蘇州越野輪轂輪胎 蘇州 輪胎

銳界 參考價：22.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(882條)

想給新銳準備一套越野胎，輪轂也需要換，有沒有什么好的推薦，有換的車主也可以給點意見。 最大的區別探路者是玩越野硬派，非承載。銳界是城市SUV，承載車身 探路者是什么鬼？另外你真的有好好了解配置的差異嘛，撼路者（查成交價|參配|優惠政策）是Ranger皮卡改得，銳界明明是承載式車身，四驅系統跟撼路者也差很多啊。。。 還是去買撼路者吧 偶爾自駕可能會走一些非鋪裝路，到不至于那種純粹的越野，就是偶爾走走非鋪裝路，主要是擔心新銳的這個輪胎能不能受的了，感覺20寸的輪胎胎壁太薄了，走車轍或者非鋪裝路怕破胎。市里開當然沒問題了，可是一旦出門，總補胎也不是那么回事啊，總感覺不安全。 建議樓主買探路者 鋪裝路為主，輕度爛路可以走走東北準備一套雪地胎就行了換純越野胎和輪轂，沒有必要，銳界四驅系統不能中度和重度玩泥。 就一般的走點山路吧，極限越野的機會不多，除非你是越野愛好者 銳界能越野？夠嗆，城里開挺舒服，超車什么的挺給力，越野不要想了 太占地方了。而且真要越野的不會買銳界的吧。。。 @2019越野車負值輪轂的弊端有哪些？

越野車負值輪轂的弊端有哪些？ 越野車負極輪轂的缺點:1。輪胎磨損加劇。由于輪跡增加，轉向擺臂不變。轉彎時，兩個輪距的中心不重合，使兩個輪距彼此很難接觸，增加了輪胎的磨損。如果獨立懸掛，負輪轂相當于額外的擺臂角度。輪胎上下運動時，輪胎接觸會發生較大變化，加劇磨損。2.機動性下降。出于與上述相同的原因，兩條履帶的中心不同，轉向跟蹤性能下降。3.轉向機和助力泵容易損壞，負值+大輪胎，轉向阻力比原來大大增加，往往超過轉向機和助力泵的設計范圍，期間轉向機和助力泵過載，加速磨損。轉向推桿球頭也容易損壞。4.和尚的頭或角很容易被損壞。使用負極輪轂相當于增加了一個杠桿。在相同的沖擊力下，作用在和尚頭或牛角上的力大大增加，容易變形。 @2019越野輪轂質保多久

越野輪轂質保三年10萬公里。汽車輪轂的質保期隨整車質保，都是三年10萬公里。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。轎車改裝越野輪轂

輪轂加大單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加：1、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加；2、但因為花紋不同滾組不一定加大所以動力不一定下降；3、輪轂大的好處：換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多采用；4、其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能；5、還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用于身高底盤，有助于野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。輕型越野輪胎ATT有什么品牌

越野固鉑

15特裝原配是225/55R18普利司通動力俠，開?4年7萬公里。今年工作原因經常跑鄉?，有一天右后輪漏氣沒發現導致報廢，看輪胎使用壽命也到?，索性途虎換?4個鄧祿普SP5000 225/55R18，性價比很?才六百多一條，鄧祿普這款輪胎明顯比原車輪胎?加省油，操控性方面當然比不?動力俠。

考慮到經常跑鄉?，還是想換AT輪胎。但之前對AT輪胎一點不?解，就開始?網搜。首先考慮的就是不換輪轂的情況?換AT輪胎，畢竟不想再浪費米?？?米其林旗?的百路馳，倍耐力AT輪胎，雙星的狂野?師，最后發現越野?師固鉑在AT輪胎中是選擇最多的。因為確實不想換輪轂，發現AT輪胎18寸的非常難找，?部分集中在151617寸，而我也不是越野狂魔，非深度越野愛好者，花紋太深的油耗也?，畢竟我還是要跑很多?速里程?鋪裝路面?？磥砜慈グl現其實固鉑的AT3\ATS是最合適的，但是18寸的似乎沒有。

在輪胎里搜其他吧友的帖子，又到固鉑官網查看，發現固鉑2019年新出的一款ATT輪胎是最適合森林人（查成交價|參配|優惠政策）的，因為森林人本身就是一臺輕度越野車，而ATT是越野度排在AT3?ATS輪胎之后的，輕度越野車配輕度越野輪胎，感覺就是為森林人量身打造的。最最重要的是有18寸的，這樣可以不換輪轂，之前的輪胎還可以用，隨時可以換回來。有225/55R18?235/55R18型號。于是在官網?查看本城市唯一的固鉑簽約店，畢竟想買輪胎還是首選官方渠道，周末跑去一問，人家已經不做?（可見固鉑確實?眾，市場不好做呀）。沒辦法只能在網?找?。搜att 225，發現淘寶有一家有235/55R18型號的，京東有兩家有235/55R18型號的，跟店家聊?都說現在訂不到225型號的，235的也可以?的，就是胎面略寬1公分，這樣抓?還?穩。咸魚?也找到一個北京的賣家有225的，不過開價?千，而且擔心咸魚不穩，首選還是淘寶京東。