冬天早上打火發動機聲音大

1、一是因為汽車繼續高速旋轉后，發動機的溫度會相應升高。引擎很熱。發動機停止時，缸體溫度不均勻下降，金屬接頭冷卻收縮。這種聲音是由金屬之間的摩擦引起的。冷卻系統分為大循環和小循環。當發動機處于冷態時，溫度低，發動機為了使其冷卻；水溫低的時候是冷車，發動機聲音很大，特別是冬天，聲音和拖拉機一樣，震動大但是暖車就沒事了向上。這是正常現象，因為冷車的燃燒和潤滑不好。還沒有到達所有需要潤滑的部位，所以此時發動機的噪音比較大。發動機達到正常溫度后，發動機噪音會變小。

2. 1 發動機缺缸發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸不能正常工作。通常表現為汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性。發出“咚”聲或“咚咚”聲的現象與點火線圈故障有很大關系。建議早上怠速暖車三分鐘后聲音會變小。這是因為經過一夜的停車后，機油流到油底殼，而當早上冷車啟動時，此時缸蓋、頂缸和凸輪軸內部的零件沒有得到充分的潤滑由油泵抽出的油，所以才會發出這么大的聲音。怠速后只需幾分鐘即可預熱汽車。

3.1 發動機噪聲除發動機機體發出的機械聲外，還包括進氣系統的噪聲，即高速氣體通過空氣濾清器的進氣管閥進入氣缸的噪聲。在流動過程中，會產生強烈的氣動噪聲。噪聲主要由防火墻和駕駛室前地板傳到駕駛艙2內的輪胎噪聲；通常，風冷發動機零件間隙較小，潤滑油進入緩慢，因此摩擦增加，產生異響。只需等待大約3060 秒。低速低速跑幾分鐘是正常的，絕對不能超過3000轉，否則偶爾會嚴重損壞發動機。

4.1 冬季由于氣溫低，機油粘度高，導致發動機內各機械部件運轉時潤滑效果差，導致噪音過大，但隨著車輛的運行，溫度機油的上升，發動機的噪音逐漸降低到正常水平，并且由于低溫有各種減震措施；如果發動機有共振現象，也會造成發動機噪音大。對于咯吱咯吱的聲音，應該是水泵皮帶或發動機皮帶老化后打滑引起的異響，或水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等零件因缺乏潤滑而磨損，或當引擎震動很大。

5、因此，如果在車輛長時間未使用后啟動發動機，如過夜，發動機上部處于缺油潤滑狀態，當發動機處于高負荷和低速時，閥腔外閥門的泄漏噪聲明顯，且噪聲隨負荷增大而增大。主要原因氣門座鉸接時，冬天發動機聲音大，汽車停放時間長；發動機最佳工作溫度在90度左右，冷車時聲音較大。高，發動機轉速高，聲音大另一個原因是冷車時機油沉積在油底殼里，所以發動機潤滑不足也是聲音大的原因；冬季行車發動機聲音大，是因為發動機為了達到自身的工作溫度和各種設備的行駛，使節氣門的開度變大，發動機的噪音也會變大。只需用渦輪增壓器降低發動機；這是正常的冷啟動發動機機油壓力需要一個過程，潤滑效果差，所以噪音比較大另外，冷啟動后，發動機會盡快達到正常工作溫度，怠速會有偏見。高，感覺噪音會很大，但噪音會隨著怠速的降低而逐漸降低，直至消失，影響汽車的聲級。

6、這也是大部分車在冷車時換檔抖動的原因。解決方法不能通過原地暖車來解決，因為變速箱沒有齒輪油泵，原地暖車時只有發動機在動。只有在汽車不動的情況下慢慢行駛一段時間后，情況才能得到改善。冬季發動機噪音大的原因有以下幾點： 1、機油質量不同。差異較大的新機油會導致發動機發出較大的聲音。如果使用同一個牌號的機油，只是配方不同，聲音也會有差異，有的低沉，有的低沉。