汽車電腦控制單元的檢測

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1)不要損壞電線、連接器、短路或與高壓接觸。

2)在小心使用電子檢測設備和機器時，高電壓會導致ECU芯片短路或開路。測試時最好使用兆阻抗的數字儀器。

3)沒有相應的工具和知識，禁止拆卸和測試ECU。4)所有高壓部件應距離傳感器或致動器控制線至少25毫米。5)防止靜電損壞ECU。

2.汽車電腦接線器的檢查：

測試與ECU連接的導線接頭時，用手輕輕搖動接頭，確認是否松動，松動則斷開接頭，檢查接觸片是否腐蝕，腐蝕時用銅刷或電器清除。安裝時，請涂上特殊的導電油脂以防止腐蝕。

3.汽車ECU的基本檢查：

1)檢查ECU的電源線和開關是否完好，電線接頭是否正常。

斷開線纜連接器，檢查內部是否生銹或觸針是否彎曲，檢查ECU上的所有接地是否腐蝕。如果上述檢查都正常，可以用另一種方法來判斷ECU是否有故障。

2)檢查ECU的閉環控制。

當氧傳感器處于良好狀態時，起動發動機怠速運轉并檢測氧傳感器的信號電壓。正常情況下，其信號電壓應在0.1至0.9V之間不斷變化.否則，表明ECU有故障。

以上海別克汽車發動機為例，說明了故障診斷和零件檢測。

上海別克發動機的——ECU中有一個自診斷系統，可以識別輸入輸出設備和電路故障。如果系統檢測到故障，ECU將在存儲器中保存“故障代碼”,并點亮儀表板上的“MIL”。如果出現間歇性故障，“MIL”將消失，但故障代碼將保存在ECU中。

ECU進入診斷模式后，“MIL”閃爍。閃爍次數表示顯示的故障代碼，檢查人員可以使用“MIL”查找并排除發動機電控系統的故障。

主要部件的檢查

1.主要零件：

1)傳感器包括空氣流量計(MAF)、空氣溫度傳感器(MAT)、進氣壓力傳感器(MAP)、節氣門位置傳感器(TP)、水溫傳感器(ECT)、氧傳感器(HO 2 S)和爆震傳感器)。

2)執行器包括怠速控制閥、噴油器、燃油泵、EGR、碳罐電磁閥(EVAP)等。

3) ECU單元。

2、主要零件檢驗方法：

1)在點火開關“OFF”的情況下，拔下部件的導線接頭，檢測部件相關端子的電阻，判斷是否正常；然后，檢查連接器側的連接線是否良好。

2)點火開關“on”檢測連接器側相應端子的電壓，判斷相關電路是否正常，測試結果要求的各項參數是否一致。