。說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，但是用料的質(zhì)感就更不用說(shuō)了，各種功能配置也是頂級(jí)的！鐵頭試了空調(diào)和音響，座椅加熱和按摩等等，都正常！除了調(diào)整方向盤(pán)時(shí)有滋滋的響聲外，沒(méi)有任何毛病！

內(nèi)飾整體質(zhì)量一般，磨損痕跡明顯，烙鐵頭有幾處小破損，還有一些污垢沒(méi)有清理干凈！

泡水也無(wú)所謂，處處干爽整潔，沒(méi)有銹泥、沙發(fā)霉菌等泡水特性！

最后就是檢查機(jī)箱了，前面幾個(gè)問(wèn)題的最終答案就在這里揭曉！

前后雙叉臂加可變空氣懸架，豪華感十足！不過(guò)前輪懸架和前副車架已經(jīng)拆掉，避震器和橫拉桿也沒(méi)有更換。球窩接頭雖然老化，但問(wèn)題并不嚴(yán)重。所以拆了這么多地方就有點(diǎn)懷疑了，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)？因?yàn)榘凑詹僮饕?guī)程，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須拆下前懸架！

下前縱梁沒(méi)有損壞和修理，所以事實(shí)很清楚！

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)下方，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處的螺絲已經(jīng)動(dòng)了，說(shuō)明兩者已經(jīng)分離，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)的必要步驟！

棘輪螺絲也已拆除。棘輪是將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架上的配件，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須將其取下！

排氣管也拆了。根據(jù)目前的線索來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是吊裝過(guò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)好像沒(méi)有大修過(guò)！

不僅氣門(mén)室蓋沒(méi)有拆下，正時(shí)蓋和油底殼也沒(méi)有動(dòng)過(guò)，但總不能白吊發(fā)動(dòng)機(jī)吧？鐵頭想不通！

鐵頭看到發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的鋼印，頓時(shí)明白了！看樣子是后來(lái)做的，跟原廠工藝差太多了！原來(lái)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都換了！

鐵頭松了一口氣，把車子落下來(lái)之后又仔細(xì)研究發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，排氣管子的燃燒，加油的聲音和各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的螺絲，沒(méi)有聽(tīng)出和看出問(wèn)題，整體狀態(tài)良好！

隨即把全車的檢測(cè)結(jié)果告訴買家大哥，無(wú)事故無(wú)水泡無(wú)火燒，但是換了發(fā)動(dòng)機(jī)，另外漆面一般，內(nèi)飾成色一般，油水需要保養(yǎng)！大哥比較在意發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，問(wèn)了車商之后，車商說(shuō)后面換的發(fā)動(dòng)機(jī)有合格證，是從一個(gè)汽修學(xué)校買的教學(xué)機(jī)，大本上也有變更手續(xù)，這個(gè)不用擔(dān)心！

買家大哥征詢鐵頭的意見(jiàn)，鐵頭給出了肯定的答復(fù)！加上這車在市場(chǎng)上并不多見(jiàn)，大哥最終決定下手了！40萬(wàn)的價(jià)格，大哥還是覺(jué)得劃得來(lái)！要知道換個(gè)W12的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用有多高，一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在4S店賣70到80萬(wàn)左右，就算外面二手的發(fā)動(dòng)機(jī)也要30萬(wàn)起，外面所說(shuō)的原廠配件也要60萬(wàn)左右！而這個(gè)整車一共才賣40萬(wàn)，大家說(shuō)值不值？

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