保時捷911 GT3 RS正式上市

日前，保時捷官方宣布，旗下的保時捷911 GT3 RS車型售價將于5月24日揭曉，這也意味著新車已經(jīng)確定會登陸國內(nèi)市場，保時捷沒有讓車迷們失望，讓大家有機會擁有這臺合法上路的終極賽道利器。

新車是保時捷991 GT3的性能強化版本，前臉基本上沿用了保時捷991 GT3的設(shè)計風(fēng)格，前艙蓋上設(shè)計有兩個尺寸比較大的導(dǎo)流槽，兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡，風(fēng)格顯得足夠精致。

車身側(cè)面，新車也進行了寬體處理，造型低趴。車尾，新車使用了一個巨大的鵝式尾翼進行擾流，非常醒目，下方則配備中置雙出排氣和擴散器，預(yù)示著強大的性能。

車尾最大的亮點是尺寸進一步加大的鵝頸式尾翼，并配備了DRS系統(tǒng)，可在直線加速時將尾翼放平，以減小空氣阻力，提升直線尾速。這一主動空力系統(tǒng)在198km/h時最大可產(chǎn)生409kg的下壓力，超過了991.2 GT3 R的兩倍；在283km/h時更是能達到860kg。

內(nèi)飾的整體布局與普通版992差別不大，最大的亮點來自于方向盤除了駕駛模式旋鈕以外新增的三個按鈕，分別是減震器調(diào)整旋鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制旋鈕以及后差速器設(shè)定，讓駕駛員可以像賽車手那樣迅速調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，DRS開關(guān)被放置在了方向盤的左側(cè)音量滾輪附近。

此外，新車還對全車進行了大量的輕量化處理，車門、前翼子板、車頂和前蓋都是由碳纖維復(fù)合材料制成，桶形座椅上也使用了輕質(zhì)碳纖維增強塑料，全車整備質(zhì)量僅為1450kg。用戶還可以選裝魏斯阿赫組件，實現(xiàn)車重的進一步下降。

動力方面，新車搭載的依然是4.0L水平對置六缸發(fā)動機，最大功率525馬力，酦醅的是7速PDK變速箱，百公里加速時間僅需3.2秒。

相關(guān)車系：保時捷911 GT3 RS