高爾夫61.4T+DSG啟動溫度表及渦輪冷卻問題如何解決?

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第一個問題：發動機啟動后的冷車高怠速，此時發動機轉速大于正常怠速，聲音也會大一些，這是正常的。第二個問題：根據您的描述，這個預熱時間基本正常。

因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。

你車路口起步時不走，那是你油門踩了，看轉速表上升不？ 如果你踩油門時，轉速表上升，車不動，那可能就是DSG變速箱有問題了，DSG變速箱雖然雙離合效率高，但是國內問題率很高。

至少頻率不會這么高。知道了這一層，我們對于DSG就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。大眾已經延長質保到10年或16萬公里了現在又要召回，但保持一個良好的駕駛習慣估計問題不大。

開高6就這點好，不用想著耗油，只要駕駛習慣得當，會非常省油。質量 其實總體來說，現在我更認可硬朗的質量。其實對于大眾最失望的不是DSG問題本身，而是他們一拖再拖，能拖就拖的解決問題態度。