韓國現(xiàn)代跑車，韓國現(xiàn)代跑車介紹

190,000-220,000。它看起來像一輛跑車。它沒有跑車的性能。韓國車都是垃圾，不如國產(chǎn)。

2，跑車標志是一個大寫字母T是什么牌子

其實就是現(xiàn)代Coupe，不過這款車在國外也有Tiburon和Tuscani的名字，并且相應的采用了T標志，所以進入我國的部分車型可能會使用這個標志。

3，韓國現(xiàn)代的跑車性能如何

一般般，不一定出眾，就是長相有點暴走。豐田的celica開起來比現(xiàn)代的略遜一籌，但是擠在熱鬧的地方豐田的就輕多了。好的

4，韓國現(xiàn)代跑車哪款好

沖擊高端是每一個雄心勃勃的汽車制造商都會考慮的事情。 20年前，豐田攜手本田、日產(chǎn)打造日系豪華車隊。經(jīng)過一系列兼并重組、優(yōu)勝劣汰，如今的韓國汽車巨頭現(xiàn)代集團也開始了對高端市場的沖擊。這股沖擊波的領頭羊是韓國的現(xiàn)代捷尼賽思，而這款Coupe是現(xiàn)代首款高性能轎跑，真的是一款夠勁的車。高性能跑車？世界級的后輪驅動車雖然現(xiàn)代酷派在轎跑設計上很搶眼，但這臺車的動力就如它外表所表現(xiàn)的一樣，再過幾個月，韓國歷史上動力最強的跑車就要登陸了中國市場，或許，它會成為中國市場最具性價比的轎跑。帶著這樣的期待，我們來到了韓國蔚珍。第二天早上五點，我們就匆匆趕往酒店的地下車庫，準備今天的考試。 20年前，日系巨頭進軍美國高端市場時，現(xiàn)代還只是個孩子，但今天卻完全不同了。我們會對現(xiàn)代汽車充滿熱情。這在以往，簡直是一件不可思議的事情。但是這臺車不一樣，它是韓國最優(yōu)秀的轎跑，現(xiàn)代10代Genesis Coupe。我們匆忙把設備放在它的后備箱里，溜進去，然后打開了點火裝置。我們不僅對這次試駕充滿期待，我們還要在世界最佳路線之一的佛嶺山谷進行試駕，從那里我們可以領略韓國東海岸的魅力一路，再深入這個國家的山區(qū)腹地，這樣的行程足以讓我們檢驗一下這臺號稱世界級轎跑的成色。在韓國東海岸試駕它的最新款跑車非常愉快，沿途的特色也很有趣。酷派是現(xiàn)代酷派的升級版，價格相差不大，但性能卻大相徑庭現(xiàn)代酷派現(xiàn)在為現(xiàn)代退市。只有勞倫斯酷派

5，現(xiàn)代酷派跑車南韓進口

我才知道，上次坐朋友的現(xiàn)代跑車，坐進去后感覺很不舒服，很別扭。其他跑車可能不會這樣，內(nèi)部做工也很粗糙~新款捷恩斯-酷派看起來不錯。新的Genesis-Coolpad看起來不錯。只要有人需要，就有市場！韓系車的質量有目共睹！如果是原裝韓系現(xiàn)代就很好，但是合資就不行了！現(xiàn)在的跑車本身不好，家用車也不錯。

6，原創(chuàng)韓國現(xiàn)代的跑車爛不爛

韓國現(xiàn)代tuscani 目前還沒有敞篷車。如果看到，應該是私人改裝。我建議你看看寶馬的Z3，保時捷的Carrera GT等等，如果實在想要的話可以找一家改裝店改裝韓國現(xiàn)代Tuscani的敞篷車。費用一般在10000元左右（檔次低）。韓國本土的酷派在中國市場叫coupe，在韓國市場叫tuscani，在北美市場叫tiburon。伊蘭特的底盤是前驅的前置發(fā)動機。超級跑車的外形就像一輛跑車。這輛車看起來很酷……“t”字樣的車標沒有其他優(yōu)點。托斯卡尼